Test Drive Infiniti Qx56 din 2004 SUV

Produs gigantomania.

Marca Infiniti nu este de asemenea de 20 de ani. Dar tinerii nu împiedică divizia Nissan de lux să vândă în Rusia cea mai mare mașină de pasageri de la toți ne-a furnizat oficial, cu cel mai impresionant motor pe care Infiniti s-au colectat vreodată
 
Sub capota Infiniti Qx56, prototipul a care a fost American Nissan Pathfinder Armada, este cea mai mare unitate de putere, care a adunat vreodata in filiala americana din Nissan: 5,6 L si 325 litri. din. La 5.200 rpm și cuplul maxim de 533 nm la 3.400 rpm.
Excursii pentru indicatorii SUV-urilor pot fi transmise numai pe roțile din spate sau redistribuite automat cu electronice în raport de la 0x100 (axele din spate față) până la 50x50.
  
Direct în mișcare pot fi blocate centrul, egalizând momentul de pe axe. În același timp, în axa din spate există o blocare a unui diferențial interstologic, care distribuie momentul între roțile corespunzătoare.
Clearance-ul uimitor (aproximativ 270 mm) oferă o libertate extraordinară de mișcare. Atenția trebuie plătită numai la scăzute, barele și pașii.
În dinamica decelerației, inginerii Infiniti au încă ceva de lucru. QX56 este încă cea mai bună dovadă a faptului că frânele nu se întâmplă prea mult.
 
Mijloace mari înseamnă candelabru și lent? Nu intotdeauna! Seven SUV care cântăresc 2,7 t pot merge rapid, dacă este necesar. De la pasul de început 7.8 S până la momentul săgeții de vitezometru a arătat la primele sute. După ceva timp, va ajunge cu siguranță la următoarele 100 km / h.
Dacă la o viteză de 60 km / h pentru a stoarce pedala de gaz pe podea, veți simți o indulgență plăcută în partea din spate a scaunului. Dacă repetați procedura la o viteză de 80, 100 și 120 km / h trage pe scaunul încă cu efort tangibil ...
Infiniti Qx56.
Specificații
(Datele producătorului):
Dimensiuni, mm (lungime x lățime x înălțime) 5255x2015x1998
Clearance-ul rutier, mm 270
Greutatea curbei, kg 2 675
Volumul trunchiului, L 642
Motorul și puterea, L (L. cu RPM) 6.5 (325/5 200)
Cuplu maxim, nm la rpm 533/3 400
Accelerația la 100 km / h, de la 7.8
Viteza maximă, km / h 203
Consumul de combustibil (oraș / autostradă / în medie) l / 100 km 21.9 / 11.5 / 15.3
 
Oprirea emisiei de emoții pozitive poate citi numai citirile contorului de debit: în ciclul orașului, motorul și astfel consumă aproximativ 30 l și, dacă nu ar fi dat pedalele de gaz să se ridice de la podea
Inginerii Infiniti au crescut diametrul discurilor de frână cu 30 mm, cilindri reproiectați și au strâns suspensia comparativ cu versiunea americană. Drept urmare, QX nu-și picătură nasul în frânare, ca majoritatea giganților americani, dar încetinește încă cu dificultate, în special pe drumul de iarnă.
  
Pentru a opri mașina în procesul de ridicare abruptă, nu trebuie să utilizați modul de transmisie sau frâna de parcare: QX56 nu se va opri, dar se târăște încet în jos! Destul de ciudat, doar piciorul de pe frână ajută la șederea în creștere
Ei bine, când mașina poate transporta șapte persoane. Chiar mai bine atunci când cei care au primit locurile în urmă, nu se simt pedepsiți
 
Infiniti Qx56 este gestionat fără surprize ascultător și cu încredere. Plângeți nu că, deși plăcerea este mai bună pentru a salva pentru clasa G
Primul lucru care a atacat cabina, calitatea înaltă a izolației de zgomot atât la inactiv, cât și în mișcare. Corect: Nimic nu ar trebui să distragă atenția sistemului audio 333-Watt al Bose Premium cu 12 difuzoare și subwoofer!
Cele mai bune locuri sunt probabil în al doilea rând. În primul rând, în loc de canapea, există două scaune separate. În al doilea rând, distanța față de scaunele din față va permite chiar și un jucător de baschet cu confort.
  
În al treilea rând, suspensia din spate cu pneumolemente este mai bună decât mâna din față cu nereguli. În al patrulea rând, un monitor de cristal lichid este montat în tavanul în spatele scaunelor din față, care pot reda un semnal de televiziune, CD sau DVD.
Pasagerii celui de-al treilea rând nu se plâng de: au controlul climatizantului (condus de șofer și pasagerul din față) și datorită unei ampatamente imense și unei cabine spațioase pe galerie fără copii, dar și pasagerii adulți vor fi demolat.
Prețurile
Nu, mai corect: Preț! Diversitatea infiniti qx56 propusă în Rusia este redusă la singura opțiune a costului de configurare 2.489.000 de ruble. Sub capota SUV poate fi doar un motor de 5,6 litri 325-puternic, cu transmisie automată și sistem de acționare completă în întregime. Masina este, de asemenea, echipată cu un sistem de airbag-uri gonflabile îmbunătățite, sisteme: anti-blocare (ABS), distribuție a forței de frânare (EBD), frânare de urgență (BA), anti-testare (TCS) și stabilizare (VDC).
Lista echipamentelor standard include, de asemenea, un control al climatizării cu patru zone, scaune încălzite ale primului și al doilea rând, suspensia aerului din spate, sistemul audio cu două canale cu 12 difuzoare și un subwoofer Watt de 333, un centru infinitorial infinitoric cu o opt- Ecranul color de modă, un DVD player cu telecomandă și două perechi de căști fără fir digitale
 
Primul QX56 a căzut în Rusia nu numai din cauza dimensiunilor și oportunităților lor remarcabile. Acestea erau mașini notabile, dar puțin cunoscute din SUA, brutale afară și confortabile în interior. Mai multe Infiniti nu sunt exotice. Acum este prezentat oficial pe piața noastră și la prețuri accesibile (disponibile de la vânzători), care pot fi cumpărate și reparate de la dealeri oficiali.


Excrederea a trecut, doar titlul celui mai mare SUV a fost lăsat cu cel mai mare motor pentru întreaga scurtă, dar o poveste saturată de Infiniti ...
 
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 
 
 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2008]