Test Drive Infiniti Qx56 din 2004 SUV

Infiniti Qx56.

În mod mare, Infiniti Qx56 este o modificare mai luxoasă și mai costisitoare a lui Nissan Pathfinder Armada, pe care nu le-am scris atât de mult timp. Și totuși am decis să cunoaștem modelul de la Infiniti mai aproape, deoarece acum este QX56 care va servi ca punct de referință pentru toate noi SUV-uri mari din America.

Timp de șase luni, care au trecut de la începutul producției, Nissan Pathfinder Armada a reușit să facă o mini-revoluție pe piața americană. Până în prezent, niciun model al producătorului japonez nu ar putea avea o concurență demnă de SUV-uri tradiționale de dimensiuni mari, conduse de un cuplu de Chevrolet Tahoe și suburban. Deși este posibil să numărați Armada cu un model japonez cu o întindere, deoarece este proiectat de principiile clasice ale SUV-urilor americane și este emis la Planta Nissan Canton din Mississippi. Reamintim că Armada este construită pe cea mai nouă platformă NISSAN, care utilizează și pickupul Titan și, mai recent, Pathfinder de dimensiuni medii a noii generații.

După cum sa dovedit, Nissan Statele Unite a decis să determine potențialul unei platforme de succes cât mai eficient și, prin urmare, pregătită și mai scumpă și mai luxoasă a lui Pathfinder Armada, dar sub marca Infiniti. De fapt, primele informații despre mașină pot fi obținute deja din indexul său: simbolurile QX relevă aparținând atât modelele de vârf ale companiei, cât și clasa de SUV-uri, iar Figura 56 indică prezența unui motor de 5,6 litri în motor Compartimentul V8 puternic. Evident, soluțiile americane de marketing au fost utilizate în mod activ în pregătirea QX56. Și dacă Tahoe, datorită transformărilor ușoare, se transformă în Cadillac Escalade și Excursion Ford în Lincoln Navigator, atunci de ce să nu remake Armada Pathfinder într-un model mai prestigios Infiniti? De aceea QX56 a fost atât de repede capabil să apară pe piață. Lista modificărilor este familiară: corectarea ușoară a aspectului, utilizarea materialelor mai scumpe din decorarea interioară, o mică intervenție în tehnică. Și rezultatul mai impresionant a fost rezultatul: imaginea Infiniti Qx56 se dovedește a fi holistică și extrem de armonioasă.

Similitudinea familiei

Se pare că designerii nu s-au gândit prea mult, în ce stil trebuie să redo frontul armatei. Desigur, mare infiniti ar trebui să reamintească alte modele ale diviziei! Și în primul rând, o crossover extrem de reușită FX. Farurile unice din față și grila de radiator Armada au dat drumul unor detalii noi. Acum, QX56 are o grilă radiator cu dungi orizontale spumante, astfel încât să nu apară nimănui să se îndoiască de afilierea mașinii la clanul global Infiniti, iar pentru cele mai increte din centrul laticii au fost un logo major al companiei.
Farurile blocului din față produc inițial o impresie ciudată. În comparație cu ochii prădători ai FX, ei caută un anumit etapă de zece ani în trecut. Dar apoi vine o înțelegere că QX are nevoie exact în astfel de detalii, mărturisind conservatorismul sănătos. În primul rând, mulți, doar Armada șocată de farurile lor neobișnuite, iar pe fundalul său QX56 va fi capabil să câștige puncte suplimentare. Și în plus, nu ar trebui să uităm că potențialul american QX va fi, prin definiție, mult mai în vârstă și conservator decât proprietarul crossover-ului la modă al FX. Actualizat și bara de protecție din față, care a început să arate mai prestigios și mai solid. Luminile de ceață au fost înlocuite: în loc de rotund, cum ar fi Armada, există acum dreptunghiul masiv, realizat într-un singur stil cu farurile principale.

În partea din spate a corpului, schimbările sunt mai mici: curat, deși barei de protecție spate masive și lumini din spate. Forma celor din urmă a rămas aceeași cu blocurile Armada cu forme tocate, dar umplerea a devenit mai avansată. Rata se face pe LED-uri: Infiniti Qx56, cum ar fi BMW din seria a 7-a, poate include mai multe duzini de puncte luminoase la frânare. Și pentru a menține imaginea, au fost instalate discuri noi cu roți cu o acoperire cromată spectaculoasă. Adevărat, înainte de standardele actuale, ele nu exploră: 18 inci astăzi pare a fi foarte modestă. Probabil, Infiniti înțelege bine că iubitorii de discuri cu adevărat mari vor prefera să le ordoneze separat în numeroși producători specializați.

Ce se întâmplă în cele din urmă? Pe de o parte, în conformitate cu liniile laterale caracteristice și ferestrele, este dificil să nu recunoașteți un nou costum QX56 deja familiar Armada. Dar, în același timp, partea din față a mașinii încă arată complet diferită și în stilul caracteristic al Infiniti. Desigur, același navigator diferă de excursia mai semnificativ, dar aceste părți unice QX56 pot fi suficiente pentru a obține statutul unui model cu adevărat prestigios.

Moderat de lux

Este demn de la deschiderea ușii șoferului Infiniti Qx56, după cum apare o ușoară surpriză. La prima vedere, totul a fost făcut în același mod ca și Nissan Armada. De fapt, în cabina acestei mașini este necesar să se efectueze cel puțin câteva minute și să privim mai atent panoul frontal, ușile, scaunele și alte detalii ale interiorului. Și apoi devine clar de ce în Infiniti este considerat luxos și a lucrat la cel mai mic detaliu. Să începem cu panoul de bord, este complet nou. Ca și alte mașini de prestigiu, QX56 a primit un panou de backlit, numit viziune fină. Se pare foarte impresionant, deși nu este atât de interesant ca legendarul Optitron pe modelele Lexus. Este demn de remarcat plasarea neobișnuită a amplorii instrumentelor secundare, au înconjurat apelul de tahometru înconjurat. Traducem puțin la dreapta la consola centrală și găsim blocurile de butoane familiare împrumutate de la Armada. Cu toate acestea, puteți vedea tranziția la finisajul de argint al consolei, astfel încât a început să arate oarecum mai scump decât negru obișnuit. Dar decorarea autentică a acestei console este practic ascunsă de vederile curioase în partea inferioară a acesteia. Acesta este un ceas elegant de la Infiniti, care, desigur, realizează o funcție de imagine excepțional.

Și cum sunt lucrurile cu lemn și pielea cu atribute aproape integrale ale mașinilor de lux? Cu acest lucru, QX56 este în regulă. Inserțiile din lemn sunt în volan și în ușă. Și cea mai mare placă care poate impresiona cu siguranță pasagerii, aragazul elegant se odihnește pe tunelul central, evidențiind pârghia transmisiei automate. Rămâne doar pentru a-și exprima recunoștința sinceră la inginerii Nissan, care la un moment dat au ales plasarea manetei de transmisie automată pe tunel, și nu coloana de direcție, așa cum este acceptată în mod obișnuit pe SUV-urile americane. Trebuie să-i placă pe toți scaunele cu linia de piele de primă clasă și logo-urile Infiniti pe spate. În acest caz, scaunul șoferului a primit zece ajustări și opt pasageri. Puteți încerca să vă ajustați și poziția pedalelor. Apropo, mașina își amintește starea nu numai a scaunelor, ci și pedale și oglinzi retrovizoare.

QX56 moștenit de la Armada un interior incredibil de spațios. Și dacă stocul spațiului în toate direcțiile pe scaunele din față este perceput ca fiind adecvat, atunci confortul de plantare și confort pe scaunele celui de-al doilea rând poate fi atribuit categoriei de surprize plăcute. Scaunul celui de-al doilea rând este furnizat în două versiuni: sub forma unei canapele obișnuite cu 3 locuri sau sub forma unei perechi de scaune separate, numită căpitan. A fost modul în care mașina prevăd pentru testul a fost echipată, iar proprietarul său nu va regreta cu siguranță alegerea sa. Stocul spațiului piciorului depășește toate așteptările. Și chiar pasagerii celui mai solid complex nu vor putea să se plângă de măcinarea cu o lățime largă de 2 m, este puțin probabil să se rănească reciproc umeri. Mai mult decât atât, fiecare dintre aceste perechi de șaptezeci de ani are propria sa cotieră pliabilă, în plus față de un dulap spațios între ele. Apropo, acest compartiment este o depozitare adecvată pentru cărți și altele stimulate. Locurile ar trebui să fie suficiente. Nu va fi prea aglomerat și pe scaunele celui de-al treilea rând. Stocul de spațiu pentru picioarele locuitorilor lor este la fel ca la al doilea rând al SUV-ului de dimensiuni medii.

În baza de date aproape totul?!

Spre deosebire de alte SUV-uri ale pieței americane, Infiniti Qx56 nu se poate lăuda o listă lungă de opțiuni suplimentare. Aproape totul este inclus în pachetul de mașini standard, inclusiv sistemul de navigație inutil în Rusia, sistemul audio Bose cu zece difuzoare și scaune încălzite ale primului și al doilea rând. Adevărat, americanii li se dă posibilitatea de a alege între opțiunea de tracțiune integrală și a roților din spate QX56, dar versiunile corecte sunt importate în Rusia. Prin urmare, există doar un computere de divertisment cu un DVD player și o trapă în acoperiș. Vă recomandăm atât sistemul Smart Vision cu o cameră de vedere din spate, care facilitează foarte mult mișcarea cu inversarea și manevrele în condiții înghesuite. Având în vedere dimensiunile acestui gigant, nu va fi prea mult.

Fără reduceri pentru masă

Infiniti Qx56 este capabil să ofere o mulțime de senzații noi chiar și șoferi experimentați, mai mult de o lună gestionată de SUV-urile americane majore. Pe fondul majorității colegilor lor, QX56 va părea mai dinamic și mai atent echipelor de șofer ale șoferului. Și operația cutiei de viteze și configurarea șasiului demonstrează un alt pas înainte. Dinamica overclocking a QX56 corespunde ideilor moderne despre caracteristicile dinamice ale modelelor de top. Este interesant faptul că, în același timp, nu sunt necesare eforturi speciale. Trebuie doar să traduceți selectorul de mod al transmisiei cu tracțiune integrală în poziția Auto și maneta cutiei de viteze la poziția unității și apăsați cu viguros pedala de accelerație.

După o clipă, QX56 se grăbește înainte cu o pârghie cu rasă de rasă de furtună a motoarelor V8. Apropo, sistemul de acționare electronică de gaze curente va juca, de asemenea, un rol în furnizarea unor senzații de driver reale. În parte, datorită acesteia, Infiniti nu prezintă întârzieri în reacție cu o presă ascuțită pe pedala. Un salt puternic înainte va urma cu siguranță imediat sau după comutarea unui transfer în jos. Desigur, QX56 a primit un set complet de sisteme de securitate activă. Sistemul de stabilizare dinamică va forța în timpul reconstrucțiilor și în rândul său, iar asistența la frânare și EBD vor veni să se rezolve când frânarea. Interesant, conform caracteristicilor fabricii, QX56 cu 10 CP mai puternic decât armada. Dar despre cum a fost atinsă această metodă, în Infiniti preferă să nu vorbească.

SUV-urile puternice de dimensiuni mari sunt evaluate nu numai pentru caracteristicile dinamice. Ei sunt capabili să mențină un ritm ridicat de mișcare și pe drumuri, fără cea mai bună acoperire. Roți adecvate, un șasiu puternic, suspensie fiabilă, deși cu o arhitectură independentă modernă, iar Infiniti se mișcă cu încredere pe terenul off-road, nu perseverenți în mod deosebit perturbați și rezistă în mod clar traiectoriei specificate. Aici, chiar și masa solidă a mașinii se dovedește a fi destul de apropiată, precum și baza cu roți, ceea ce a depășit semnificativ marcajul psihologic de 3 m. Moduri interesante și diferite de funcționare a transmisiei de tracțiune integrală. Când călătoresc în jurul orașului, a devenit o impresie că în modul 2WD (cu tracțiunea roților din spate) Mașina este chiar mai rapidă decât în \u200b\u200bAuto. În același mod de tracțiune din spate, șoferul va fi capabil să se bucure de iarna pe câmpul de zăpadă. Într-adevăr, în acest caz, Infiniti va avea un avantaj incredibil mai familiarizat cu sedanele de divertisment similare și o acumulare sportivă sub formă de un lumen uriaș de drumuri. Și în Infiniti subliniază faptul că toate componentele importante ale mașinii benzobac, elementele de transmisie și motorul sunt protejate de plăci speciale. Deci, atunci când cuceriți drumul în afara drumului, ar trebui să se teamă doar deteriorarea părților corpului și a barei de protecție.

Cererea garantată

În ultimele luni, Nissan Pathfinder Armada sa bucurat de o cerere constantă în Rusia: Dealerii gri au vândut câteva duzină de aceste mașini. Există toate motivele să credem că Infiniti Qx56 va fi mult mai de succes. Și nu numai pentru că potențialii cumpărători ai Armada au așteptat modificări mai scumpe de la Infiniti. Doar QX56 este mult mai bine în concordanță cu ideile noastre despre un SUV solid costă mai mult de 100 de mii de dolari. Este moderat un aspect conservator, o tehnică mai bogată, o tehnică avansată Infiniti pentru această clasă are un set excelent de avantaje.

Unele specificații tehnice Infiniti Qx56
(Datele producătorului)
Dimensiuni, mm: 5255x2001x1999
Baza, mm: 3129
Greutate de curbură, kg: 2554
Volumul trunchiului, L: 566/2750
Clearance-ul, mm: 273
Pitch în față / spate, mm: 1715/1715
Tipul motorului: benzină V8
Volumul de lucru, cubul. CM: 5551.
Max. Power, HP / RPM: 315/4900
Max. Moment, nm / rpm: 529/3600
Drive: plină
Transmisie: Automat 5-Gama
Anvelope: 265/70 R18
Max. Viteză, km / h: 180
Timp de accelerare 0-100 km, S: aproximativ 7,5 S
Consumul de combustibil, L / 100 km Oraș / Route: 24/16
Volumul rezervorului, L: 106

Fedor Olgin
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"