Test Drive Honda Jazz (Fit) din 2008 Hatchback

Test Drive Honda Jazz: Bine ați venit la Chilaout?

Imaginați-vă că direcția muzicală din mașină este scumpă. Un și mai mare, care sa născut de către creier în realitate pentru a satisface starea de spirit a acestei muzică. Mă întreb ce melodie este jucată de actualizarea Honda Jazz pentru proprietarul său?
Designul jazzului albastru albastru cere este plin de bucurie, aer și fără sfârșit. În comparație cu generația anterioară, mașina a devenit expresivă. Lungimea a crescut cu cinci și jumătate, iar în lățimea a înscris două centimetri. Dezvoltatorii au căutat să îmbunătățească vizibilitatea, este vizibil: scaunul șoferului sa mutat înainte, dar unele dezechilibru au apărut în geometria corpului. Există un sentiment că mașina este în frânare constantă.
Impresionat de aspectul promițător, am coborât înăuntru și am simțit ca un pește în acvariu. Rotiți capul stânga-dreapta, asigurați-vă că nici un raft nu interferează cu vizibilitatea. Chiar și prin sticla triunghiurilor din partea din față a corpului, puteți lua în considerare foarte mult, în timp ce alți producători au aceste elemente sunt doar surse slabe de lumina zilei în cabină.
O altă vizibilitate mai bună contribuie la poziția de pe scaun. Din cauza lor, din păcate, nu și picioarele foarte lungi, trebuie să ridic în mod constant scaunul șoferului. Cu toate acestea, setarea în jazz, am vrut cu adevărat să o reducem, dar așa cum sa dovedit nicăieri de mai jos, numai în sus. Acest aranjament al scaunului este un compliment clar al Honda persoanelor de creștere mică.
În ciuda dimensiunilor compacte ale mașinii, proporționarea cu oglinda pentru a reduce în Honda nu a devenit un alt plus pentru o vizibilitate bună și o mișcare sigură. În comparație cu versiunea anterioară, prezentarea generală a frontului a crescut cu 10% și din spate cu 30%.
Continuând gimnastica gâtului, am trecut la pantele capului: aruncându-l înapoi, m-am odihnit într-o privire într-un acoperiș complet de sticlă. Numai soarele scor a ajutat la ruperea de acolo, doar o perdea ar putea face față capacității sale de la tehnologiile moderne (conducerea ei, apropo, electronică și nu manuală), controlul climatizării aici sa dovedit a fi un cap neputincios fiert, și întregul corp al lui Merzlo. Sulgery Summer printr-un acoperiș panoramic Este mai bine să se bucure de apus de soare pitorești și un cer înstelat sub un jazz ușor relaxant ...
Noul jazz a devenit chiar economic pentru a petrece mijloacele șoferului. 100 km de calea poate fi condusă de 6,2 litri de benzină 95. Volumul motorului de 1,4 litri, dar, în același timp, puterea sa este de 104 CP Acest lucru este suficient pentru plimbarea în oraș și autostradă. Cu toate acestea, toate zmeura strică o cutie robotică, deși cu toate schimbările, sa îmbunătățit și. Din păcate, nu am putut testa generația anterioară și mă simt îmbunătățit, în mișcare, gândul unui robot îmbunătățit aduce foarte mult. Realizările de ingineri care dezvoltă o cutie pot fi atribuite absenței practice a unei mașini răsturnate pe linii mici decât mulți roboți suferă de obicei. În modul de transmisie manuală, mutat fără întârzieri, cu Jazza, ca o lesa și, în cele din urmă, începe să simtă puterea a 100 de cai.
 
Pentru încercare, suspendarea a trebuit să fie împușcată de către marginea drumului în centrul orașului. Pe jazzul un drum inegal a început să danseze jive cu umflarea de a lipi de zgârieturi cu ritm nebun. Împreună cu salturile mașinii, au sărit și cu mine, fără a uita de acoperișul de sticlă deasupra capului. Suspensie frontală pe rackul de jazz McPherson, fascicul de torsiune din spate. După cum vă simțiți în timp ce conduceți doar o roată din spate pe bară, mașina răspunde la acest lucru cu un salt cu drepturi depline. În același timp, vestele mașinii îngrosează cu multă plăcere. Dacă uitați de Extreme, Jazzu poate să se miște cu succes pe acoperiri interne de nivel local de nivel local. Dar manevrele jazz sunt date cu dificultate de la oprire până când volanul face trei rotații. În situațiile de răspuns instant, mișcările suplimentare cu mâinile sunt complet inadecvate. Cu toate acestea, cu role în rândul său, stabilizarea dinamică a copiilor VSA foarte cu succes.
 
O atenție separată în Jazz merită atitudinea față de lucrurile de pasageri. În cabină există zece! Băuturi de depozitare. Transformarea cabinei rămâne aceeași. Scaunele din spate sunt complet pliate în jos și se dovedește o podea complet netedă la același nivel cu partea inferioară a trunchiului. Pentru transportul articolelor înalte, scaunele din spate se ridică la spate, astfel încât să existe suficient spațiu pentru transportul, de exemplu, mașina de spălat.
 
Pentru a vă bucura de roata de jazz, nu ajută la surd, dar bun pentru mașina acestei izolații de zgomot de clasă a cabinei. În călătoria de a vă bucura de muzică nu interferează cu nici zgomotul motorului, nici alte stimuli de sunet.
Noua versiune a îmbunătățit siguranța mașinii. Versiunea din 2004 a reușit să câștige doar patru stele Euroncap, iar noua generație din 2009 a primit toate cele cinci.
Cu designul proaspăt, dinamica traficului, întotdeauna vreme bună sub acoperișul de sticlă Honda Jazz este ușor de a merge la chilout sub melodii de jazz ritmic. Principalul lucru nu este să vă scufundați pe deplin în Nirvana și să urmați pe alții care nu au relaxat încă participanții la mișcare.
Testarea mașinii Honda Jazz, Executive, Amt, 1,4 litri, costă 742 613 Rubles.
RedacĠia de afaceri Autoclub Multumesc Honda Motor Rus pentru masina furnizat
   
 
 
 

O sursă: Autoclub de afaceri.