Test Drive Honda Legend din 2009 Sedan

Test Drive Honda Legend: În Japonia prima clasă

Automobilele executive produse în Germania? Dacă da, japonezii își au propria germană mică.
Vorbind despre Honda Cars, primul lucru reamintește Civic și Accord. Iubitorii de sport își vor aminti un alt S2000, Integra. Cineva poate observa corect că Honda face motociclete magnifice. Dar legenda lui Honda nu știe totul.
Sedanul executiv japonez a fost făcut de mult timp. Prima legendă a apărut înapoi în 1985. Astăzi, în saloanele puteți găsi a patra generație (începutul lansării din martie 2005), ultima restabilire în 2008.
Honda Legenda a fost în biroul editorial timp de aproape două săptămâni, așa că timpul să înțelegeți mașina a fost abundentă. Când am ajuns la mașina asta pentru prima dată, nu am putut să cred că stăteam în Honda. Funcțiile familiei sunt ghicitoare, dar legenda sedanelor japoneze nu este ca. Piele perforată de înaltă calitate, ornamente de lemn, interior spațios, control separat al climatizării, sistem de bose de înaltă calitate, - totul vorbește despre premiul auto. Confortul este deja o altă întrebare. Despre confort în prima zi nu am crezut.
Călătorind în Moscova, dezvăluie potențialul mașinii este dificil. În capitală, mașinile scumpe iubesc mai mult pentru apariția lor și nu pentru calitățile pe care le posedă. Prin urmare, mai întâi am reușit să estimez numai proprietățile dinamice ale legendei Honda.
Sub capacul capotei acestui model este un motor V6 de 3,7 litri, cu o capacitate de 295 CP. Un astfel de agregat vă permite să accelerați până la 100 km / h în doar 7,1 secunde. Shooter-ul vitezometrului îngheață la 250 km / h. Echipat cu faimoasa tracțiune integrală, mașina se simte perfect pe drum. Se folosește cu dimensiuni (aproape 5 metri în lungime) și masă (aproape 2 tone), devine ușor de gestionat legenda. La viteze mari, sedanul japonez se comportă în mod adecvat și previzibil, volanul este informativ, dar nu îl veți numi ascuțit. Pur și simplu, Honda înțelege modul în care ar trebui controlată o mașină confortabilă. Acest lucru, dacă vorbim despre confortul șoferului.
Recunosc sincer, în două săptămâni am accelerat rar pe legendă de peste 140 km / h. Mult mai mult mi-a plăcut să merg pe ea ca parte a limitărilor de mare viteză. La aceste viteze, mașina plutește, iar lumea din întreaga lume intră în fundal. Viteza mai mare dictează reguli de securitate complet diferite, de aici și rigiditate de admisie în management.
Afacerea de confort este subțire.
Circumstanțele s-au dezvoltat astfel încât, în timpul testului Legendei Honda, trebuia să merg într-un alt oraș (300 km de Moscova). Distanța este goală, dar de obicei sunt mai mult de 100 km, nu mă predau de la Moscova.
A fost în această călătorie că am înțeles că merită să respecte și să iubind o clasă de afaceri. Pe drum, am stat în spatele volanului legendei, depășind 300 km, am lăsat mașina ca fiind una nouă. Nu a existat nici un indiciu de oboseală. Pe drumul înapoi, am reușit să apreciez farmecul canapelei din spate. Aici este bucuria vieții. Pe scaunul moale, scoateți picioarele, nu gândiți-vă la controlul mașinii.
 
Aspectul nu este important
Dar cu această comandă completă. La începutul articolului despre dragostea locuitorilor metropolitani la mașini scumpe, am spus că mașina este apreciată pentru un aspect prezentabil. Pentru statutul său. Cu statutul legendei japoneze și chiar mai mult cu aspectul nu există probleme.
Designerii Honda au lucrat la faimă. Mașina sa dovedit a fi gravă și puternică, dar nu lipsită de linii dinamice. Hota rapidă declară cu îndrăzneală natura ei atletică, iar o siluetă elegantă vorbește despre importanța unui om care stătea din spate. Lăsați chiar și acesta va fi mama șoferului sau soția lui.
Popularitatea mică a acestui model în țara noastră este explicată numai prin această legendă Honda. Fiți pe un grid de radiator Mercedes, BMW sau Audi, numărul acestor mașini pe drumuri ar fi mai mult decât mai mult. Dacă uitați de prejudecăți și evaluați mașina însăși, atunci nu este inferioară concurenților. El nu este inferior în preț. Legenda Honda în Rusia costă de la 2 milioane 170 de mii de ruble. Acest model este singur.
 
   
 

O sursă: Autoclub de afaceri.