Infiniti Ex25 Test Drive din 2011 SUV

Test Drive Infiniti EX35: Te obișnuiești rapid de lux

Un șoaptă emoționată, transformându -se într -un drum ușor: Infinity Infinity - Infinity. Producătorii Infiniti au reușit să creeze un anturaj de lux în jurul mărcii lor la cinci cu un plus. Dar ce se ascunde în spatele acestui lucru, am încercat să aflu la test
Infiniti este un nume intră în viața ta cu trepidare, în cazuri extreme, pur și simplu cu satisfacție. Numele clipește de pe ecran sau de la difuzorul difuzorului și transmite de la gură la gură. Puțini producători își pot permite să se laude cu o frază din mulțime: Ei bine, acesta este Infiniti!. Și nu contează ce este motorul, cutia și, în general, echipamentul - toată lumea știe toată prima cu infinit. Și decorare și comoditate și preț.
Iar prețul Infiniti EX35, de exemplu, variază pe coridorul de 1 milion 960 mii de ruble. Până la 2 milioane 130 de mii de ruble. Scump, dar luxos!
Sub capotă, sunt ascunse 3,5 litri dintr -o nouă a patra generație a V6 cu o capacitate de 302 cai putere. Sistemul intelectual AWD se gândește la tine și face totul pentru tine, analizând suprafața drumului și includerea cu toate acestea, doar atunci când este într -adevăr necesar, în alte cazuri, returnând automat tracțiunea din spate.
 
Apropo, mașina este proiectată pe platforma de nave din față, în care motorul este situat în spatele axei din față. Cu această soluție, inginerii Infiniti au schimbat centrul de greutate la mijloc și au permis să echilibreze dinamica. Stroke -ul este resimțit atât în \u200b\u200btimpul frânei, cât și la început. Și mai ales la început, când pedala de gaz se scufundă pe podea și nu sunteți apăsat pe scaun, ca pe caruselurile Disneyland.
O transmisie automată cu 5 trepte are o funcție de comutare manuală cinstită pentru ca ventilatoarele să tragă mânerul și funcția de potrivire a revistei. Ultima nivel la nivelul vitezei motorului la trecerea la angrenajele inferioare. Datorită modului DS, acesta poate comuta rapid, iar funcția ASC permite automatizării să adapteze o tranziție adaptativă a transmisiei, reducând timpul de accelerare.
Adăugați un sistem de securitate la aceasta, de exemplu, un arbore Cardan se descompune într -o coliziune, ceea ce vă permite să salvați pasagerii. Iar airbag -urile din față au două moduri de informații în funcție de puterea coliziunii și a tensiunii centurilor. Inutil să vorbim despre disponibilitatea sistemelor electronice responsabile de distribuirea eforturilor de frână, de ajutor cu frânarea de urgență, anti -blocare, alunecare, presiunea aerului, etc.?! FĂRĂ LINE!
Toate acestea sunt completate de o cheie de cip intelectuală care are grijă de tine la distanță, deschizând o mașină și, în mod ospitrat, includ 8 surse, iluminând salonul și spațiul din jur, modul de simbolizare automată a volanului și oglinzilor laterale atunci când reglează șoferul șoferului scaun pentru o vizibilitate mai bună și discuri lituaniene de 18 inci cu cauciuc cu profil scăzut 225/55/R18 - Acest premium EX35 AWD
Adăugați 60 de mii de ruble, iar în fața dvs. este același, plus un control activ de croazieră, o trapă transparentă cu nuanțe alunecătoare, cu un acoperiș electric, care se deplasează în două planuri, decorarea salonului cu un arbore de rozar, o piele specială și un suport de haine construite în fața ta EX35 Elite AWD.
În plus, alte 110 mii și dețineți perfect cărți de navigație și un ecran tactil, precum și sistemul Bluetooth Built -in - aici este cel mai încărcat EX35 Elite+Navi AWD.
Desigur, puteți citi toate cele de mai sus pe internet și există prețuri pe site -ul fiecărui dealer de respect auto. Dar faptul că cu siguranță nu veți ajunge la distanță sunt emoțiile și sentimentele pe care le evocă această mașină.
Liniile rapide ale siluetei Infiniti EX35 și forma sa perfectă a corpului, care, întâmplător, potrivit producătorului, oferă un CD de rezistență aerodinamică \u003d 0,32 și absența ridicării forței aerodinamice, provoacă de fapt o atracție incredibilă. A privi, a atinge și, bineînțeles, scufundați -vă în toată lumea. Și cine a spus că EX35 este o mașină feminină? Faptul că este un crossover sau SUV -ul atât de numit, încă nu vorbește despre sexul său. Ei bine, în exterior, el este pur și simplu frumos și nu numai din exterior. În ceea ce privește dimensiunea, aceasta este cu siguranță o chestiune de gust, nevoi sau complexe.
Când am ajuns prima dată la volanul Infiniti EX35, această mașină mi s -a părut. De asemenea, vă puteți simți inconfortabil într -o rană de cocktail a autorului defilat de un designer de modă mișto, unde nimeni nu vă cunoaște. Interiorul este atât de impecabil încât este dificil să se plângă. Tapițerie din piele moale a cabinei, aluminiu cu decor negru, finisajul consolei centrale și interior, atrăgând aspectul ceasului sub formă de manual, găuri de ventilație pentru pasagerii din spate și încălzitor de aer pe podea, climat cu două zone Controlează cu modul automat de recirculare a aerului și conformitatea cu plasma Cluter, care curăță și curăță ionizează aerul. Lux în toate.
 
Cu toate acestea, te obișnuiești rapid cu binele. Deja în timpul primei călătorii, m -am obișnuit cu comoditatea și îngrijirea infinitului. Două lucruri au fost deosebit de mulțumite de monitorul tactil cu cardurile rusești, navigarea a fost atât de ușor de gestionat încât două atingeri m -au adus la locul potrivit, iar sistemul AVM - o imagine volumetrică a unei mașini de 360 \u200b\u200bde grade este proiectată pe monitor parcare. O astfel de perspectivă este creată de 4 camere de vizualizare: în grătarul radiatorului, oglinzile laterale și ușa din spate. În plus față de imaginea în sine, proiectele de monitorizare sunt proiectate de liniile roșii-galben-verzi ale traiectoriei care arată unde merg roțile.
 
Apropo, acesta din urmă, în ciuda profilului scăzut al cauciucului, nu demonstrează toate denivelările și bordurile drumului, suspensia înghite totul, doar uneori te influențează puțin într -o îmbrățișare delicată.
Consumul de combustibil mi s -a părut așteptat de 15,3 l/100 km într -un ciclu mixt, o cifră complet comestibilă pentru un crossover, care, cu greutatea și volumul său în 7 secunde, câștigă o sută km/h.
Și totuși, când am închis prima dată Infiniti EX35, am pornit dintr -un BIP neașteptat, care a fost auzit pe potecă. Atât de scurt și devotat, el își ia rămas bun de la proprietar.
- Ei bine, da, și dezavantajele? tu intrebi.
- Vă rugăm: nu este foarte spațios în scaunele din spate, un mic portbagaj de 390 litri, nu există nicio funcție de a comuta maneta de întoarcere cu o singură atingere. Dacă acest lucru schimbă cazul, citiți mai întâi testul.
Redactorii din Finamauto.ru mulțumesc Nisan Motor Rus pentru mașina oferită.
Autor: Katerina Romanova
 

Sursă: Business Car Club