Test Drive Lexus SC 2001 - 2005 Coupe

Clasa suită japoneză

Coupe Cabriolet de la Lexus poate lovi luxul

Ei bine, pentru ce, spune-mi pentru milă, eu, un jurnalist obișnuit, numit Bandit? Un bărbat în vârstă cu un portret de Lenin într-o petrecere și un banner roșu în mâinile lui a devenit mânie și a spus câteva cuvinte mai proaste și ofensive. Doar pentru că el, vedeți, grăbiți la un fel de partid comunist și apoi trebuia să ocolească Lexus SC 430, pe care l-am parcat la începutul lui Tver, unde mașinile au pus, apropo, permise. Așa că am devenit obiectul de urnă de clasă. Și un alt proprietar viitor trebuie să fie pregătit pentru invidie, deoarece există încă mulți oameni în țara care percep rublele în buzunarul altcuiva ca insultă personală. Și această mașină este sfidător bună și arată, poate, la fel de mult ca și cum costă.

Primul coupe din gama de mașini sub brandul Lexus a fost prezentat ca o dezvoltare conceptuală la spectacolul motorului din 1999. Anul trecut, mașina a devenit serie și a apărut acum în Rusia.

În ciuda favoarea modului de automobile din ultimii ani la fețe ascuțite, nu există caracteristici ascuțite în exteriorul SC 430. Toate rotunjite și netezite ca și cum un vânt puternic se apropie. Poate astfel de impresii și au căutat designeri japonezi, dând mașinii exact rapida. O front puternic cu o bara de protecție largă și o grilă masivă a radiatorului este gata să se întâlnească în mod adecvat cu fluxul de densitate, iar farurile mari de blocare originale sunt capabile, se pare că, străpuns de lumina întunericului și de ceață perfectă. Mașina nu pare ușor, dar solidă și în profil. Linia de acoperiș lasă fără îndoială despre clasă, dar vorbește nu numai despre dinamism, ci și despre putere. Dar fundul, în ciuda aceluiași mod, nu pare serios, el armonizează absolut cu un aspect comun. Două duze uriașe cromate au vedere ambele părți ale barei de protecție spre exterior, dar doar atât de mult încât impresiile sublinierelor deliberate așezate în mașină. Luminile din spate care se extind cartea și un spoiler mic pentru coupe integrat în capacul trunchiului arată, de asemenea, destul de neobișnuit. Puneți fotografia imensă roți din aliaj de 18 inci de formă proaspătă cu cauciuc 245/40. În general, apariția Coupe-Cabriolet insuflează calmul și credința în posibilitățile largi ale mașinii.

În cabină, pielea, un copac (desigur, natural) și aluminiu. Scaunele sunt confortabile și echipate cu un set complet de ajustări electrice cu memorie pe două drivere. În spatele, de asemenea, există două locuri mici, dar este aproape posibil să rămână în ele cu comoditate, nu există practic nici un loc pentru picioare. Este clar că o mulțime de spațiu ocupă un acoperiș metalic rigid, pliantă în portbagaj. În același trunchi, am reușit să plasez cafr cu aparatul foto, dar cu greu există ceva mai general. Da, și asta spun: SC 430 este o mașină nu pentru companii mari și picnicuri. Elementul său de asfalt urban.

Înainte de a conducătorului auto există trei dial-ferestre separate, care simțit senzorii tahometru, vitezometru și de control. Extrema informează despre dreptate cu privire la nivelul de combustibil, temperatura motorului și modul de funcționare a cutiei de viteze automată cu 5 trepte. Levierul cutiei de viteze se deplasează nu într-o linie dreaptă, dar în conformitate cu un șanț viclean, foarte amintește de cei care au fost ridicate la automobilele Mercedes-Benz. Consola centrală, complet decorat cu aluminiu, este dat un climat de configurare care vă permite să instalați diferite temperaturi pentru șofer și pasagerul din față, iar sistemul audio. In apropiere este butonul păstrată a acoperișului. Se face destul de repede, fără zgomot inutil. Acest mecanism poate fi activat doar atunci când mașina este în valoare de ea. Din păcate, ultima vreme aprilie la Moscova, nu mi-a dat posibilitatea de a se bucura de o excursie la cabriolet și verificați dacă Windy în cabină va fi.

Sistemul audio Mark Levinson cu 8 difuzoare și un CD player pe 6 discuri sună pur și simplu minunat. Este posibil să-l gestioneze cu ajutorul butoanelor stealless. Ramurile în sine este mic, din piele si lemn. În general, echipamentul standard al mașinii include tot ceea ce sufletul, inclusiv tot felul de sisteme electronice, ajutând șoferul în situații dificile, este pur și simplu nici o opțiune.

Scopul scuză mijloacele

Putem spune că Lexus SC 430 este capabil să justifice pe deplin speranțele impuse de lux coupe-cabrio. Prin rularea motorului, am atras imediat atenția asupra deplină liniște în cabină și absența cele mai mici vibrații. Pe lângă tahometru, becul roșu imediat, acesta persistent oferind fixarea centurii de siguranță. Mai mult decât atât, acesta nu se va opri enervant până când fixat. Exact aceeași lumină se află în fața pasagerului, este silențios în timp ce nimeni nu are nimeni pe scaunul din dreapta.

Am traduce cutia de viteze în poziția de deplasare și fără probleme se îndepărteze de parcare. Pentru a se integra într-un flux de dimineață densă de mașini, a trebuit să apăsați pedala de accelerație mai confortabil. Reacția este destul de rapid și încrezător: Lexus a castigat rapid viteza. Și aspectul și costul evident ne-a permis, fără probleme deosebite să aibă loc în rândul din stânga. Pe drum, am observat absența completă a labagii atunci când schimbare a vitezelor și toate la fel cu nimic comparabil tăcere în cabină. Numai la viteze mari, un puternic motor cu 8 cilindri, cu un volum de 4,3 litri se prezintă cu o pârghie de bas care va încânta plimbare mai devreme. Aceasta unitate de putere atmosferică prevede ridicarea, practic, la orice viteză.

Transmisia automată are trei moduri standard, POWER și SNOW. Fiecare dintre ele este capabil de a schimba natura masinii aproape de nerecunoscut. În modul de transmitere a forței, electronica face ca motorul face ca motorul să ajungă la vârful puterii de transmisie pe fiecare, aducând anii tahometru săgeată aproape în zona roșie. Modul de iarnă vă permite să atingi pe strat alunecos, fără mare dificultate. Apropo, în dimineața în a doua zi a testului puternic mată, așa că am reușit să evalueze abilitățile transmisiei automate. Costă pentru a activa modul de iarnă, și chiar și pe anvelopele de vară (aprilie încă!), Am plecat fara probleme cu parcare glazură.

Lexus SC 430, așa cum ar trebui să fie o mașină din această clasă, crește viteza. Despre cât de repede sunteți în acest moment se grabesc, te poate judeca, fie în funcție de citirile vitezometru, sau prin schimbarea rapidă imaginile în afara ferestrei. Cu toate acestea, mai este mai important: aveți de gând la o viteză de 100 km / h sau 200 kmh, controlul asupra mașinii nu este pierdut pentru un moment. Cazul desigur, în setările V. suspensie direcție. Volanul cu o viteză tot mai mare este greu, iar suspensia, deși acestea nu vor deranja șoferul și pasagerul unui exces agitare chiar și pe drumurile noastre, mentine masina bine pe pista, nu permite corpului prea ponosit pe rând. Se pare că un compromis bun a fost găsit între confort și sportive.

De viclean tractiune spate, sistemul de stabilizare de marcă a frânelor VSC de asemenea nu vor dezamagi. Apropo, am sa întâmplat de câteva ori pentru a utiliza sistemele care se ascund sub Abbrevia și EBD Bass. Distribuie în primul rând eforturile de frânare între roți, aruncându-le pe cele care au aderență mai bine cu un scump. Pe teren acoperit, în unele locuri cu băltoace înghețate, ea însăși dovedit foarte bine, în timp ce masina nu a mers la derapare (există, de asemenea, un abs). Al doilea este un sistem electronic de frânare de urgență, care ajută pentru a opri rapid masina, chiar și cu un non-montat, dar ascuțite apăsat pe pedala. După mai multe încercări au reușit să-l încercați. Funcționează în mod eficient. De fapt, pedala de frână are un feedback excelent pe care el insuflă încredere în orice situație.

În concluzie, voi nota că Lexus, în opinia mea, se va potrivi conducătorului auto cu orice temperament. Este la fel de bun pentru fluxul urban, cât și pentru plimbare rapidă pe autostrăzi sau de lichidare (dar asfalt) drumuri.

Mașină pentru ales

Lexus SC 430 masina draga. Prețul de 94 900 de dolari. În același timp, clientul primește toate opțiunile posibile, inclusiv, în plus față de listat, Xenon Light și o garanție de 3 ani sau 100 de mii kilometri kilometri. Dealerii cred că mașina va folosi o cerere stabilă. Acest lucru poate fi judecat cel puțin pentru faptul că prima SC importate în Rusia a fost deja vândută. Și în primăvara de iarnă sau primăvara devreme, când este posibilă funcționarea unei astfel de mașini, dar nu prea inteligentă.

Lexus SC 430 nu are mulți concurenți. Șef, desigur, Mercedes-Benz Cl. Există o înțelegere în preferințele personale.

... Când această problemă a ziarului va fi eliberată, va spera călduros. Deci, este adevărat timp pentru un coupe-cabriolet. Pe aceasta, desigur, puteți merge la serviciu și acasă pe tot parcursul anului, dar, vedeți, pentru a conduce cu un vârf deschis la weekend este frumos. Doar nu parcați pe Tverskaya, când există un raliu ...

Andrei Osipov.
 

O sursă: Ziarul "Car Izvestia" [№6 (9), 2002]