Test Drive Infiniti QX56 SUV în 2010

infiniti QX56

Și mărimea contează? Doamnelor au tendința de a încerca să evite comentarii cu privire la acest subiect. Orice bărbat adevărat este un răspuns sincer: Sper! Infiniti QX56 masina, dimensiunea de care este foarte important ...
Ce păcat că nu am disponibile 2,5 milioane de ruble. Nu există nici măcar neliber. Mai mult decât atât, am pic de idee cum va apărea această sumă în mâinile mele. În cazul în care o mie de facturile, punga ar trebui să fie destul de mare. A 500 ruble? Probabil au nevoie de o valiza, chiar dacă nu atât de mare ca a oferit astăzi pentru bani Infiniti QX56.
Pentru obiectele mari, am privit mereu cu suspiciune. Deci, ciuperci prea mare, aproape întotdeauna se dovedește a fi plin de viermi, castravete sănătos, care este potrivit numai pentru semințe, iar la vederea unui avion imens Există un sentiment de contrarii concepte, cum ar fi fiabilitate, manevrabilitate și siguranță (să nu mai vorbim faptul că pentru multe comenzi încă rămâne un mister de ce a fost ridicat în aer). Cu siguranță cineva a avut ceva similar și în acea noapte, atunci când cel mai mare obiect plutitor a creat la momentul de mâini omenești Titanic plecat de la Southampton la New York. Căptușeala a fost construit în Belfast (Irlanda de Nord), dar construit pentru călătorii în Statele Unite ale Americii. Chiar și atunci, se credea că oceanul salut pe toți cei mari. De atunci, de fapt, puține s-au schimbat.
Concernul Nissan colegii săi japonezi pe podea magazin al ochiului numit societatea europeană, referitoare la alianța strategică cu Renault (și, probabil, invidios?). Pentru noi, cu toate acestea, cuvântul este lipsit de conotații negative, europene. Mai mult decât atât, nimeni nu într-adevăr nu un constructor auto european oferă acum o gamă foarte specializate de mașini pentru toate piețele puternic. Japoneză, europeană, nu avem tendința să stea etichete. Mai ales că Infiniti QX56, care va fi discutat, aparatul aproape toate american. Extern- în spirit și determinare. Suntem destul de exhaustiv a scris în urmă cu câțiva ani despre această mașină atunci când, ocazional, gri procedura, a început să aducă în Rusia. Poate că nu are sens să se întoarcă la completarea și săpa în virtuțile și dezavantajele acestui SUV de dimensiune completă, dar a apărut un motiv: vânzările sale oficiale au început.
În mod larg, mașinile externe ale acestei clase pot fi împărțite în două grupe principale: valize (școala americană de forme tocate) și pitching (hote de suflare, aripi, uși și arcade cu roți sunt foarte iubiți de japonezi). Infiniti a rămas undeva în mijloc, cu o ușoară părtinire, în opinia mea subiectivă, spre valize. Ceea ce nu este surprinzător, deoarece a fost creat, deși japonezii, dar pentru americani. Brutal? Da. Elegant? Probabil ca nu. Dar faptul este evident: în afara și în interiorul QX56 aditivului ușor a Armada Nissan este destul de logică. Dacă nu chiar simplu, atunci cu siguranță nu prea pretențios. Fără supratensiuni pline de farmec (fără a număra iluminatul din spate), și cel mai important, este cristal sincer. Se pare că merge și viceversa. Vedeți, un radiator formidabil, cu dimensiunea vechilor copaci ai pieptului de desen în oglinda vederii din spate. Și nu pentru că în spatele volanului acolo, cel mai probabil, un tip abrupt cu o brățară masivă. Doar plimbări mașina este foarte pâine și de bună voie. În plus, printre mașini cu o frânare scurtă, QX56 nu a fost listată anterior. Poate că este neuniform o oră, demolează de la drumul Gloului Loucher 2.7 tone ca în nici un fel!
Între timp, frânele, potrivit producătorilor, au fost finalizate pentru ruși. Ca și mai mult: Puneți o baterie mai capabilă pentru iarnă, puneți protecția carterului, rezervorului de gaz și distribuirea. Printre altele, versiunea rusă a QX56 a devenit mai multe rafturi chimice a crescut protecția la coroziune a numeroaselor detalii cromate. Corpul a fost consolidat, așa că pe întoarcerea după încălzirea dinamică asupra brunchului parbrizului și nu cred că înghesuie. Într-un cuvânt, în versiunea sa rusificată a Infiniti Qx56, plin de aroganță justificată, care a furnizat generos, inclusiv marketing. Ei cred că mașina din singura configurație este pentru Rusia ce este necesar. Lista echipamentului de bază este într-adevăr pe invidie, dar presupun că aceasta nu este cea mai reușită soluție. Ne iubim că unele intrigii au rămas întotdeauna. La fel ca, cea mai scumpă versiune este disponibilă. Sub comanda. Dar este pentru tine gata - cu oferirea de ceva special ...
Este dificil să se dizolvă ceea ce Infiniti Qx56 este mai multă calități de lux sau de funcționare. Gigantul de cadru cu suspensie independentă de toate cele patru roți, cu capacitatea de a deconecta puntea față și de a regla automat rigiditatea suspensiei spate. Elemente pneumatice instalate la spate compensează sarcina, dacă este necesar, contribuind la aterizarea pe cârligul unei remorci grele. În plus, pneumatica din spate afectează în mod benefic la gestionarea și netezirea cursului. Mașina este lungă și grea care nu împiedică să demonstreze mai mult decât reacțiile preconizate asupra turneului de direcție. QX56 nu este înclinat să arate independența: vibrați, glisați și spălați de-a lungul piesei. Cu toate acestea, nu cred că cineva va place la o viteză mare să fie stoarse pe ea într-un spațiu limitat sau să schimbe adesea benzi de trafic. Am fost păstrat în mâinile mele și un volan mai informativ, chiar și fără opțiunea de încălzire. Rolls, deși mici, dar stocul de inerție, înaltul centru de gravitate, precum și dimensiunile încă configurează într-o manieră moderată de plimbare.
Un alt lucru pe o linie dreaptă. Pentru Infiniti Qx56 din Rusia este dificil să găsești un concurent egal, care poate accelera cu o asemenea ancora de 7,8 s la o sută. Și factorii SIM sunt mândri de Nissan. Ne părea că partidul de lider aici joacă un ABP cu 5 gamă, cu o grămadă de invidiat a cuplului de transmisie de 5,6 litri V8. La rândul său, motorul, care dezvoltă maximum 325 CP, poate da până la 90% din cuplu (valoarea maximă de 533 nm) la 2500 rpm. Aceasta ar trebui, de asemenea, să explice dinamica de invidiat. Este clar că Lexus LX 570 va apărea în curând pe piața noastră, a căror vânzări au început deja în Statele Unite. Se știe că depășește QX56 în dinamică și putere, dar în număr absolut această superioritate nu va arăta critică. Dacă recalculați overclockarea Lexusului în sistemul metric, atunci fără echipamente de măsurare, diferența dintre 7.4 s la aproape o sută LX 570 (383 CP) și 7,8 cu QX56 nu va diferi diferență. În plus, este încă necunoscut Cât costă SUV-ul de sus de la Lexus.
Ar trebui să fie recunoscută în ciuda lipsei unei axe spate nedecriminate, cum ar fi TOYOTA LAND CRUISER și Lexus LX, secția noastră se ocupă cu off-road. Cu toate acestea, neschimbate (în comparație cu concurenții) și nu prea multă eliberare nu va permite să se simtă complet impunitate de a simți în fracțiuni profunde, zăpadă, etc. În aventurile periculoase în afara asfaltului pe QX56 nu ar trebui să meargă fără griji. În plus, sistemul de conducere flexibil și mai delicat al întregului mod 4WD, care este inclus în pachetul standard, nu va putea concura cu un rând dur de unelte reduse și blocarea diferențialului de același LX 470. Cu toate acestea, Nu ar trebui să se creeze că QX56 este absolut neajutorat pe drumuri fără acoperire solidă. Chiar și cu un pod frontal cu dizabilități, Infiniti rămâne o mașină clasică complet ascultătoare. Țesutul de țesut revoluționează chiar și în versiunea cu tracțiune din spate se mișcă cu încredere în zăpadă, precum și urâul, trecerea întoarcerii în drift lateral. În același timp, ascultarea unei mașini lungi și grele limitează doar o volan ușor de tăiat cu o schimbare ascuțită și frecventă, dar roți mari și într-adevăr transportul energiei de campionat vă permit să simțiți regele aproape orice drum.
Și acum despre faptul că permite dealerilor ruși să ceară Infiniti Qx56 o sumă echivalentă cu 100 de mii de dolari. Când vedeți în afara mașinii, atât de mult Chrome, înțelegeți imediat: în fața dvs., lucrul este o mulțime de preț. Discuri de 20 inci de golf, oglinzi laterale, duza pentru amortizor de zgomot, mânere ușoare cu care puteți face față fără a scoate hochei krag. În cele din urmă, grila radiatorului. Toate acestea sunt bogate acoperite cu crom. Nu întârziați și echipamente tehnice. Iată un întreg set de funcții și sisteme care interferează de obicei cu obținerea emoțiilor de la o formă curată. Distribuitor de forța de frânare, sistemul de frânare de urgență, ABS cu patru canale, sistemul anti-testare. Singurul echipament pare să fi fost cu adevărat exhaustiv. Există toate pornind de la căptușeală a pragurilor și terminând cu camera de vedere din spate, ceasul analogic al Infiniti, pliante cu ajutorul motorului electric la scaunele al treilea rând.
Unele pot lua timp dezvoltarea de informații Infiniti și centru de divertisment, cu un ecran color de 8 inch pliere instalat pe tavan, montat în consola centrală a DVD player cu un control de la distanță și două perechi de căști fără fir digitale. Și în jurul regatului volumului și confort. Piele, trapa, tonifiere, fără sfârșit de reglementare electric (numai la scaunul conducătorului auto există o duzină). Unele cuvinte merită sistemul audio BOSE. Sunetul este mai presus de toate tăcere. Volumul gigan al cabinei permis la locul și configurare 12 difuzoare (inclusiv subwoofer) cel mai optim. În coada de așteptare la realimentare în timpul exercițiilor cu scala de volum, fals în fața noastră o doamnă tânără din vibrațiile aerului în jurul pentru o lungă perioadă de timp nu a putut obține o armă în benzoback de peugeot sale.
Discuție despre comoditatea utopiei șoferului și pasagerilor. Pe scaune este posibil să nu exploreze. Salonul, de fapt, un 7 locuri, dar al doilea rând de scaune se face în stilul căpitanului. Există doar două scaune separate de cotiera de dimensiuni fără precedent. Se pare că puteți încărca wholely o cutie Șampanie. Pe al treilea rând de la locul este mai mic, am condus un fotograf acolo cu echipamentul său, și nu sa plâns.
Pe scurt, în cazul în care ideile tale despre mâncare kosher sunt limitate la briose bacon, atunci această mașină este în mod clar pentru tine. Nu, punctul de aici nu este apartenența rasială și națională. Doar Infiniti QX56 este imens și cu adevărat excesiv în toate manifestările sale. Acesta poate fi baut înghițituri infinit puternice și regulate, nu risca să se aplece la partea de jos. Bucurați-vă și abuzează de ele în detrimentul ei înșiși și pe alții, cât de mult simțul măsurii și conștiință va permite (dacă aceste concepte nu au ieșit din atenția dumneavoastră). În cele din urmă, QX56 nu este conceput doar pentru unitate: ea declară esența secretă a proprietarului său popor ales, nivelul de invidiat al superiorității sale necondiționate și înălțimile inaccesibile ale stimei de sine. Cu alte cuvinte, esti la volanul QX56, acest lucru nu mai ești tu, și că îndrăznind tip în pantofi scumpe, care, din cauza sticlei colorate, pur și simplu nu le pasă nu numai pe picioare groapă supercurrent pentru realimentare, dar, de asemenea, pe mai multe.
Nu, încă bine că nu am nici 2,5 milioane de ruble. Există o șansă să mă rămână
Unele Specificații tehnice Infiniti QX56
Dimensiuni, mm 5255x2015x1998
Masa proprie, kg 2759
Baza, mm 3130
Pitch în față / spate, mm 1715/1715
Tip motor V8 benzina
Volumul de lucru, cub. CM 5552.
Max. Putere, CP / rpm 325/5200
Max. Moment, nm / rpm 533/3400
Transmisie automată cu 5 gama
Colț plin
Diametrul de inversare, M 12,5
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 7,8
Max. Viteză, km / h 203
Overclocking timp 0-100 km, de la 7.8
Volumul rezervorului, L 105
Ilya Fisher.
Fotografie yana segal.
 
 
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"