Drive de testare FIAT PUNTO 5 Uși 1994 - 1999 Hatchback

Economice, în toate privințele

Orașul mare, se încălzește aproximativ 35 de grade. Concentrați-vă pe ceva, inclusiv pe controlul mașinii, este dificil. Dar o mașină mică, absolut ascultătoare și deșurubare a orașului, creată, astfel încât să nu se complicăm proprietarul vieții, ne duce liniștit prin străzi. Gestionarea lor nu are nimic de-a face cu lupta pentru direcția selectată, astfel de proprietari familiari de mașini domestice. Mergem pe FIAT PUNTO SX 55.

 

Designerii FIAT doar în caz de sugerează că mașina lor este similară cu cochilia. Cine știe ce seashells sunt în Marea Mediterană? Dar există ceva în mașină în mașină, culoarea sa albastră în specificația fabricii se numește Blue Capri. Și aspectul încă mai vrea să caracterizeze altfel. În primul rând, este aproape o uniformă, în al doilea rând, se referă la categoria de forme mobile zâmbitoare și echipamente blânde. Această direcție de design este numită prietenoasă. Deci, nu, dar FIAT PUNTO - Masina este foarte organică și frumoasă.

 

Micul pare afară, dar patru persoane înalte se vor potrivi în Punto fără probleme. Pe tot capul tău va rămâne 5-6 cm, genunchii pasagerilor din spate nu vor atinge spatele scaunului, iar suportul lateral al tuturor scaunelor va fi strâns în brațele lor. Tapițeria efectuată în tonuri ușoare adaugă vizual un salon spațios. Pe ușă, o combinație de țesut bej și materiale plastice gri deschis. Scaun bej cu perete laterale gri.

 

Scaunul șoferului este aproape un standard de ergonomie, care într-o astfel de clasă este extrem de rar. Toate ajustările sunt mecanice. Lungimea și înclinarea sunt clare, dar există, de asemenea, ajustarea înălțimii și ajustarea departamentului lombar. Și algoritmul este calculat foarte scrupulos. Gândiți-vă la locația pedalelor și la oprirea pârghiei pe a 10-a secundă. Mi-am extins mâna - pârghia punctului de control, a atins piciorul - pedala de gaz.

Pedalele lucrează cu eforturi minime, cineva va spune cu siguranță femeile, pârghia cu cutie de viteze cu 5 trepte nu lasă niciun motiv de îndoială ce fel de transmisie este inclusă. Volan cu trei spițe cu butoane de comandă magnetică și un bibikal mare în mijloc. Arată puțin ciudat, în stilul lui Pininfarina generației anterioare, dar este o plăcere să lucrăm. Nu există un amplificator, dar nu este necesar. Deși rapoartele de transmisie variabile sunt selectate astfel încât, la început, creează o iluzie pe care amplificatorul este. Și șoferul așteaptă alte surprize plăcute: oglinzi retrovizoare foarte bune (panoramice din dreapta), geamuri electrice ale ferestrelor frontale și o trapă în acoperiș.

 

Localizarea oglinzii de cabină este contemporată ca o unitate de comandă: un mâner mare al unității mecanice de trapă, care are două poziții, aici două lămpi de iluminat sunt una pentru întreaga cabină, cealaltă pentru șofer.

 

Și ceasul de cristal lichid. Oglinda este numai pe vizorul de soare drept (proporția femeilor datorate câtorva?). Panoul frontal al Punto din plasticul solid gri sa dovedit nu numai foarte funcțional, ci și frumos. Dispozitivele sunt acoperite cu un vizor elegant, mare, datorită căruia este exclusă strălucirea. Setul de ele este ușor neobișnuit, deoarece include un tahometru, o mașină atât de rară cu volume mici.

 

Ei bine gândit și a făcut un raft mare pentru cele mai mici lucruri merg de la deflectori de ventilație deasupra compartimentului de tortură, apropo, adânc. Capacul său în poziția deschisă devine un raft cu două suporturi de pahare. Numele mândru al magneticului nu va spune nimic experților în domeniul ingineriei audio: se numește Fiat. Patru difuzoare sunt foarte corect plasate în colțurile cabinei. Pe acoperiș nu este o antenă detașabilă. În partea de jos a barbei este un colț al fumătorilor.

În timp ce italienii aruncă fumat ultimul în Europa, scrumiera din Punto vrac cu o brichetă uriașă de țigară. Dar când este închis, nu este vizibil. O persoană nefumătoare va spune mult timp că în mașină este deloc scrumiera în față. Glazura mare, din păcate, compensată pentru unele rafturi groase - standard de siguranță. Unghiul de deschidere a ușii - 72 de grade. Acest lucru este foarte mult. Și foarte convenabil. Mai ales pentru femeile din fuste înguste sau rochii de seară.

 

La momentul discuției mare, luminile din spate a ajunge pe acoperiș, la prima vedere, sunt similare cu iluminat american. În plus față de segmentul de revers alb, toate celelalte plafoons roșii. În cazul în care sunt semnele rândul său, galben? Da, sub un capac de culoare albă a lămpii inversă. Lumina galbenă este văzută numai în timpul funcționării. de iluminat din față de la compania germană Hella. Farurile sunt combinate cu semnele de direcție din față, care sunt, de asemenea, închis cu un capac alb. Punto capacitate 55 motor de 1100 cm cu. Cu injecție centrală. Figura 55 în index indică puterea motorului în l. cu. Italiană școală aspect școală face un preț accesibil aproape orice element.

 

Și accesul este deschis la lumânările, iar filtrul de ulei este la vedere, și puteți admira injectia din toate părțile. Cel mai mare dispozitiv după oprirea motorului și bateria este unitatea de comandă injecție Magneti Marelli. Vertical, volum mare rezervor de expansiune este combinat cu un rezervor din stânga radiator (rezervoare de calorifer lateral, și nu pe orizontală). Foarte compact. Rezervorul de spălare, existența și locația aproximativă pe care chiar și un șofer începător este conștient, ascuns în partea stângă. Se pare afară pentru doar un blocaj în trafic, și nici o informație cu privire la nivelul de lichid poate fi obținut.

 

În cazul unor probleme cu un motor electric, putem aborda rezervorul spălătorului, demontarea garniturii de plastic. Astfel a protecțiilor sunt echipamente din fabrică. Apropo, în căutarea sub masina, am estimat stratul solid de acoperire anti-coroziune al organismului. Pachetul rusesc. În atenția atacurilor de piraterie. Numărul corpului este bătut în jos pe partea de jos sub picioarele pasagerului din dreapta și acoperite cu o trapă elegant.

 

Masina este calculat numai pe asfalt bun. Intensitatea energetică suspensie este suficientă pentru nereguli că avem un drum bun, dar nu este suficient în cazul în care străinii striga, de obicei, ceva de genul oh, mama. Scăderea în orice groapă cu margini ascuțite se transformă instantaneu în jurul valorii de viață a anvelopelor Goodyear 165/65 R13. Și de obicei pe drumurile noastre proeminente trapa se va duce la conducta de primire a sistemului de evacuare. Bordură ridicată va reduce dimensiunea spoilerul frontal. Nu există indicatori dinamici deosebite de motorul Punto 55. Acesta poate garanta proprietarul circulație încrezător cu o rată de curgere, de siguranță la depășire mașini și a eficienței interne. Dorința de a merge în mod activ va necesita șoferul unui lucru intensiv la pedala de accelerație și pârghia de PPC, mai ales că el are un tahometru în asistenții lui. Deși aparatul va putea face față acestei sarcini. În schimbul unei resurse.

 

Punto SX 55 - versiunea cea mai modestă și mai ieftin. Mașina nu este atât de mult pentru buget, dar pentru a redus temporar în mass-media. La Punto corp 3 varianta: 3 și 5 usi hatchback si, 6 motoare diferite, cutii de viteze convertibile 3 (inclusiv 6 trepte) și un ECVT. Există, de asemenea, de top-versiune GT - masina bestial mică, cu o viteză maximă de peste 200 km / h și accelerație până la o sută în 7,9 secunde. Și toate acestea, în ciuda dimensiunii motorului de 1,4 litri.

 

Dar bine toate modificările Punto. Car în 1995, a fost numit pe dreapta. Chiar și tipul cel mai modeste - este o mașină cu un raport optim calitate / pret. Deși politica vamală, acest echilibru este perturbat în țara noastră.

 

Text: Sergey Aslanian
 
 

 

O sursă: revista Motor