Test Drive Honda Jazz (Fit) din 2008 Hatchback

Toate pozele Honda Jazz (Fit) din 2008

butonul Magic

Pentru noi, Honda Jazz nu este o veste. Am prins aceasta masina de trei ani în urmă (roți, mai 2002), atunci când unul dintre importatorii Hondov a fost vizita de certificare ei de la Moscova. Cu toate acestea, atunci ceva nu a fost acuzat, nu a venit în jurul valorii, iar vânzările oficiale ale mașinii a început cu o întârziere foarte mare.

Astfel, abia acum Honda a primit în partea de jos în Rusia, un model formal civic democratic cu acest rol nu a face față în nici un fel.

A fost Jazz schimbat de-a lungul ultimilor ani? Nu prea mult. Judecând după toate semnele, el a supraviețuit restilizarea blând: el are bare de protecție noi, faruri și lumini spate, și semnale rândul său a apărut în oglinzile exterioare. Dar aceasta este o inovație pur formală, nu am nici un efect asupra mașinii. Dar interiorul a devenit într-adevăr mai bine, mai interesant. Cele mai multe dintre toate mulțumit de faptul că Jazz acum respectă pe deplin cu conceptele generale cu privire la calitatea de proiectare și de calitate de decor. Acesta este un interior de o mașină pentru adulți, dar fără o tendință de referință. O stare de spirit serioasă, care a început să fie îngroșată pe dispozitivele multifuncționale de pe volan și optimile, diluat cu consola centrală a aspectului trivial.

Merry și mulțumiri foarte convenabil pentru cele mai mari chei de muzică și controlul climei. De asemenea, există o destul de pseudo-oxtic, care este doar un grup de butoane responsabile pentru dopaj de înclinare a sistemului audio. Nu puteți apela masina, dar nici unul dintre mașinile construite în jurul cabinei, harul nu este diferit. Dar sa dovedit practic: similar cu Mikrovin Jazz Tolkovo foloseste fiecare interval de spațiu urban. În primul rând, el este gata să ia la bord a patru adulți: scaunele din spate nu sunt deloc formalitate. În al doilea rând, această mașină mică sa dovedit a fi un portbagaj spatios, plin, care pare complet chiar și în acest stadiu, atunci când nu au fost încă început să studieze algoritmul de pliere scaunele din spate.

În mișcarea de jazz, unele emoții rapide sunt pur și simplu o mașină plăcută. Motorul cu opt mirosit cu două lumânări de pe cilindru lucra sincer afară modeste 1,3 litri de volumul său, din cauza oportunități în oraș la viteze urbane și schiuri așteptate pe de mare. Moderat rigid, suspensia mare consumatoare de energie asigură o finețe acceptabilă a cursei în toate condițiile și crește stabilitatea mașinii pe direct.

Și pentru a descrie administrabilitatea, epitetul bătut este cel mai potrivit. Eficiența și acuratețea răspunsurilor, caracteristica feedback-ul este suficient doar suficient pentru a simti masina bine, dar nu pentru a fi sedus de cursa. Cu alte cuvinte, totul indică un calm, temperament ponderat al mașinii. În plus față de frânele puternice, ascuțite, aproape nervos, cu o pedală scurtă. Noțiuni de bază utilizate pentru a le, nu va fi ușor să se transfere la o altă mașină.

Și am găsit butonul de magie! Acest buton este montat în butonul din dreapta și viteza inscripția 7. Aceasta se traduce prin Stepless natura variatorul într-un mod sequental, care simulează transmisia șapte pas cu controlul tastelor de direcție. Sună intrigant, se arată foarte bine și cel mai important lucru funcționează fantastic! Transmisiile rapid trecut repede, și, sincer, nu-mi amintesc o singură mașină, care în modul manual ar fi la fel de shumb. Motorul nu rămâne în urmă, care începe să reacționeze la acțiunile de accelerație. Dar că a lovit afară, aceasta este intensitatea de frânare de motor pentru o descărcare de gaz. Puteți verifica, și în cele mai multe situații, nu utilizați frânele la toate!

Honda Jazz bun, masina urban grijuliu, chiar și locuri avansate. Cu toate acestea, în acest segment de piață, inovațiile tehnice nu devin întotdeauna o binecuvântare absolută, deoarece în mod inevitabil duce la o creștere a prețului final al mărfurilor. Deci, Jazz nu a fost mai ieftin decât sedan de clasa Golf, care îl va duce la soarta produsului de nișă, proprietarii care sunt văzute de soția și prietena de fani pasionați ai brandului Honda.

Masina este furnizat de Ralph Art Divizn.
În timpul aluatul, masina este asigurat de Rosno.

Autography
Honda Jazz.
Câștigător al sezonului competițional auto japonez 2001/02
Încă cunoscut sub numele de Honda Fit
Honda Logo predecesor (1996)
Premiere septembrie 2001.
Modernizarea vara anului 2004.
Caroserie Hatchback
Motoare 1,2-1,3 l (l 78-83. P.)
Producția din Japonia
înlocuire Așteptat 2006.

Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin