Тест-драйв Honda Jazz (Fit) с 2008 года Хэтчбек

ХУДЕЕМ ВМЕСТЕ

Автомобили ведут себя, как настоящие подиумные модели. Кто-то сбрасывает вес всеми возможными способами, чтобы выиграть в скорости, кто-то накачивает филейную часть для придания солидности. Одни делают броский make-up, другие примеряют новый динамичный style. Honda Jazz похорошела за счет того, что предпочла диете продвинутый фитнес.
То, что новая версия Jazz рано или поздно перерастет мелюзгу B-сегмента, было понятно и по старой модели. Новый салон стал просторным, почти как у Civic, а практически на всю площадь крыши автомобиля растянулось панорамное окно. Пассажиры, глядя в небо, могут вообще забыть о том, что сидят в машине. При желании можно на полкорпуса вылезти в широкий люк и немного повизжать на ветру. Этот небесный бонус даже за наше недолгое лето должен компенсировать неудобства достаточно низкого обвеса, которым машина так и норовит задеть за бордюр.
Чуть подросшие габариты намекают на то, что малолетка Jazz округлилась до взрослых форм. Это общий тренд для автомобилей компании - машина растет вместе с клиентом- как физически, так и в финансовом плане. Как правило, в направлении ближайшей старшей модели. Интерьер в этом поступательном движении не отстает: броский руль от Civic и приборы, утопленные в серебристых колодцах, -- спорт, куда же без него. Скорее, намек на спорт -- все-таки это не гоночный болид. Зато маленький вес позволяет быстро уйти со светофора, а секвентальная коробка передач с возможностью ручного переключения подрулевыми лепестками дает возможность резво разогнаться. Кстати, в каждом цилиндре нового двигателя стоит по две свечи, новая система зажигания делает машину с двигателем 1,4 л одной из самых экономичных в классе -- 5,3 л на 100 км. Так что номинальный рост габаритов оборачивается снижением аппетита и подтянутостью, что в целом соответствует родному названию модели -- Fit.
Valorile familiei au fost, de asemenea, omagate. Datorită plasării rezervorului de combustibil sub podea în fața mașinii, inginerii au reușit să taie un spațiu suplimentar pentru pasageri, cu care Clasa B în mod tradițional. Scaunele din salonul de jazz sunt pliate și așezate literalmente pe orice colț, iar pentru aceasta nu este nici măcar necesar să îndepărtați tetierele. Și geanta cosmetică de pe panoul frontal al mașinii găzduiește cu ușurință nu doar un compartiment cu mănuși, ci o mizerie de sex feminin decentă, a căzut dintr -o pungă mare pentru călătorii. Desigur, Jazz nu pretinde capacitatea valizei familiei Nissan Note, dar numărul mediu de copii și câini se va potrivi aici pe familie.
În Europa, unde vânzările au început cu mult timp în urmă, mașina a găsit imediat fani datorită dimensiunilor economice și mici. Până de curând, acești parametri au luat în considerare o parte destul de mică a rușilor. Același jazz din generația anterioară de pe stradă nu a fost aproape găsită. Dar tendințele, după cum ne spune televizorul, se schimbă într -un mod dramatic.
   
Honda Jazz
Motorul este benzină cu 4 cilindri
Volumul de lucru 1339 de metri cubi. CM
Putere 60 litri. Cu. la 100 rpm
Drive Front
Cutie de viteze cu 6 trepte I sau mecanice
Lungime/lățime/înălțime 3900/1695/1525 mm
Viteză maximă 180 km/h
Accelerație la 100 km/h13.6 s
Consumul de combustibil într -un ciclu mixt de 5,3 L/100 km
Prețul nu este determinat

Text: Laysan Yumaguzin
Foto: Honda
 

Sursă: „Autopilot”