Drive de testare FIAT BRAVA 1995 - 2001 Hatchback

Minunat șapte

Ghid scurt pentru cumpărător
Masinile din Rusia Cumpara - Acesta este un fapt, si nu numai interna - este, de asemenea, indiscutabil. Mulți sunt cusute în mașinile străine. Unii iau dimensiunea scurtei, iar prețul este mai ieftin - mașini utilizate. Alții, după ce s-au adunat cu Duhul, dobândesc o mașină nouă în dealerul de mașini și, așa cum sa dovedit, adesea nu alungă prestigiul și costul ridicat. Din ce în ce mai des pe drumuri există colegii de clasă ai Samara ...

Dependența din această clasă a fost clar descoperită: ele nu sunt cel mai puțin determinate de preț. Prin urmare, stropirea interesului în Skod, Daewoo, Hyunda și alte mașini moderat scumpe. A fost cu astfel de mașini pe care am încercat să o familiarizăm pe cititori în primul rând. Pentru ultimul an, ei le-au vizitat în funcția editorială: Daewoo Nexia (1996, nr. 5), FIAT BRAVA (1996, nr. 6), Skoda Felicia-Combi (1996, nr. 7), Ford Escort (1996, Nr. 10). În ultima vreme, zilele au reușit să călătorească în Cordoba și o altă noutate internă - VAZ 2110 a devenit o realitate pentru noi. (În detaliu în detaliu - în cele mai apropiate camere ale revistei.) Aici a fost că ideea sa născut să unească impresiile de comunicare cu mașinile, trimițând cititorului o revizuire a concurenților VAZ. Bineînțeles, lovitura domestică - VAZ 21099 nu a mers în jur. Deci a existat o magnifică șapte. Desigur, a fost posibil să se adune cele opt, sau chiar nouă, dar au decis să nu scrie despre ceea ce ei înșiși nu au încercat. Este păcat că multe mașini interesante au rămas deoparte. Dar nu uităm de ei - materialul pentru următoarea revizuire a început deja să colecteze. Între timp, cei șapte ca rezultat al lucrării noastre în 1996.

Numere
Să ne uităm la masă. 1, în care sunt colectate caracteristicile tehnice ale șapte mașini: care dintre ele este cel mai mult, cel puțin pe hârtie? În același timp, vom încerca să ne dăm seama ce se află în numere.
Sunt prezentate mașini cu trei tipuri diferite de tipuri de corp, și anume patru sedan, două hatchback și un vagon. Am continuat în mod deliberat o astfel de diferență. Nu ar fi dificil să se introducă la fel de magnific șase hatchback-uri sau sedanuri. La urma urmei, hatchback-ul nu este încă numai în familia VAZ 2110, iar corpul sedanului nu face doar Felicia. Dar o comparație directă este o persoană mai bună, cineva este mai rău - nu sarcina noastră, astfel încât unele diferențe diferite sunt admise. În același timp, discutați avantajele și dezavantajele unui corp.
Notă imediat: sedanii și universalele sunt mai lungi și acest lucru este de înțeles - trunchiul a fost ajustat. Și lungimea excesivă este utilizată în moduri diferite: Nexia, corzile și duzina nativă sunt compartimente de bagaje foarte comerciale. Nouăzeci de nouăzeci este în mod evident inferior - vârsta este afectată (deși Nexia este un model nu este, de asemenea, primul tineret). Ultimul, apropo, cea mai lungă dintre cele șapte. Ea mulțumită de un salon lung (acolo unde să dea genunchii), dar coatele trebuiau turnate - lățimile nu sunt suficiente. De asemenea, din păcate, vârsta. Uite: cea mai îngustă mașină VAZ 21099, este cea mai veche. Cea mai proastă mașină Fiat Brava este atât cea mai largă, cât și șoferul nu împinge cotul pasagerului.
Motoarele din toate sunt rânduri cu patru cilindri, toate sunt instalate transversal. Șase din cele șapte sunt de opt și au fost produse pentru mai mult de un an. Adevărat, motoarele trec de obicei mai multe modernizări și trăiesc mult timp, trecând de la un model la altul. A șasea a murdărit doar pentru Brava, dar pentru el și plătiți mai scump. Rețineți că, pe lângă italiană, toate motoarele au rădăcini germane. Nexia este Opel, Skoda și scaunul sunt echipate cu motoare Volkswagen, se bazează Ford european, așa cum este bine cunoscut în Köln, iar motorul VAZ 21083, care funcționează la nouăzeci și zece ani, a pus mâinile specialiștilor Porsche.
Motors Vaza și Fiat sunt pe termen scurt, adică diametrul cilindrului pe care îl are mai multă lovitură de piston. Deoarece cei mai mari iubiți ai revoluțiilor înalte. Restul sunt incredibile de lungă, ele sunt mai bune de tragere la revoluțe scăzute, motorul Volkswagen al Felica este deosebit de diferit.
Carburatorii trăiesc secolul. Acest dispozitiv este instalat pe mașinile de vază și Ford. În ultimele modificări ale țărilor din banane. Massay Injecția și în Tilyatti. Acest sistem la nivelul adecvat de execuție este foarte fiabil, iar hassle nu livrează.
Deși toate motoarele noastre nu sunt înregistrate cu un benzină de înaltă octan (AI-95), ele nu diferă într-un grad foarte ridicat de compresie, iar cele nouăzeci și secunde este digerată. Excepție - Fiat, are un raport de compresie mai mare - 10.1, și, cel mai important, chiar și pentru Rusia, un neutralizator catalitic este instalat în mașina italiană la care tetraethilsvinets este contraindicat categoric.
Se potrivesc vitezele maxime - ocupația este lipsită de fructe. Numai sinuciderea va stoarce tot ce este posibil pe drumurile noastre din mașină. Despre dinamica se poate spune că chiar și cel mai slab - separat, este suficient să nu cadă din flux. Nu este nimic de spus despre gherustri.

Evaluări și comentarii
Evaluarea uneia sau a unei alte mașini pe sistemul de cinci puncte, am încercat să fim cât mai obiectiv. Dar subiectivismul, indiferent de modul în care a luptat cu el, inerent la fiecare persoană. Prin urmare, evaluarea mașinii dvs. a fost însoțită de acest comentariu extins la masă. 2. Amintiți-vă că doar o mașină bună primește cele patru. Excelentă mașină - ceva perfect și fără păcat, care merită să se străduiască, dar este greu de realizat.
În numirea corpului, aspectul și calitatea producției, confortul de aterizare și dimensiunea cabinei, volumul trunchiului, se estimează posibilitatea transformării sale. Liderii de aici erau blocați la scaunul Volkswagen și Skoda. Acurated și oarecum conservator extern, ele se disting ca viteza redusă în stil și finisare, dar saloane destul de confortabile. Dacă trunchiul lui Sedana Cordoba este minunat, atunci vagonul Felicia este doar imens. Și în asta, într-o altă mașină, scaunul din spate vă pliați rapid și convenabil atât întregul cât și în părți. FIAT BRAVA - proprietarul datelor externe remarcabile. Dar este mai puțin funcțională - aceeași spate separată a scaunului din spate este opțiunea.
Nexia după restabilirea nu poate afla. Prosttsky Opel Cadet a devenit un sedan extern solid. Salonul, totuși, este îngust, ceea ce sa spus deja. Trunchiul este spațios, dar deschiderea lui este șters de felinare. Escorta este o mașină frumoasă, dar nonsens. Dar salonul este certat: pasagerii din spate se simt atât în \u200b\u200bopt, fie nouă. Despre VAZ 21099 nu ar trebui distribuit - toată lumea a văzut-o, iar multe știu bine. Observăm principalele dezavantaje: nu există pasageri foarte convenabili din spate, hayon moderat, lucruri în care trebuie să trimiteți printr-un prag înalt. Duzina nu suferă. Iar trunchiul este mare aici, iar nava cu ușurință, iar scaunul din spate poate fi îndoit în părți, iar chiar și trapa din spate pentru transportul de articole lungi este prevăzută. Dar aici este calitatea fabricării corpului, se potrivesc în primul rând panourilor, frunze mult de dorit.
În ceea ce privește locul de muncă al șoferului, aici la înălțimea mașinii de origine germanică. În spatele volanului Ford, Scaun și Skoda se simt acasă. Brava a deranjat revizuirea limitată a spatelui: rafturile largi interferează, iar fereastra din spate este o margine inferioară înaltă. Perna scaunului șoferului părea scurtă. Nexia are un șofer trunchi lung și absolut invizibil. Pârghia schimbătorului de viteze nu este cea mai bună modalitate, iar manipularea lor este dificilă pentru o lățime limitată a cabinei. Dezavantajele lui VAZ 21099 sunt cunoscute. Aceasta este lipsa unui tahometru pe părți de autoturisme, nu un scaun prea confortabil care se odihnește în volanul stomacului, locația incomodă a manetei schimbătorului de viteze. Cortul este mai bine echilibrat, deși scaunul pe el este încă nouă cu toate minusurile sale. Pârghia de lucru nu este, de asemenea, deosebit de convenabilă.
În mișcare, fiecare mașină se manifestă în felul său. Brava - Masina este rapidă, dinamică, cu o direcție ascuțită, cu cutie scurtă de scurtă durată. Elementele ei, mai presus de toate, viteza. Skoda, dimpotrivă, cel mai bun tractor: Motorul se adaptează perfect la schimbarea sarcinii. Ride măsurată fără pământ pe Felicia este o prietenie în sine. Deși dacă trebuie să faceți clic pe - motorul va răspunde. Scaun, în ciuda celui mai slab motor, nu pare pe drumul unei ieșiri. Motorul combină caracteristici bune de tracțiune cu suficientă suficiență. Da, iar rapoartele de transmisie sunt foarte reușite. Aproximativ același lucru este, de asemenea, caracteristic al unui motor non-mecanic. Plus are o suspensie foarte moale, confortabilă. Din acest motiv, cu toate acestea, manevrele aspre la viteză mare sunt însoțite de role vizibile și nu prea plăcute. Escorta în stilul său este atât de normală încât nu este nimic de remarcat. Numai anvelopele standard dezamăgite - scârțâind, la rândul său, chiar pe asfalt uscat. Iar viteza este mică, iar mașina deja navighează pe drum.
Modelele de nouăzeci și al zecelea ale VAZ sunt echipate cu aceeași unitate de putere, astfel încât mașinile de viteză și de calitate dinamice sunt aproape. VAZ 21099 Un grafic în management, zdrobește robust asupra neregulilor. VAZ 2110 este mai moale predecesorul său, nu va reacționa la volan. În călătoria obișnuită, este mai confortabilă, dar în situații extreme, cele nouă pare mai preconizate. Poate că este în obișnuință?
În ceea ce privește confortul, scaunul a fost dat în lider. Suspensie plăcută, moderată moale, tăiere solidă, izolație bună a zgomotului. Deși restul nu sunt departe. Nexia este foarte moale, dar interiorul este oarecum de modă veche. Brava pe cele mai multe dintre drumurile noastre sparte shake-uri, care este însoțită de o rumă. Ford nu este, de asemenea, cea mai confortabilă suspensie. În Skoda a scuturat pasagerii din spate, în plus, unele opțiuni utile sunt aer condiționat, de exemplu, nu este instalat pe ea. VAZ 21099 distinge finisajele interioare de modă veche și de calitate scăzută. O duzină este concepută mai mult decât ochiul, dar execuția ochiului nu vă place.
Din punctul de vedere al operațiunii, mașinile noastre sunt la înălțime. Peste tot există piese de schimb, un serviciu de orice în întreaga țară. Sunt oferite și mașini străine, dar se referă în principal în orașele mari și există costuri de reparații și întreținere. Remarcă mică despre VAZ 2110: Masina este deja vândută, dar cu câteva detalii, ca de obicei, pot exista probleme la început. Ford are o infertilitate îngustă în trunchi, aceasta limitează într-o oarecare măsură libertatea de mișcare, dar puteți continua să conduceți. Dar dacă în rezervorul Fiat, echipat cu un neutralizator, undeva în provincie va umple benzina eilată - aceasta este deja o problemă serioasă.

Toată lumea alege singură
Ce mașină de la magnific șapte este mai bună? Nu așteptați un răspuns direct la această întrebare - nu i-am promis. Fiecare mașină are punctele forte și punctele slabe, fiecare ocupă de nișă și, prin urmare, fiecare are propriul cumpărător. La urma urmei, puteți estima mașina în moduri diferite: treceți sau înecați-o. Doriți un exemplu - vă rog! VAZ 21099 - Cele mai ieftine, cele mai garantate piese și servicii - pe de o parte. Și pe de altă parte, nu este limitat spre exterior, slab întrerupt, aproape. VAZ 2110 - Wellkell, da, dar nu foarte bine cusut. Ford escorta - o mașină modernă, rapidă europeană care poartă emblema renumită pentru întreaga lume. Și, în același timp, ineficiant și nu foarte spațios. Fiat Brava este cea mai rapidă, cea mai elegantă, cea mai modernă, dar cea mai agitare și cea mai scumpă. Nexia este mare, spațioasă, are un aspect semnificativ, dar la baza cadetului său antic - model 80s! SEAT CORDOVA este o mașină plăcută, echilibrată și unde este puterea, overclocking? Skoda Felicia-Combi se va încânta de calitățile de marfă și de tracțiune și nu este necesar altora.
Toată lumea are propria sa vedere oculară, toată lumea are propriile cerințe pentru el. Prin urmare, fiecare rezolvă problema alegerii în sine, bazată pe dorințele și oportunitățile lor. Puteți asculta sfaturile și chiar este necesar, dar, fără griji, urmându-le, este ușor să faceți o greșeală și să nu cumpărați asta. În cele din urmă, un alt factor important este prețul. Cele mai ieftine - mașini domestice. Cel mai scump (dar și cel mai modern) - Fiat. Restul sunt aproximativ la fel. Alegerea unei modificări mai simple, puteți salva, totuși, pierderea în calități de confort și de conducere. La urma urmei, escorta-1,3, Nexia-Hatchback, Skoda-Hatchback cu un motor de 1,3 litri, FIAT BRAVA-1.4, iar nouăzeci și nouă, pot fi preferați la opt. Alegerea unei mașini nu este ușoară și bazându-se aici doar pe tine însuți. Și articolul nostru este mai mult ca un mic ghid pentru Marea mașinilor. Alegerea este a ta. Din fericire, acum aveți ceva de ales.

VAZ 21099.
Avantaje:
un motor destul de modern, frisky și economic; Manipulare excelentă, disponibilitate și o selecție largă de piese de schimb și accesorii, servicii de service, abilitatea de a merge în drumuri proaste.

Dezavantaje:
Îndepărtarea șoferului inconfortabil, Închideți scaunul înapoi, calitatea redusă a finisajului, absența producătorului de echipamente suplimentare, prag ridicat al trunchiului, spătarul întregului spate, schimbarea uneltelor fuzzy, tendința de a supraîncălzi frânele.

Rezumat:
Pentru cei care, din orice motiv, nu doresc sau nu pot achiziționa o mașină importată, VAZ cu tracțiune frontală este singura alternativă la producția internă.

VAZ 2110.
Avantaje:
designul modern de interior, indicatoarele aerodinamice bune, compartimentul de bagaje spațios, posibilități largi de transformare, în viitor - propunerea unui număr de opțiuni. Interschimbabilitatea multor detalii cu o familie precedentă de mașini VAZ.

Dezavantaje:
ansamblul de calitate scăzută, finisaj dur, calcularea greșită în ergonomie, probleme cu frânele inerente vehiculelor VAZ 2108, 21099.

Rezumat:
Mașina este în mod clar mai bună decât executată, bolile din copilarie - un buchet întreg. Dar o duzină adusă în minte va beneficia, fără îndoială, în multe privințe de la predecesorii lor.

Ford Escort-1,6
Avantaje:
driver convenabil la locul de muncă, viteza bună și indicatori dinamici, moderați pentru mașina europeană, un astfel de preț de clasă.

Dezavantaje:
Închideți scaunul din spate, nu suspensie prea confortabilă, nu cea mai bună opțiune pentru transformarea compartimentului pentru bagaje.

Rezumat:
Cu toate meritele și dezavantajele sale, escorta este una dintre cele mai ieftine europene occidentale din piața noastră.

FIAT BRAVA.
Avantaje:
designul original, modern, motor excelent, indicatori de mare viteză și dinamici, o muncă perfect clară mecanism de comutare a transmisiei, manipulare excelentă.

Dezavantaje:
a tremurul și zgomotul din activitatea suspendării pe un drum neuniform, o revizuire proastă atunci când se deplasează cu inversare, preț ridicat.

Rezumat:
Neshevayev, dar ce vrei - mașina anului la urma urmei. Puțini, italieni temperamentali. Pentru plăcerea de a conduce un șofer mult iartă-l.

Daewoo Nexia.
Avantaje:
Aspect solid, volum mare de trunchi, suspensie moale confortabilă, motor direct.

Dezavantaje:
mai multe lipsă de modă veche de salon lățime, trunchi îngustat, încărcare impelentă, umflături mari, spatele solid al scaunului din spate.

Rezumat:
Germană, deși nu este proaspătă, design plus coreeană, nu cel mai mare preț. Restylingul de succes a dat forma unei solidități auto - multe ca ea.

SEAT CORDOVA.
Avantaje:
scaunul șoferului convenabil și funcțional, un trunchi mare de transformator, o selecție reușită de transmisii de transmisie.

Dezavantaje:
roată de rezervă incomparată, deficiențe în ergonomie, zgomot în salon la viteze mari, putere moderată a motorului.

Rezumat:
Dacă Volkswagen este colectat în Spania, din aceasta, așa cum sa dovedit, nu va pierde nimic. Peste tot a simțit germanul Ordnung. Mașina nu afectează nimic, dar plăcut în toate articolele.

Skoda Felicia-Combi
Avantaje:
un motor de tracțiune, un interior spațios, un compartiment imens de bagaje, un scaun de șofer confortabil.

Dezavantaje:
distanța mică de sol și mișcarea limită a chiuvetelor mari pe drumurile de țară, pasagerii din scaunul din spate shook considerabil, lista limitată de opțiuni oferite.

Rezumat:
Bine, o mică mașină conservatoare. Are o mișcare puternică, măsurată. Având un astfel de trunchi, ar putea deveni o mașină de țară numărul 1 dacă nu este limitată ca o trecere.
 
 
 

 

 

 

 

Departamentul de testare
Fotografie Vladimir Knyazeva,
Sergey Ivanova.

O sursă: Jurnal "în spatele roții"