Infiniti Ex Test Drive din 2007 SUV
Infiniti EX35
Infiniti EX35 în 2008 debutează în Europa. Între timp, prima cunoștință de pe străzile din Los Angeles. În acest oraș, sunt întâmpinați de îmbrăcăminte, escortate în grosimea portofelului. Dar m -am prezentat aici cu un jocker în brațe. Adevărat, atenția asupra persoanei mele nu a fost atrasă de costul unei mașini de stat. Aici, oriunde ai scuipa, vei intra într -o mașină elegantă și exotică. Infiniti EX35 pe fondul lor, de fapt, o achiziție bugetară. Dar mașina este nouă. Atât de nou, încât nici măcar elita din Los Angeles nu a câștigat -o încă. Iar mingea din acest oraș este condusă nu atât de lux, cât de exclusiv.
Poate că unele Ferrari noi (sau Toyota Prius, dacă sunt deja complet) ar fi produs un splash mai mare. Dar în acest oraș, mărcile premium japoneze sunt de asemenea deținute cu o stimă ridicată. Lexus (Toyota), Acura (Honda) sau Infiniti (Nissan) aici, la fiecare treime din categoria cetățenilor suficient de bogați. Le place doar un astfel de metal premium.
EX35 i se atribuie cel mai important rol în istoria Infiniti. În 2008, cu acest model, compania va debuta în Europa de Vest. Dar rușii, la fel ca americanii, sunt deja bine cunoscuți, precum și cele mai recente evoluții ale compartimentului asertiv FX45 și G35, o rudă bogată a unui 350Z puțin mai puțin încă mai puțin. EX35 împărtășește o platformă cu ambele mașini, dar arată mai compact în comparație cu FX (este cu 173 mai scurt și cu 79 mm mai mic). De fapt, eroul nostru este un coleg de clasă BMW X3, deși este poziționat ca ceva complet unic în compartimentul crosser.
EX35 se va înconjura de confort în mulțimea dezgustătoare a orașului. Și va face plăcere abundenței de jucării, pe care japonezii nu le -au menținut în mod tradițional. Care sunt doar camere de supraveghere video, vizualizând spațiul din jurul mașinii pentru toți 360. Interiorul este lipsit de spiritul temeiniciei germane, modul în care sunt pătrunse saloanele BMW sau Audi. Dar se caracterizează prin lux luminos și chiar oarecum exotic. În același timp, designerii Infiniti au reușit să evite pretențiozitatea, care, care este păcătoasă, este caracteristic japonezilor. Nu uitați: acesta este doar un eșantion de pre -producție. În Infiniti europeni, vor apărea alte accente în decorarea pielii și butoane ușor modificate. Nu mă înțelegeți din neatenție: eșantionul de testare în ceea ce privește finisarea și montarea este în ordine perfectă. Pielea întunecată se înțelege bine atât cu un copac negru, cât și cu alianța pseudoaluminului de calitate și har. Scaunele din față vor accepta Sadoks -ul oricărei constituții. Dar locul nu este suficient în urmă. Mai ales dacă un jucător de baschet este localizat înainte.
EX35 începe să -și arate personajul cu prima viteză de pornire. Sunetul motorului este mutat, dar ușor de recunoscut de urletul uterin, pe care Infiniti emite la o accelerație completă. Un familiar 350Z și Murano 3,5 litri șase oferă 289 CP. Însoțirea sunetului este aproape ca același 350Z și Murano. Spre deosebire de Murano, EX se mulțumește cu un automat obișnuit cu 5 benzi. Dar până la momentul debutului european, aici pot fi înregistrate alte transmisii. În prima etapă, europenii oferă doar versiuni pe benzină. Dezvoltat în comun cu motorina V6 Renault de 3 litri cu o capacitate de 280 CP. Va fi posibil să comandați din 2009. Numai versiuni cu toate rotile vor merge pentru ocean. Americanii Infiniti răsfățează atât modificările de tracțiune cu tracțiune din spate, cât și din spate.
Scuzați -mă, apărătorii ecologiei, dar Evil Six și Forms Ens, sunt provocate de semafoare de -a lungul străzilor Santa Monica. Pedala de accelerație este foarte receptivă, accelerația este uniformă și încrezătoare. Pentru o încetinire a ex, un câine de serviciu este mai bun. Va fi o echipă care să se oprească în piesele sale. Înainte de aceste intersecții, este mai bine să încetinești chiar și local, uneori dificil de a descoperi cine are prioritate.
Ies pe autostradă mergând de -a lungul oceanului. Aici, EX demonstrează abilitățile unui stil. Calm și încrezător în abilitățile lor. Cu fiecare kilometru, sunt consolidat de părerea că fostul asupra obiceiurilor este aproape nu Murano, ci de crossover -ul compact Cashqai. O astfel de analogie este puțin probabil să apeleze la Infiniti, dar, în opinia mea, acesta este un compliment. Iată aceeași precizie și controlul informației, același echilibru verificat între confort și acutitatea reacțiilor mașinii. Se poate observa că au lucrat amănunțit la umplerea tehnică. Acum mă îndepărtez de coastă. Există mai puține congestii și chiar mai puțini ofițeri de aplicare a legii. Ex -digera cu ușurință o suprafață de drum inconfortabilă. Peluzele verzi ale grădinilor exemplare și irigate continuu sunt înlocuite cu un peisaj deșert real, cu o înclinare caracteristică a bordului de spălat. Ex și aici, în largul său, el măcinează prin nisipuri, cu râvnă, prescriind viraje.
Ex este în mod vizibil rulat în rânduri, în schimb, de exemplu, de la X3. Dar spune -mi inima: mulți au nevoie de ultimătatea crossover -ului bavarez? EX oferă în schimb călărie confortabilă, cuplată cu un control ascuțit și clar. Cu toate acestea, amortizoarele, în opinia mea, ar putea face un pic mai strict. Înainte de debutul european, inginerii de șasiu vor conjura în continuare ex. Ei trebuie să adapteze trecerea crossover -ului la drumurile europene. Poate că dorința mea va fi împlinită.
Oprindu -mă din nou pe roșu, fac o observație interesantă. Creatorii EX35 au încercat clar să -și scoată entitatea de pe drumul său. Dar, de fapt, scaunul șoferului este doar puțin mai mare decât în \u200b\u200bBMW din seria a 5 -a. O văd cu propriii mei ochi, studiind încet cele cinci. Poate tocmai de aceea, în comparație cu SUV -urile complete, precum Murano, EX35 demonstrează obiceiuri mai degrabă o mașină. Mă întorc pe coastă, lăsând plaja lui Malibu în urmă cu casele lui strălucitoare. EX35 este aici în elementul său. Această mașină este destul de în concordanță cu spiritul din Los Angeles, unde este important să ai succes, dar și mai important să demonstreze că succesul a venit în mod natural.
Dacă este necesar, EX35 se poate lumina, tolerează lipsa de asfalt fără probleme, dar în moduri standard este doar o mașină confortabilă, de înaltă calitate de sânge nobil. Spiritul extrem este adiacent elitismului și sportului.
EX35 poate fi considerat un analog BMW X3? Mai probabil nu decât da. Noutatea Infiniti, ca întotdeauna, este prea originală, astfel încât să poată fi comparată cu cineva direct.
Unele caracteristici tehnice Infiniti EX35
Dimensiuni, MM 4630x1803x1572
Masă echipată, KG 1795
Motor Benzine Tip V6
Volumul de lucru, contor cubic. CM 3498
Max. Power, L.S./RPM 297/6800
Max. moment, NM/RPM 343/4800
Transmisia este automată cu 5 benzi
Unitatea este conectată complet
Max. Viteză, km/h 225
Timp de accelerare 0-100 km, cu 7,5
Consumul de combustibil (mediu), L/100 km 14,7
Jami Corstorfine
Fotografie de către autor
Haymarket Magazines Ltd, Autocar
Sursă: Revista Avtopanorama
