Drive de testare Honda Accord Sedan din 2011 Sedan

Revizuirea noului model Honda Accord tip s

La 24 noiembrie 2005, gama de modele Honda Accord a fost parțial actualizată. În timpul acestui eveniment, el a completat cu un nou model sportiv de tip S, echipat cu un motor de 2,4 litri și o transmisie automată cu 5 trepte. Jurnalistul nostru a făcut o excursie de testare pe această mașină, care este eliberată cu corpul vagonului de tip.
 
Modelul nou în rândul parțial actualizat.
După cum știți, pe 24 noiembrie 2005, actualizările parțiale afectate nu numai tipul de tip de tip Accord, ci și Accord Wagon. Printre altele, ambele modele de modele s-au dovedit a fi completate de o nouă varietate de mașină numită tip S. Este diferită, mai presus de toate, o nouă unitate și o transmisie. În particular, mașina este echipată cu un motor de 2,4 litri cu 4 cilindri, iar un tip de transmisie automată cu 5 trepte funcționează cu acesta. În plus, a folosit suspendarea unui eșantion european și a unor roți de 17 inci de 225/45. Corpul mașinii este completat cu un kit aerodinamic, un tablou de bord mărită a apărut în cabină, scaunele din piele sunt parțial făcute din piele artificială autentică, parțial din piele artificială și alte lucruri mici.
Acum, voi spune despre caracteristicile mașinii, în spatele volanului căruia am avut plăcerea de a fi. În plus față de scaunele din piele, complet de pe piele naturală, mașina a fost echipată cu un electrotip al ușii din spate a trunchiului, asistentul de șofer automat al sistemului (notat de abrevierea ascunsă, ceea ce înseamnă HONDA INTELLIGENT DRIVER SPORTER) și sistemul de navigație HDD , - unu pe scurt, la cel mai înalt nivel. Încă vă puteți aminti ca airbagurile laterale, precum și pe perne care protejează pasagerii și șoferul la nivelul capului și tetierele din spate. Dar toate aceste dispozitive sunt incluse în pachetul de mașini standard.
Caracteristicile tehnice ale vagonului auto Tip S:
Lungime 4750 mm x lățimea de 1760 mm x înălțime 1470 mm.
Baza de roți: 2720 mm.
Greutatea mașinii: 1570 kg.
Drive: Front.
Motorul: 2,4 litri, 4 cilindri, putere dezvoltată 200 hp La 6.800 rpm, cel mai mare cuplu este de 23,7 kg / m la 4500 rpm.
Prețul mașinii de bază: 2 milioane 656,5 mii yeni.
Prețul mașinii pe care a fost efectuat excursia de testare: 3 milioane 706,5 mii yeni.
Deoarece vagonul este foarte funcțional.
La început, aș dori să fiu atenți la părțile laterale ale mașinii noi, care ar trebui să determine gradul de versatilitate. Deci, lungimea mașinii este de 4750 mm, ceea ce este un indicator destul de bun. Mai mult, această lungime este transformată într-un trunchi crescut, care poate fi văzut chiar publicat. Dacă se măsoară, se pare că merge adânc în cabină cu până la 115 cm. Desigur, nu este foarte bun ca o nișă să fie dezvăluită sub roțile din spate, dar, totuși, lățimea compartimentului pentru bagaje variază de la 100 la 130 cm.
Dacă încă nu există suficient spațiu în trunchiul însuși, puteți pur și simplu să umpleți partea din spate a spătarului din spate. Astfel, trunchiul va primi o creștere a lungimii pentru încă 80 cm.
 
Recent, numărul universal este în creștere, în care transformarea scaunelor din spate este redusă numai la răcitorul spatelui în direcția înainte. Dar, în ceea ce privește această metodă de curățare, atunci când scaunele sunt atinse, atunci el, în ciuda faptului că se întâlnește rar, eu personal îmi place mai mult. De exemplu, când începeți să expediați elementul alungit prin ușa din spate a trunchiului, apoi pliați de două ori scaunul din spate creează mai puțină interferență. Prin urmare, îmi voi permite să clasificăm acest tip de transformare a scaunelor din spate la numărul de avantaje fără îndoială ale noului vagon Accord.
În același timp, este necesar să se recunoască faptul că din cauza acestui design al scaunelor din spate, ele nu sunt prea spațioase. Se pare că un paradox: cu lungimea excesivă a mașinii în sine, pasagerii scaunelor din spate nu au nicăieri pentru a îndepărta picioarele astfel încât genunchii să nu se odihnească pe scaunul din față. Ce se întâmplă, preocuparea pentru o persoană este sacrificată capacității de marfă, deci ce?
Mai trebuie să lucrați cu mașina.
Caracteristicile de funcționare ale noului vagon Accord este suficient de mare. Voi începe cu motorul.
Capacitatea maximă de dezvoltare este de 200 cai putere la 6800 rpm, iar cel mai mare cuplu este de 23,7 kg / m la 4500 rpm. Luând în considerare greutatea mașinii în sine, motorul cu o astfel de capacitate de lucru al cilindrilor are o sursă de alimentare bună. Acesta este motivul pentru care este configurat în așa fel încât să existe un cuplu bun pe schimburi mici. Deci, dacă vă deplasați în Urban străzile, dinamica accelerației se dovedește a fi destul de suficientă. Dar chiar dacă treceți prin autostrada de viteză și trebuie să faceți un set ascuțit de viteze pentru a depăși o mașină de funcționare înainte, este necesar să apăsați brusc pedala de accelerație, astfel încât săgeata tahometrului să iasă până la 4000 rpm, iar accelerația va fi fi destul de suficient. Adevărat, trebuie remarcat faptul că, la viteze mari, pickup-ul nu mai este același, așa că, aparent, acest motor nu este potrivit pentru care dau plăcerea cursei.
Mașina este echipată cu o suspensie sportivă, care este completată cu roți de 17 inci. Acest lucru vă permite să controlați mai mult sau mai puțin greu de controlat mișcarea decât stabilitatea în viraje ascuțite. Pe de altă parte, o bună manipulare are o parte inversă a unei suspensii destul de elastice, care afectează negativ confortul călătoriei. În special, dacă trebuie să vă deplasați pe un drum inegal, împingeți-vă poate fi destul de tangibil.
Desigur, caracterul sportiv al noului vagon Accord de tip S nu este îndoielnic, fie că este un aspect sau date tehnice. Dar mi se pare că acest personaj ar trebui să fie exprimat mai mult. Cu alte cuvinte, odată ce acesta este un vagon de stație sportivă, lăsați-l să devină mai matur. Și aceasta înseamnă că este necesar să trecem prin inginerii dezvoltatorilor. Eu personal voi aștepta acest moment.
Lista de echipamente, montată suplimentar pe mașină, pe care a fost efectuată o călătorie de încercare:
Airbag-uri pneumatice laterale și superioare + tetieră pe spatele scaunelor din spate 84 mii yeni; Hids (HONDA Intelligent Driver Suporter) + afișaj multifuncțional 378 mii yeni; Sistemul de navigație la bord Honda HDD 294 mii yeni; Scaune din piele (încălzit frontal) 84 mii yeni; Sistem cheie fără contact - 73,5 mii yeni; Dispozitiv electric al ușii de bagaje din spate 73,5 mii yeni; Sistem audio de creștere a sunetului de 63 mii yeni.
 
   
 

Sursă: Webcg.net.