Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Douăzeci de ani mai târziu

În acest an va fi exact douăzeci de ani de la nașterea unei noi clase de mașini minivene. Mai mult, astfel de mașini au apărut aproape simultan, cu pauze în câteva luni, în diferite părți ale lumii: Gemeni Dodge Caravan / Plymouth Voyager în Statele Unite, Mitsubishi Space Wagon în Japonia și Renault Espace în Franța. Bineînțeles, experții istoriei își vor aminti asemănătoare cu privire la aspectul multipla Fiat al celor cincizeci sau chiar în raport cu cele douăzeci de ani, dar aceștia, fără îndoială, mașinile remarcabile au fost în mod clar acordate timpului lor și, prin urmare, nu au fost apreciate. Indiferent dacă afacerea este practică optzeci, cu dorința lor de a folosi eficient spațiul de locuit, la maximul de confort în corpurile limitate ale corpului mașinii!
 
În SUA, în cazul în care trei copii din familie aproape o normă și pasiune pentru călătoria pe roțile absorbite cu laptele mamei, invenția Chrysler a fost luată cu un bang. Presa la acordat de rangul sezonului din 1983/84, iar ratele de vânzare au mers rapid la performanțe de șase cifre. Nu este nimic surprinzător faptul că termenul pe care termenul minivan este americanismul pur, deoarece restul lumii a încercat toate delâncile noului concept doar câțiva ani mai târziu.
 
Potrivit cronologiei corporative, actualul Voyager a aparținut deja a celei de-a patra generații. Deși aceste generații au fost doar două: În 1990, minivanul inițial a fost supus faptabilului, iar modelul actual este rezultatul modernizării profunde a mașinii de probă din 1995. În acest timp, Chrysler Voyager a devenit aproape o marcă independentă cunoscută în diferite părți ale planetei. Gândiți-vă doar: mașina americană se deosebește în ediția europeană a cincizeci de mii de exemplare în fiecare an! Și în țările în curs de dezvoltare, aproximativ 10.000 de mașini sunt vândute anual!

 
În fotografiile vedeți demo-car în Europa, desigur, specificați și adunarea europeană. Astăzi, Voyager și versiunea sa extinsă Grand Voyager sunt disponibile în Grazul austriac la compania Steyr-Daimler-Puch, cu un transportor din care se află mai multe modele ale preocupării DaimlerChrysler, inclusiv un Mercedes-Benz G de la fel iconic. Deoarece ar trebui să fie un demo, mașina este împachetată și la. Nu este suficient decât dacă transmisia de tracțiune integrală creșterea prețului de 3.300 de euro.
 
Mașina este foarte simpatică și pliată, în ciuda dimensiunilor sale imidale și a unei baze alungite. Aplicând în 2000, la priza Bio-și Techno-Techno în design, Voyager IV (sunete la fel ca numele navei spațiale) combinate caracteristicile ambelor direcții. Corpul corpului și elementele sale de bază sunt încă pline cu runde, dar are deja o linie expresivă. Grila impresionantă a radiatorului cu margini cromate, margini de relief din partea de jos a ușilor sunt semnele corecte ale noului timp. Aparent, al cincilea Voyager va fi chiar rău.
 
În interior, Mama America se întinde în toată gloria ei: Marea pielii ușoare, coasta de plastic dur. Fotolii goale de tip acasă, numere electronice verzi lipite din volanul mașinii și, ca rezultat, se îndoiesc zero în afilierea nationala a masinii. Dar acest lucru nu este deloc un tip de yankeh medie impersonal, comun printre produsele industriei auto de peste mări. Voyager are propriul stil și îi place funcționalitatea.
 
Se pare că există un material riguros din polipropilenă din plastic, cu un nume rece al unui preț metalic care ajută la înmuiați lovitura unei persoane despre detaliile interioare în caz de accident. Tabloul de bord este bine familiarizat pe autoturismele de pasageri Chrysler: selemente albe din crom, iluminarea culorii valului marii. Se pare că cinci puncte! Și nu a citit nu mai rău. Volanul, așa cum este acceptat acum, este plin cu butoane, dar tastele de control audio sunt transferate în partea din spate, direct sub vârfurile degetelor. Soluția este simplă și ingenioasă! Iar calitatea sunetului de muzică, inclusiv zece difuzoare de infinit, va permite să conducă studiourile audio / video din trecut fără remușcări. Lista opțiunilor include sistemul multimedia al scaunului din spate, cu un monitor de 7 inci și DVD player instalat pe al doilea rând de scaune.

 
Răspundem controlul problemei asupra receptorului CD și laudă o instalație climatică cu trei zone capabilă să susțină diferite moduri de temperatură pentru șofer, pasagerii săi vecini și din spate. Afișajul computerului frontal este amplasat pe tavanul și butoanele ușilor laterale glisante și capacul trunchiului. Când Grand Voyager, ca o aeronavă a vehiculului, își înghită uterul fără participarea cuiva, este impresionantă. Da, și confortabil. Luați pachetele, deschideți trunchiul din fobul cheie. În general, totul este electrificat aici, până la scaunul șoferului și ferestrele din spate.

 
Între scaunele din față, boxul este turnuri cu o varietate de compartimente și închiderea blocării cu un capac. Trucul este că poate fi rearanjat de la primul rând din al doilea. Faceți-o ușor, deoarece în rândul de mijloc, sunt instalate două scaune separate. Dar partea din spate este solidă; Cu toate acestea, salonul minivan poate fi simulat după cum vă place, exprimând toate aceste scaune-canapele la discreția lor. Sau scoateți-le din mașină. Ca rezultat, puteți obține un impresionant de cinci metri cubi de spațiu util. În acest sens, o fotografie dintr-o carte publicitară, unde în Grand Voyager fără chiriași este plasată Chopper Harley-Davidson. În principiu, minivanul ar trebui să reacționeze slab datorită motorului multilier și a sistemului de lumen rutier.
 
Pentru a evalua în mod sobru calitatea de conducere a mașinii, este necesar să se reprezinte, pentru care Grand Voyager, este creat un mare călător. Ieșiți din oraș la libertatea autostrăzii și imperceptibil pentru pasagerii de a înghiți câteva sute de kilometri aici este sarcina lui. Și o interpretează cu strălucire. Overclocking moale, frânare moale, confort excelent șasiu și izolație excelentă a zgomotului. Ce altceva face? La fel ca întoarcerea dreaptă și blândă, mașina deține remarcabil, iar direcția cu sensibilitate scăzută la viteze mari este un bun ajutor. Din trăsăturile mașinii, voi observa o pedala de gaz foarte lungă, dar aceasta face posibilă distribuirea tracțiunii la nuanțe și gestionarea lucrării cutiei de viteze, simțindu-se în mod clar pragul de răspuns în jos.
 
În orașul desenul Grand Voyager ca o balenă în apă puțin adâncă. Te poți mișca, dar cu o pâine în jur. Și nu cred că forțați acest minivan la plimbare asertivă: toate avantajele sale, cele de mai sus, MIG se va dovedi a fi dezavantajați. Și de ce urmăriți emoțiile negative unde puteți obține doar pozitiv?
 

Mașina a furnizat CJSC Daimlerkraisler mașini RUS.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

O sursă: Magazine "roți" [№68 / 2003]