Fiat Bravo Test Drive din 2007 Hatchback

Fiat Bravo

Mașinile fiat nu au fost niciodată deosebit de frumoase. Însă, puțin, puțin, brandul italian își recapătă fosta imagine a producătorului de mașini cu adevărat elegante. Fiat Bravo Hatchback a fost de asemenea actualizat. Cu toate acestea, într -un singur loc, designerii nu au fost răi.
Pare îndrăzneț, noul Fiat Bravo: chiar laterale, colțuri rotunjite și ferestre îngustă. Arată sport și modern, dar pentru șofer, o soluție de design atât de minunată devine o problemă. Dacă doriți să vă întoarceți la dreapta, atunci trebuie să priviți înapoi și există doar întuneric. Rafturile corpului închid recenzia, iar ferestrele Bravo sunt probabil cele mai mici din această clasă. Toate acestea seamănă cu o veche catedrală gotică: cu atât mai aproape de cupolă, cu atât mai întunecată. Deci, cei care se gândesc serios să cumpere Fiat Bravo ar trebui să fie comandați imediat cu senzori de parcare. Ferestrele în miniatură sunt, de asemenea, minus pentru pasagerii care stau în urmă care se simt prizonieri într -o închisoare medievală.
Dar nu ar trebui să fiți imediat dezamăgiți în mașină din cauza vizibilității slabe, nu ar trebui să vă uitați la avantajele sale, care, apropo, sunt plăcute. Pentru șofer, există un volan foarte plăcut și afișaje șic pe panoul de control, precum și doar o decorare plăcută a cabinei: materialele utilizate de înaltă calitate, tot felul de întrerupătoare și butoane sunt realizate foarte atent și, în general, Panoul frontal este convențional și frumos.
            
Un nou motor pe benzină este instalat sub Cope of Fiat Bravo, construit pe principiul descărcării: acesta este ultimul scârțâit în domeniul producției de motoare, care vă permite să economisiți combustibil prin reducerea generală a agregatului în dimensiune și, mai ales,, Litting. Dar, de fapt, motorul mănâncă mult.
Fiat Bravo cu un motor mic turbocompresat este o mașină cu adevărat plăcută și inteligentă. În această clasă, nu aveți nevoie de mai multă putere sau litri decât cea a acestui reprezentant.
Există o singură inexactitate în comunicatul de presă al modelului: consumul de combustibil declarat de 6,7 litri la 100 km poate fi real numai dacă este vorba de date de laborator. Nici o alta cale. Am încercat să nu încărcăm mult motorul, să stăm mai puțin în blocaje de trafic etc., dar computerul de pe tablă ne -a arătat încă un consum de aproape 9 litri. Există o diferență considerabilă, de acord! Și lucrul amuzant este că motorul este poziționat ca un motor economic. Ce se va întâmpla când mașina se încarcă complet și patru pasageri și un portbagaj complet de lucruri?
Trunchiul este perfect. Intervalul de volum este de la 365 litri la maxim 1,175 l. Singurul lucru care poate deveni o problemă este că portbagajul este destul de înalt și larg. Într -o coliziune, acesta este un plus, dar atunci când încărcați, de exemplu, gudron mare cu lichide, acest lucru poate deveni un obstacol neplăcut.
Plusurile Fiat Bravo: Un motor excelent este un salon rapid și fiabil, foarte frumos.
Contra: vizibilitate teribilă, un compartiment cu mănuși într -un loc slab prefăcut, un consum real de combustibil ridicat.

DIVATE: Kia Cee'd și VW Golf.
Model: Fiat Bravo 1.4 T-Jet
Mic: 1.368 cm3.
Putere: 120 CP
Accelerare la 100 km/h: 9.6 sec.
Viteza maximă: 197 km/h.
Consum de combustibil: 6,7 L/100 km.
Volumul trunchiului: 365/1.175 l.
Preț în Europa: 17.000 de euro.
 
 
 
 
 
 

Sursă: Autolet.ru