Test Drive Infiniti Qx56 din 2004 SUV

Infiniti Qx56.

Și mărimea contează? Doamnelor tind să încerce să evite comentariul pe acest subiect. Orice om adevărat va răspunde sincer: sper! Infiniti Qx56 masina, a cărei dimensiune este foarte importantă ...
Ce păcat că nu am 2,5 milioane de ruble gratuite. Nici măcar nu ne gratis. Mai mult, nu-mi imaginez cum va arăta această sumă în mâinile mele. Dacă în mii de mii de bănci, atunci coralii ar trebui să fie destul de mari. Și 500 de ruble? Probabil necesită o valiză, chiar dacă nu este atât de mare, ca Infiniti Qx56 care este oferit astăzi pentru acești bani.
Întotdeauna am tratat obiecte majore cu neîncredere. Deci, prea multă ciupercă este aproape întotdeauna plină de viermi, castravetele sănătoase este cu excepția semințelor, iar la vederea unei aeronave uriașe există senzații care se opun unor astfel de concepte ca fiabilitate, manevrabilitate și siguranță (să nu mai vorbim de faptul că pentru că pentru mulți mai rămâne un mister, de ce se ridică în aer). Cu siguranță cineva a experimentat ceva similar și în acea noapte când cel mai mare obiect plutitor din mâinile umane creat în acel moment, Titanic a mers de la Southampton la New York. Linia a fost construită în Belfast (Irlanda de Nord), dar construită pentru cabluri în Statele Unite. Deja, sa crezut că în străinătate depășește totul. De atunci, de fapt, puțin sa schimbat.
Preocuparea Nissan colegii săi japonezi de pe atelier de lucru pentru ochi se numește compania europeană, susținând la alianța strategică cu Renault (și poate invidia?). Pentru noi, totuși, cuvântul european este lipsit de conotație negativă. În plus, nici un autocontraser cu adevărat european oferă astăzi linii de modele foarte specializate de autoturisme decisive pentru orice piețe. Japoneză, european Nu suntem înclinați să atârnăm etichetele. Mai ales că Infiniti Qx56, care va fi discutat, mașina este, în general, aproape americană. Extern, în spirit și prin definiție. Am scris destul de exhaustiv despre această mașină cu câțiva ani în urmă, când este episodic, gri procedura, a început să aducă în Rusia. Poate că nu are sens să se întoarcă la completarea și săpa în virtuțile și dezavantajele acestui SUV de dimensiune completă, dar a apărut un motiv: vânzările sale oficiale au început.
În mod larg, mașinile externe ale acestei clase pot fi împărțite în două grupe principale: valize (școala americană de forme tocate) și pitching (hote de suflare, aripi, uși și arcade cu roți sunt foarte iubiți de japonezi). Infiniti a rămas undeva în mijloc, cu o ușoară părtinire, în opinia mea subiectivă, spre valize. Ceea ce nu este surprinzător, deoarece a fost creat, deși japonezii, dar pentru americani. Brutal? Da. Elegant? Cred că nu. Dar faptul este evident: în afara și în interiorul QX56 aditivului ușor a Armada Nissan este destul de logic. Dacă nu chiar simplu, atunci cu siguranță nu prea pretențios. Fără supratensiuni pline de farmec (fără a număra iluminatul din spate), și cel mai important, este cristal sincer. Se pare că merge și viceversa. Vedeți, un radiator formidabil, cu dimensiunea vechilor copaci ai pieptului de desen în oglinda vederii din spate. Și nu pentru că în spatele volanului acolo, cel mai probabil, un tip abrupt cu o brățară masivă. Doar plimbări mașina este foarte pâine și de bună voie. În plus, printre mașini cu o frânare scurtă, QX56 nu a fost listată anterior. Poate că este neuniform o oră, demolează de la drumul Gloului Loucher 2.7 tone ca în nici un fel!
Între timp, frânele, potrivit producătorilor, au fost finalizate pentru ruși. Ca și mai mult: Puneți o baterie mai capabilă pentru iarnă, puneți protecția carterului, rezervorului de gaz și distribuirea. Printre altele, versiunea rusă a QX56 a devenit mai multe rafturi chimice a crescut protecția la coroziune a numeroaselor detalii cromate. Corpul a fost consolidat, așa că pe întoarcerea după încălzirea dinamică asupra brunchului parbrizului și nu cred că înghesuie. Într-un cuvânt, în versiunea sa rusificată a Infiniti Qx56, plin de aroganță justificată, care a furnizat generos, inclusiv marketing. Ei cred că mașina din singura configurație este pentru Rusia ce este necesar. Lista echipamentului de bază este într-adevăr pe invidie, dar presupun că aceasta nu este cea mai reușită soluție. Ne iubim că unele intrigii au rămas întotdeauna. La fel ca, cea mai scumpă versiune este disponibilă. Sub comanda. Dar este pentru tine gata - cu oferirea de ceva special ...
Este dificil să se dizolvă ceea ce Infiniti Qx56 este mai multă calități de lux sau de funcționare. Gigantul de cadru cu suspensie independentă de toate cele patru roți, cu capacitatea de a deconecta puntea față și de a regla automat rigiditatea suspensiei spate. Elemente pneumatice instalate la spate compensează sarcina, dacă este necesar, contribuind la aterizarea pe cârligul unei remorci grele. În plus, pneumatica din spate afectează în mod benefic la gestionarea și netezirea cursului. Mașina este lungă și grea care nu împiedică să demonstreze mai mult decât reacțiile preconizate asupra turneului de direcție. QX56 nu este înclinat să arate independența: vibrați, glisați și spălați de-a lungul piesei. Cu toate acestea, nu cred că cineva va place la o viteză mare să fie stoarse pe ea într-un spațiu limitat sau să schimbe adesea benzi de trafic. Am fost păstrat în mâinile mele și un volan mai informativ, chiar și fără opțiunea de încălzire. Rolls, deși mici, dar stocul de inerție, înaltul centru de gravitate, precum și dimensiunile încă configurează într-o manieră moderată de plimbare.
Un alt lucru pe o linie dreaptă. Pentru Infiniti Qx56 din Rusia este dificil să găsești un concurent egal, care poate accelera cu o asemenea ancora de 7,8 s la o sută. Și factorii SIM sunt mândri de Nissan. Ne părea că partidul de lider aici joacă un ABP cu 5 gamă, cu o grămadă de invidiat a cuplului de transmisie de 5,6 litri V8. La rândul său, motorul, care dezvoltă maximum 325 CP, poate da până la 90% din cuplu (valoarea maximă de 533 nm) la 2500 rpm. Aceasta ar trebui, de asemenea, să explice dinamica de invidiat. Este clar că Lexus LX 570 va apărea în curând pe piața noastră, a căror vânzări au început deja în Statele Unite. Se știe că depășește QX56 în dinamică și putere, dar în număr absolut această superioritate nu va arăta critică. Dacă recalculați overclockarea Lexusului în sistemul metric, atunci fără echipamente de măsurare, diferența dintre 7.4 s la aproape o sută LX 570 (383 CP) și 7,8 cu QX56 nu va diferi diferență. În plus, este încă necunoscut Cât costă SUV-ul de sus de la Lexus.
Ar trebui să fie recunoscută în ciuda lipsei unei axe spate nedecriminate, cum ar fi TOYOTA LAND CRUISER și Lexus LX, secția noastră se ocupă cu off-road. Cu toate acestea, neschimbate (în comparație cu concurenții) și nu prea multă eliberare nu va permite să se simtă complet impunitate de a simți în fracțiuni profunde, zăpadă, etc. În aventurile periculoase în afara asfaltului pe QX56 nu ar trebui să meargă fără griji. În plus, sistemul de conducere flexibil și mai delicat al întregului mod 4WD, care este inclus în pachetul standard, nu va putea concura cu un rând dur de unelte reduse și blocarea diferențialului de același LX 470. Cu toate acestea, Nu ar trebui să se creeze că QX56 este absolut neajutorat pe drumuri fără acoperire solidă. Chiar și cu un pod frontal cu dizabilități, Infiniti rămâne o mașină clasică complet ascultătoare. Țesutul de țesut revoluționează chiar și în versiunea cu tracțiune din spate se mișcă cu încredere în zăpadă, precum și urâul, trecerea întoarcerii în drift lateral. În același timp, ascultarea unei mașini lungi și grele limitează doar o volan ușor de tăiat cu o schimbare ascuțită și frecventă, dar roți mari și într-adevăr transportul energiei de campionat vă permit să simțiți regele aproape orice drum.
Și acum despre faptul că permite dealerilor ruși să ceară Infiniti Qx56 o sumă echivalentă cu 100 de mii de dolari. Când vedeți în afara mașinii, atât de mult Chrome, înțelegeți imediat: în fața dvs., lucrul este o mulțime de preț. Discuri de 20 inci de golf, oglinzi laterale, duza pentru amortizor de zgomot, mânere ușoare cu care puteți face față fără a scoate hochei krag. În cele din urmă, grila radiatorului. Toate acestea sunt bogate acoperite cu crom. Nu întârziați și echipamente tehnice. Iată un întreg set de funcții și sisteme care interferează de obicei cu obținerea emoțiilor de la o formă curată. Distribuitor de forța de frânare, sistemul de frânare de urgență, ABS cu patru canale, sistemul anti-testare. Singurul echipament pare să fi fost cu adevărat exhaustiv. Există toate pornind de la căptușeală a pragurilor și terminând cu camera de vedere din spate, ceasul analogic al Infiniti, pliante cu ajutorul motorului electric la scaunele al treilea rând.
O anumită perioadă poate dura dezvoltarea centrului de informații și divertisment Infiniti cu un ecran color de 8 inch, instalat pe tavan, montat în consola centrală a DVD player cu o telecomandă și două perechi de căști fără fir digitale. Și în jurul regatului volumului și confortului. Piele, trapă, tonifiere, reglatoare electric fără sfârșit (numai la scaunul șoferului există o duzină). Unele cuvinte merită sistemul audio Bose. Sunetul este mai presus de tăcere. Volumul gigan al cabinei a permis să pună și să configureze 12 difuzoare (inclusiv subwoofer) cele mai optime. În coada de așteptare la realimentare în timpul exercițiilor cu scara volumului, falsul înainte de noi o tânără doamnă din vibrațiile aerului în jur de mult timp nu a putut obține o armă în benzoback-ul lui Peugeot.
Vorbește despre confortul driverului și pasagerilor Utopia. Pe scaune este posibil să nu explorați. Salon, de fapt, un număr de 7 locuri, dar al doilea rând de scaune se face în stilul căpitanului. Există doar două scaune separate de cotiera de dimensiuni fără precedent. Se pare că puteți încărca integral o cutie Șampanie. La al treilea rând al locului este mai mic, am condus un fotograf acolo cu echipamentul său și nu sa plâns.
Pe scurt, dacă ideile dvs. despre alimentele Kosher sunt limitate la brioșele de slănină, atunci această mașină este în mod clar pentru dvs. Nu, punctul de aici nu este în afilierea rasială și națională. Doar Infiniti Qx56 este imens și cu adevărat excesiv în toate manifestările sale. Poate fi beat infinit de puternice și regulate, nu riscă să se aplece la fund. Bucurați-vă și abuzați-i în detrimentul ei și alții, cât de mult va permite simțul măsurii și conștiinței (dacă aceste concepte nu au ieșit din considerație). În cele din urmă, QX56 este proiectat nu doar pentru a conduce: declară esența secretă a alegerii proprietarului său, nivelul de invidiat al superiorității sale necondiționate și înălțimile inaccesibile de stima de sine. Cu alte cuvinte, sunteți la roata QX56, acest lucru nu mai este dvs. și acel tip îndrăzneț în pantofi scumpi, care, din cauza sticlei colorate, pur și simplu nu le pasă nu numai pe picioarele de carieră supercurrent, dar și pe pe mai mult.
Nu, încă bine că nu am 2,5 milioane de ruble. Există o șansă să mă răstim
Unele specificații tehnice Infiniti Qx56
Dimensiuni, mm 5255x2015x1998
Greutatea curbei, kg 2759
Baza, mm 3130
Pământ în față / spate, mm 1715/1715
Tipul motorului pe benzină V8
Volumul de lucru, cubul. Cm 5552.
Max. Power, HP / RPM 325/5200
Max. Moment, nm / rpm 533/3400
Transmisie automată cu 5 gama
Colț plin
Diametrul de inversare, M 12,5
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 7,8
Max. Viteză, km / h 203
Overclocking timp 0-100 km, de la 7.8
Volumul rezervorului, L 105
Ilya Fisher.
Fotografie yana segal.
 
 
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"