Test Drive Honda Jazz (Fit) din 2008 Hatchback

HONDA JAZZ: masina pentru femei?

În teoria comercialiștilor Honda, 65% dintre cumpărătorii de noi femei tinere de jazz. Aceasta este mașina de femei de jazz. După ce am încercat pe drumurile germane, sunt înclinat să nu fiu de acord cu ea.
Light Jazz Gait
Faptul că printre fanii jazz va fi multe doamne, fără îndoială provoacă. Bine, personajul, o mașină destul de compactă va avea de a face cu ei. Dar noul Honda nu va părea noi, jucării, nedemn de abruptura lor, totuși adesea imaginar. Da, jazz are un motor mic, doar 1,4 litri (există 1,2 mai multe, dar nu ne va fi furnizat), dar acest motor de 100 de ani este destul de viguros accelerează mașina, potrivit unui membru al colegului, în acest sens Mașina din echipă cad. Și motorul sună perfect, neobișnuit, nu foarte tare, dar suculent și curat. Ca majoritatea motoarelor din Honda. Și mașina este gestionată foarte bine: exactă, ascultătoare, reacționează la rândul roții de direcție, în vitrine, ea deține greu pe drum, nu se află, nu este inutilă că nu este narcată. Și nu există nici o agitare. Da, mișcarea suspensiei nu este foarte mare, dar este încă o mașină de oraș, iar raliu raidul pe el pentru a câștiga a priori nimeni nu va încerca nici măcar. Și pe drumurile normale (prin standardele germanilor nu sunt foarte bune), de suspendare, nu se scutură. Și transmisia comută bine: Exact, cu un efort mic și fixarea clară, mișcările pârghiei sunt scurte. Nu înțeleg de ce comercianții cred că este ușor de plimbat și cu bucurie ca femeile?
Mai mult decât în \u200b\u200bafara
Poate, totul în mărimea cabinei este: spun ei, doamnelor miniaturale vor fierbe în spatele volanului cu confort, bărbați, înalți sau, de exemplu, cu bucăți mari de nervi pe locul presei abdominale, nu vor se potrivesc în formatul de jazz geometric? Dar, la urma urmei, mașina a devenit mai mult, baza a crescut cu 50 mm, lățime cu 20 mm, iar cu 187 cm m-am așezat în spatele volanului, fără probleme, reglajele volanului și scaunele au fost suficiente și instrumentul Panoul este vizibil, iar vizibilitatea este bună. Și pentru mine suficient spațiu a rămas același lung.
Nu este exclusă, bineînțeles că designul sau decorarea cabinei va căuta oameni reali jucăuși în mod inutil, spun ei, nu știți niciodată ce, atunci dovediți tot ceea ce sunteți normal încât aveți o soție și copii și nu aveți Orice insinuare? Salon elegant, este adevărat. El câștigă în special în comparație cu exteriorul mașinii: în afara jazzului nu este atât de plictisitor, dar, să spunem că este suficient de simplu și așteptat. Dar în interiorul totul se face cu un gust: un volan confortabil și drăguț, la fel ca în Civic, Fit și această mașină de scris, consola frontală este făcută asimetrică și pe ea într-o tulburare atentică, butoanele, scrisorii de mână și indicatorii sunt plasați în grijuliu dezordine. Și încă două mănuși, superioare și inferioare și de sus cu răcire la cerere. Și cine a spus că poate fi doar apă minerală pentru ședința pe o dietă? Berea rece este, de asemenea, o masă bună. Foarte ușor, aproape fără efort, într-o singură mișcare există scaune din spate și vă place doamnele? Și ce, bărbații dau plăcere să canveze și să se bărbieri, chei de tijă atunci când este nevoie de o mașină cu cinci locuri pentru a face un dublu cu un trunchi mare? Deci nu vei suna și salonul.
Robot de lucru
Dar ceea ce oamenii nu le place, deci este o cutie robotică cu 6 trepte I-Shift. Automatonul clasic hidromechanical nu este oferit și, dacă nu vă place să schimbați singuri transferurile (și cineva ca acesta în blocajele de trafic), alegerea este mică, numai mecanică sau un robot. Cu munca sa, el, desigur, copi, mașina de la locul urmăresc, accelerează, transferurile sunt comutate. Puteți comuta și manual, în același timp, imaginându-vă de pilotul Formula 1 sau campionatul mondial în raliu, deoarece, de asemenea, puteți schimba transmisia prin comutatoare fără faruri. Astfel de aur se vor răsfăța într-un bărbat, acest cip nu este cu siguranță făcut pentru femei. Da, și bărbații joacă și aruncă. În modul automat, nu există întotdeauna o funcționare ușoară atunci când schimbați transmisiile, excesivitatea în anumite situații atunci când inteligența de fier nu rezolvă nimic, pe care să meargă să meargă și să le regenereze înainte și înapoi, nu lăsați impresii ale apropierii mintea mecanică asupra omului obișnuit. Desigur, astfel de casete se îmbunătățesc, dar totuși există un motiv pentru a activa tema transmisiei robotice. Numai cine a spus că o astfel de cutie de viteze va fi încântată de femei? Ei, cum arată practica, în această chestiune sunt împreună cu bărbații, astfel încât prezența unei cutii robotice nu este, de asemenea, un card Trump care face mașina pentru femei, nu un bărbat.
Într-un cuvânt, despre fetele de jazz, nu sunt de acord. O mașină bună va face apel la oricine, indiferent de podea. Jazz a ieșit foarte reușit: ușor în mișcare, confortabil, simplu, dar nu plictisitor în control, cu un interior convenabil, spațios, într-adevăr universal. Apoi, el arată foarte elegant înăuntru și nu uită că, așa cum era, nu era o mașină în afară, petrecem cota leului în cabină și dacă ne place, atunci ne iubim mașina noastră. În general, nu feminin această mașină. Și nu bărbați. Ea este bună.
Din istoria jazzului
De la lansarea pieței japoneze în 2001, generația anterioară de jazz a devenit una dintre cele mai de succes modele de autoturisme compacte fabricate de Honda. Modelul a fost vândut în 115 țări cu un nivel anual de vânzări de aproximativ 400 de mii de bucăți. În prezent, mai mult de două milioane de mașini de jazz vândute la nivel mondial și producția sunt organizate în șase întreprinderi din cinci țări ale lumii.
Noul Honda Jazz a înscris deja în vânzare pe piața japoneză sub brandul potrivit și a reușit deja să câștige un premiu în numirea Anului din anul 2007-2008, repetând succesul modelului din 2001. HONDA FIT este disponibil și pe piața nord-americană, unde se bucură de un mare succes după intrarea pe piață acum doi ani.
 
Specificații HONDA JAZZ 1.4 MCP (ACP)
Power HP. la rpm.
100 la 6000.
Moment nm la rpm
127 la 4800.
Max. Viteză km / h
182(180)
Accelerația 0-100 km / h, sec
11,4(13,6)
Consumul de combustibil, l / 100 km
orașul 6.5 (6.5)
traseul 4.7 (4,6)
media 5.4 (5.3)
Lungime / lățime / înălțime mm
3900/1695/1525
Baza roților MM.
2500
Curb masa.
1073(1082)
Pro: interior universal spațios, manipulare bună, interior elegant
Contra: Aș dori ca robotul de transmisie să fie mai bine instruit
Leonid Klimanovich.
 

 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"