Test Drive Honda Accord Sedan din 2011 Sedan

Honda Accord. Politica de contabilitate

Uneori, mașinile Honda erau sofisticate, fiabile și cele mai importante tămâie. Calitățile de conducere ale celor mai plăcute modelele de relaxare mulțumite de cunoscători. În general, mașinile pentru consumatorii cu discernământ. Apoi, atacul masiv al mărcii a început pe piața rusă (și nu numai), iar opinia comercianților a început să aibă o pondere mai mare în compania japoneză decât opinia inginerilor. Ca rezultat, în ceva ce Honda a încetat să fie foarte. Civic a calmat, preludiu, NSX a dispărut, și nu cu mult timp în urmă, modelul de cult S2000. Se pare că Honda și-a schimbat caracterul pentru foarte popularitate? Nu chiar. Modelul Accord este, de asemenea, lăsat în linia de brand, cea mai corectă și mai plăcută mașină cu Latin Litera H pe grila radiatorului. În 2008, a fost o modificare fundamentală nouă a transportorului, care poate fi găsită de descărcarea de descărcare a popului Honda, dar de fapt totul este oarecum diferit. Din mașina generației anterioare, aceasta diferă puțin și externă, iar caracteristicile caracterului. Și acest lucru, desigur, poate fi considerat minus, deoarece contravenționarea sa de peste mări ACURA TSX a mers la creștere și a primit un V6 puternic. În timp ce în Europa, japonezii s-au frică de concurența internă cu modelul lor de clasă de afaceri numit Legend. Dar dacă Acordul Honda din noul eșantion a fost capabil să mențină o fiabilitate inerentă predecesorului, acesta va fi un anumit plus față de fundalul unei reduceri constante a stocului de rezistență din majoritatea mașinilor noi.

Old Accord BL este un frumos, dar mai multe mașini grele, dar ultimul acord este construit, tras în sus, și chiar agresiv în locuri. Vagonul, desigur, nu este atât de original, ca model al generației anterioare, dar nu există aproape nici o astfel de autoturisme în țara noastră (în orice caz, nu au existat livrări oficiale). Pentru starea corpului de patru ani nu este temut. Dar, așa cum este vorba despre mașină cu o părtinire sportivă, există o șansă de a face față unei instanțe care a suferit reparații corporale. În plus, acordul individual fără accidente au remarcat spatele capotei, care este eliminat prin ajustare simplă.

Salonul ca un întreg cauzează emoții pozitive: elegant și foarte elegant, cu o ergonomie strălucită. Spațiile din cabină sunt destul de suficient, deși mai puțin decât unii reprezentanți ai acestei clase. Iar echipamentul principal corespunde nivelului segmentului premium (printre mașinile de familie Accord este unul dintre cele mai scumpe modele, prin urmare, pachetele de revendicări nu apar de obicei). Adevărat, materiale de finisare a calității medii. În plus, consumatorii se plâng de zgomot crescut și nu numai izolarea zgomotului. Șoferul și pasagerii împing adesea un alt scârțâit și un bat, în special, în zona pragului, precum și în apropierea suporturilor de pahare, puteți auzi atingerea. O altă caracteristică neplăcută a acestor difuzoare răgușitoare ale unui sistem audio regulat (proprietarii le schimbă de obicei). Rifful tubului de combustibil, umplutura ușii, a fost, de asemenea, remarcat și alte probleme minore.

Acordul a fost întotdeauna renumit pentru suspendare. Chiar și în mașinile lansate în anii '90, a combinat o bună stabilitate pe linii drepte, o manipulare excelentă și un nivel complet decent de confort de conducere. Versiunea de ultimă generație este moștenitorul adevărat strămoșilor tăi. Manipularea la un nivel foarte bun, adevărul pentru ea trebuie să plătească mai puțin neted decât cel al concurenților, care rulează. În ceea ce privește dinamica accelerației, nu este suficient. Motoarele sunt practic aceleași cu acordul anilor anteriori, în ciuda faptului că mașina a devenit mai masivă. Dar frânele au ultimul acord în orice performanță puternică și lanț.

Numai două motoare (ACURA ACURA referitoare, concentrate pe piața americană, au fost, de asemenea, disponibile pentru acord (Acura TSX asociate, axate pe piața americană, echipată și cu 3,7 litri V6, familiar pentru cumpărătorii noștri de Honda Legend):
Motorul de bază de 2 litri produce 155 CP;
Unitatea de putere de 2,4 litri dezvoltă puterea 201 hp (Din punct de vedere al plății impozitului pe transport, acest indicator este o surpriză neplăcută de la producător).

Motoarele din ultimul acord sunt similare cu cele utilizate în mașina de generație a mașinii, adevărul este motorul de bază are un marcaj de R20 diferit în loc de K20A. Dar agregatul de top are același indice de k24a familiar. În principiu, ambii motoare s-au dovedit ca fiind fără probleme. Intervalul Interservice pentru orice motor în conformitate cu reglajul din fabrică este de 15 mii km, după ce acest kilometraj schimbă petrolul și toate filtrele. Rețineți că în loc de o centură în unitatea TRG, a fost utilizat un lanț. Din păcate, unele cazuri au un consum ridicat de ulei (cu o scădere puternică a nivelului său pe panoul de bord, uleiul este aprins). În plus, unele mașini din cauza problemelor legate de supapa de ralanti, se întâmplă. O altă caracteristică după o mișcare puternică sau ca urmare a unui accident, mașina poate opri pornirea (închiderea de urgență a pompei de combustibil).

Cutii de viteze Nu suferă o boală cronică gravă: că mașina este că mecanica este relativ fără probleme. Ocazional, s-au observat cazuri de funcționare a transportului automat al transmisiei automate. Da, iar în mașinile echipate cu MCPS, uneori era imposibil să se includă unele transmisii. De regulă, sa întâmplat din cauza defectului ambreiajului și a cerut înlocuirea nodului.

Suspensia este, în general, suficient de puternică, poate uneori împingând outsideri și vibrații. Un defect de suspensie neplăcut poate apărea în cazuri individuale, ceea ce duce la o tremurare puternică pe viteză mare (citirea piesei). Cauza amortizoarelor a devenit cauza și, în unele cazuri, balamale defecte ale arborilor de antrenare. Proprietarii s-au plâns de probleme destul de ciudate, de exemplu, după câțiva ani de funcționare, au fost semnate izvoare. Punctul slab al modelului este considerat o șină de direcție, care chiar și cu mașini relativ proaspete poate apăsa (uneori apare reacția, din cauza căruia termenul de stabilitate suferă.

Deci, probabil, faptul că ultimul acord nu este departe de modelul precedent, încă plus. Problemele grave asociate cu fiabilitatea acestei mașini în timpul funcționării sale nu au fost detectate. Deși faptul că acordul îi deranjează fanii cu multe probleme mici, neplăcute. Ce trebuie făcut, chiar Honda este supus timpului. Poate că acesta este ultimul acord real și nu sintetic

Avantajele și dezavantajele modelului
Avantaje
Manipulare plăcută, echipament bogat, ergonomie bună
dezavantaje
Clearance-ul scăzut al solului, canapea spate destul de aproape, capacități dinamice medii


 

O sursă: Mașini și prețuri