Test Drive Chery Tiggo (T11) din 2005 -

TIGO TIGGO de mai jos

Am decis să facem un test standard de Suv Tiggo chinezesc doar lipsit de sens. Desigur, am mers pe această mașină, dar mult mai interesați de o altă întrebare, deoarece Tiggo se comportă în viață, cu ce probleme se va întâlni cumpărătorul și că, în general, este chinez. Am intervievat mulți proprietari Tiggo, am vorbit cu maeștri pe mai multe servicii Chery și au făcut concluziile lor. Fără modestie falsă, se poate spune că în acest moment este cea mai completă descriere a lui Chery Tiggo.
Pentru a începe câteva cuvinte despre Chery. Această firmă este în China cel mai mare producător auto independent. Sub Cuvântul, independent se înțelege că nu există companii de automobile străine printre fondatorii Chery.
Acum despre Tiggo. Acest model pare extern foarte asemănător cu generația anterioară de Toyota RAV4. Mai mult, acest lucru se aplică nu numai aspectului și cabinei, ci și șasiului potrivit proprietarilor Tiggo, multe detalii pandantive provin de la Rafik. Adevărat, până când aproape nimeni nu a pus detaliile japoneze pe Tiggo, deoarece toate Tiggo vândute în Rusia sunt încă în garanție (este de 2 ani sau 60 km kilometru). Cu toate acestea, proprietarii de mașini nu ascund că în cazul reparației post-garanție, piesele de schimb japoneze vor primi preferință. Mai ales că ar trebui să merite, nu este mult mai scump decât originalul chinez, care este vândut pe brand sute de Chery (nu este adevărul, pare foarte ciudat chineză original). Dar este doar acum. Nu există nicio îndoială că, în curând, în orașele mari vor apărea magazine de piese de schimb specializate în chinezi, unde costul detaliilor va fi mult mai mic decât pe serviciul companiei.
Sub Hood Tiggo ascunde motorul nu este de la TOYOTA, ci de la Mitsubishi. Mașinile cu motor cu 4 cilindri sunt furnizate pe piața noastră, ceea ce oferă 129 CP. Cutie de viteze mecanică. Unitatea poate fi completă (axul din spate este conectat automat când roțile din față sunt alunecate) și față. Ei bine, despre o altă nuanță trebuie să spun să-l colectez pe Tiggo în Rusia la întreprindere Avtotor din Kaliningrad. În multe privințe, datorită acestui lucru, prețurile Tiggo sunt foarte atractive. Acum, în Rusia, există trei configurații a mașinii. Tiggo cu tracțiune față, două perne, abs, discuri turnate pe 16, aer condiționat, o mașină electrică, un sistem de muzică, proootumas și o cabină convențională de țesături costă 437.000 de ruble. sau $ 17 100 la viteza curentă. O mașină cu o mașină completă, dar fără un interior din piele - 487.000 de ruble. Sau $ 19 100. Și mașina cu o mașină completă, pielea și hatch va costa 525.000 de ruble. sau 20.500 de dolari. Adică, se pare că Chery Tiggo este acum aproximativ 6-8 ani, Toyota Rav4.
Acum uita-te la masina afara si din interior. Designul mașinii este foarte bun. În exterior, mașina arată mai bine decât vechea Rafa, și nu este nici măcar foarte inferior la crossoverele moderne japoneze. Montarea elementelor corporale nu a provocat plângeri. Și în interiorul Tiggo nu ar trebui să dezamăgească designul celor frumoși, nu există plângeri despre ergonomie. Salonul, în mod natural, nu atinge bogăția finisajului, ci pe mașinile pe care le-am examinat, creanțele mari nu au apărut pentru calitatea adunării. Mai mult decât atât, nu numai în statică, ci în mișcare atunci când conduceți în drumuri rele, nimic din cabină nu a scufundat, nu s-au oprit șuruburi sau dopuri suplimentare.
Conducerea Chery Tiggo nu este mai rău decât generația anterioară RAV4. Japoneză, desigur, posedă un motor cu o capacitate de 150 CP, dar și 129 de cai chinezi nu sunt rele. În mod deosebit mulțumit de revoluțiile scăzute, pentru care este necesar să se mulțumească unui cuplu decent (maxim 198 nm, se realizează la 3000 RPM). Datorită motorului de tracțiune, deplasarea pe TIGGO este convenabilă. Adevărat, există un minus în mașina de izolare a zgomotului rău. Ca rezultat, zgomotul motorului cu plimbare activă începe să pună presiune asupra urechilor și să se enerveze.
Dar Tiggo îi place delicarea suspensiei. În ceea ce privește gestionabilitatea, nu există nimic criminal în caracterul Tiggoului. Mașina nu este rău pentru clasa sa, volanul ascultă. În general, la prima vedere, Tiggo se dovedește a fi o mașină foarte demnă, care nu are perforări evidente și are un raport bun / calitate.
Ei bine, acum este timpul să vă uitați la defectele lui Chery Tiggo și să înțelegeți ce plătește cumpărătorul, achiziționând mașina chineză de două ori mai ieftin decât omologul său japonez. Puteți începe, poate, puteți cu transmisia de tracțiune integrală. Se pare că există o vibrație neplăcută pe o cantitate destul de decentă de autoturisme la o viteză de 80 km / h, care, atunci când realizează 100 km / h, dispare. În primul rând, vânzătorii Chery au păcătuit pe roți rele, dar acum toată lumea este sigură că problema se află în arborele cardanice. Potrivit reprezentanților dealerilor, chinezii sunt informați, dar până când nu au făcut nimic pentru a rezolva nimic. Prin urmare, pe serviciile rusești, arborii foarte vibratori schimbă noi sau încearcă să echilibreze. Cu toate acestea, ceea ce va deveni cu o transmisie în 3-5 ani, dacă este tot timpul să fie expuși la încărcături din vibrații, este greu de spus. Prin urmare, există o opinie că atunci când cumpărați TIGGO este mai bine să vă opriți alegerea pe modificarea traseului pe față. Mai ales acest sfat este valabil dacă Tiggo este cumpărat pentru călărie în oraș. Trebuie remarcat faptul că nu există plângeri de la mecanica la motor și cutia de viteze.
A doua problemă este adunarea dezgustătoare a acestei mașini. Mulți dealeri se plâng că Tiggo vine de la Kaliningrad în această formă că aveau nevoie de o perioadă foarte lungă și durează durerea la această condiție. Trebuie să răsuciți aproape toate clemele, clipurile, nuci. În plus, nu unele mașini au fost slab lipite de capetele din spate (acum vrăjitorul se uită la el cu pregătire pre-vânzare). Este dificil de spus, cu care există un ansamblu similar nesatisfăcător pe Auto. Potrivit zvonurilor, Chery în Kaliningrad face experți, cu care se confruntă sarcina de a colecta mai repede și nu mai bine. Adevărat, mulți cumpărători Kaliningrad Adunarea nu se referă la faptul că dealer-ul funcționează așa cum ar trebui să fie, apoi de la frunzele de dealeri auto TIGGO într-o stare normală. Dar acest raport de chery la produsele sale este foarte alarmant.
În plus, maeștrii exprimă creanțe la fluidele tehnice care sunt turnate în fabrică. La urma urmei, Chery nu spune ce ulei special este mai bine turnând în motor și transmisie. Marca și caracteristicile lubrifiantului, care nu sunt deja acoperite cu aceste date, nu sunt, de asemenea, clare!
Dar cel mai mult sperie de lichid de răcire, care are o culoare foarte ciudată și noroioasă, și dintr-un motiv miros ca amoniacul. Poate că, în China, vremurile străvechi folosite pentru a turnarea unei astfel de borde într-un rezervor de expansiune, dar în Rusia cu un astfel de răcire, se confruntă pentru prima dată. Da, se confruntă cu regimul de temperatură, răcește motorul și nu îngheață la temperatura minus. Dar, în același timp, proprietățile sale anti-coroziune rămân necunoscute. În plus, mecanica recent a început să spună că pe mașinile cu un astfel de lichid după câteva luni de funcționare încep să curgă garnituri și radiatoare. Ca urmare, în momentul de față, unii vânzători Chery au început să vadă antigel normal pe cheltuiala proprie. Alții până acum recomandă doar cumpărătorii să îmbină lichidul din fabrică și să cumpere unul nou.
A treia problemă principală este piesele de schimb. Consumabilele și detaliile de bază în stoc, de regulă, este. Dar, dacă un lucru un non-standard sau o mașină se rupe într-un accident, atunci în acest caz este posibil să așteptați detaliile timp de 2-3 luni. Dealerii se plâng constant de reprezentanții Chary cu privire la oferta de piese de schimb, cu toate acestea, chinezii nu au reușit să îmbunătățească radical situația. Deși recent, cu piese de schimb, au devenit un pic mai bine.
Nu trebuie să uităm cât de mult va costa Tiggo în câțiva ani, când proprietarii actuali doresc să le vândă. Cel mai probabil, în procente, mașinile chineze vor pierde foarte mult. Cu toate acestea, în echivalentul dolarului, câștigătorul Tiggo nu va pierde mai mult decât proprietarul Toyota RAV4.
Există câteva probleme mai mici, care sunt, de asemenea, capabile să deranjeze viața proprietarilor Tiggo. Dar pe o sută de Chery asigură că toate aceste defecte sunt tratate. Lista celor mai mici lucruri a ajuns:
- etrierele de frână de frână. Astfel încât să funcționeze așa cum ar trebui să fie, trebuie să fie necesare pentru curățarea și lubrifierea.
- Uneori sunt faruri, dar sunt tratate.
- Perioadă sparge panglica în coloana de direcție, ceea ce duce la perna de siguranță. Pur și simplu acționează, ca rezultat al căruia șoferul Aerbag este oprit. Și acest lucru nu mai este vindecat dealerii imposibili schimbă garanțiile de bandă, dar se întoarce din nou în câteva luni. Chinezii sunt conștienți de probleme, dar până când decide.
- Există plângeri despre portarul din spate slab de lucru. Astfel încât totul era în felul de vrăjitor la o sută folosind mirosul rus și puterea fizică schimbarea designului ștergătorului.
- Au existat cazuri de eșec al ferestrelor. De regulă, acest lucru se întâmplă după ce șoferul conduce în ploaie sau zăpadă cu ferestrele ferestre deschise sunt foarte frică de umiditate. Acesta este tratat cu mecanism de curățare și lubrifianți.
- Driverele se plâng de scârțâia plăcuțelor de frână native, care apar după două sau trei mii de kilometri. Aparent, pentru a scăpa de ecrane, trebuie doar să puneți noi tampoane făcute de o firmă cunoscută.
În ciuda tuturor dezavantajelor lui Chery Tiggo, sa dovedit a fi, în general, o mașină bună și, probabil, una dintre cele mai fiabile chineze (printre modelele de brand Chery, cel puțin). Tiggo are mai multe minus, multe dintre care dealerii sunt eliminați în timpul pregătirii pre-vânzare. Adevărat, în timp ce Chery nu este încă bine construită interacțiunea cu dealerii, astfel încât există probleme cu piesele de schimb și calitatea asamblării. În plus, situația cu arbori de cardul vibratoare pe mașinile cu tracțiune integrală este de neînțeles. Mai bine Tiggo nou a folosit Toyota RAV4? Răspuns la această întrebare este dificilă. Desigur, dacă luați RAV4 în stare excelentă, atunci este mult mai preferabil chinezilor în toți indicatori. Cu toate acestea, până în acest moment RAV4, care sunt vândute pentru 17-20 mii dolari, sunt deja foarte trist.
 
 
 

Sursă: Auto.mail.ru.