Test Drive BMW 3 F30 Series din 2012 Sedan
Prezentare BMW Seria 3: O'ZAPFT este!
Test Drive BMW A treia serie unde altundeva nu este în credința companiei? Pe drumurile lui Bavaria, Mihail Gzzsky a călătorit pe Tresshka. Fotografie de autor și BMW. În scăderea în Rusia, este obișnuită să fii trist. Sezonul de țară este închis, rulându-se rece, pierde rapid momente ale unei zile ușoare. Germania este diferită! La sfârșitul lunii septembrie, la München, cea mai faimoasă festival de bere Oktoberfest este deja spumând în München. Șase milioane de vizitatori bea șase milioane de litri de bere, mușcând o cantitate indispensabilă de pauze, cârnați și chipsuri de porc.
Din păcate (și poate, din fericire!), Călătoria pe New Tresshka a trecut cu o săptămână înainte de festivități. Orașul se pregătea doar pentru vacanță, iar experții BMW au fost configurați de o afacere pur. Nu există epitete puternice și grade excelente în descrierea noutății, numai fapte. Cea mai populară mașină din gama de modele de BMW a devenit, de fapt, ușor mai mare, oglinzile au crescut, aspect expres la lumini, faruri și bara de protecție față. Acestea, deși mici, schimbările au învechit mașina și fără îndoială vor continua să cumpere interesul pentru fenomenul unei noi serii terțe, care este programată pentru 2011. Între timp, bun venit la salonul de mașini de 100 de ani!
Primul lucru care nu a acordat atenție controlerului iDrive. Acum este înconjurat de cele șapte butoane și este mai bine dezvoltat ergonomic, astfel încât viteza de mișcare pe meniu a crescut semnificativ. Mulțumit un monitor mare cu o rezoluție mai mare și o grafică excelentă. Mașina are un hard disk pentru 80 GB. Înregistrați muzica preferată pe ea sau redați de la o unitate externă printr-o intrare USB.
BMW a devenit un pionier de introducere în Europa a sistemelor de navigație, a avut loc un eveniment Episcow în 1994. Simțiți progresul! Modern ConnectedDive oferă șoferului un ordin de mărime mai multe oportunități. De exemplu, apăsând direcția butonului de urgență găsiți o mașină și transmite coordonatele sale, un număr de telefon și chiar informații de la mai mulți senzori la operator din centrul de apel BMW. Același principiu vă va permite să urmăriți o instanță deturnată. Navigatorul este conștient de blocajele de trafic și calculează traseul optim cu contabilitatea lor, vă conduce prin voce și arată fotografia celor mai interesante și mai utile locuri pe drum. Electronica va oferi comunicare cu telefonul mobil și va trimite coordonatele mașinii și hărții, deci este posibil să continuați căutarea casei drepte și pe jos.
Lumea este prima mașină din lume, cu posibilitatea accesului nelimitat la Internet. Ieșirea la lumi paralele este posibilă numai pe o mașină fixă \u200b\u200butilizând iDrive. Funcția BMW Online se va conecta cu un portal special care va raporta cele mai recente știri, vreme și chiar starea de zăpadă în stațiunile de schi, disponibilitatea în locurile de parcare și recomandă restaurantul. Lepota! Este o păcat că toate aceste luxuri funcționează numai pe teritoriul mai multor țări europene. Fără îndoială, o oră spartă și niciodată să nu pună capăt tuturor caracteristicilor ConnectDrive, înțelegeți în cele din urmă că ar fi frumos pe acest computer și să călătoriți! Undeva în față, Rândul de 3 litri șase modificări 335i este cel mai puternic din zece motoare propuse de benzină și diesel. Am fost deja în stare să merg cu acest Biturbo pe Coupa Coupe al Seriei a treia, dar mă simt încântat de ca pentru prima dată. Lucrările superbe, stoarcerea sunetului! Este o păcat, numai sedanii sunt disponibili pe unitatea de testare. La urma urmei, pe coupe de acum încolo, este instalat un automat de 7 pași cu un DKG cu două clape DKG, oferind și mai multe viteze fără întreruperea cuplului.
Dar sedanul 335i naibii este bun: direcția de direcție filigrană, efortul optim pe pedalele de frână și suspensia elastică poate umple cu ușurință mașina în vitrinele insidioase ale pieselor bavareze înguste. Masina se confruntă perfect cu nereguli mici, iar cea mai mare din Germania nu este găsită. Dar chiar și în condiții ideale, suspendarea este dificilă, deoarece, totuși, ar trebui să fie un adevărat BMW.
A fost posibil să se testeze în cazul singurul nou motor diesel cu 6 cilindri 330D în combinație cu o transmisie mecanică. Încă o dată mă prind gândindu-mă: motorina modernă în Europa modernă este o opțiune aproape non-alternativă! Judecăți pentru tine: În Sprint 330D pierde 335i pentru mai puțin de o secundă, în timp ce puterea maximă a motorului în intervalul de la
1750 până la 3000 rpm, ceea ce face posibilă chiar și cu mecanica de a-și aminti comutarea rareori. Acest lucru, apropo, este frumos, deoarece selectivitatea pârghiei este departe de a fi perfectă. Dar, traficul de o sută de kilometri, a surprins săgeata neclintită a indicatorului de combustibil. Dispozitivul este bine, doar cheltuielile de pe pistă sunt de numai 5,3 litri. Economia privind BMW a fost serios în cauză. Complexul EfficientDynamics Mer include o recuperare standard de frânare pentru toate mașinile, ceea ce reduce sarcina asupra generatorului în timpul accelerației și, prin urmare, crește eficiența acestuia. Motoarele cu patru cilindri cu transmisii mecanice sunt automat prost în semafoare și vin la viață atunci când supraviețuirea ambreiajului. Amplificatorul de direcție electromecanic este activat numai dacă este necesar și consumă doar 200 W de zece ori mai puțin decât majoritatea concurenților. Accesul la aer la radiator ajustează amortizoarele de pe grila; Se pot închide ca fiind inutile, îmbunătățind aerodinamica. În cele din urmă, toate Torti vin la cumpărători pe anvelope Runflat cu rezistență la rulare redusă.
Dar știind că toate acestea sunt opționale. Este suficient doar să se rostogolească pe mașină, să se distreze de la manevrabilitate, scaune confortabile și sunetul excelent al sistemului audio decât am făcut timpul rămas. Mă zboară neobservată, stația principală din München a strălucit în afara ferestrei și o mare melă polana din Teresa. O săptămână mai târziu, ca întotdeauna, o duzină de fotografii pe cer și sub ozapft multi-voice este! Deprimat! Bottish Primul baril de bere. De la an la an la Oktoberfest, berea este scrisă specială; Cu toate acestea, nu, nu
experimental, dar doar rezistă mai mult decât de obicei. BMW reînnoit Tresshka este, de asemenea, un brand, testat de timp și comunicat delicatei ideale din München. Ajuta ozapft este! _X0008_ BMW 3-series: modelul rapid nu a pierdut calitățile de conducere și a devenit una dintre cele mai moderne electronice.
Sub corp
Noua unitate de 3 litri diesel este echipată cu un filtru diesel și mai mulți neutralizatori catalitici, incluzând în mod specific oxizii de azot, ceea ce au făcut posibilă seama de disponibilitatea standardelor de toxicitate ale Euro VI, care vor fi introduse numai în 2014. Puterea în comparație cu predecesorul a crescut cu 10 kW, consumul de combustibil este redus cu 7%. În proiectarea sistemului de injecție, a treia generație comună și turbocompresor cu geometrie variabilă.
Transmisia cu șapte pași cu două gheare are timp pentru a comuta transmisia în momentul în care caseta manuală convențională este suficientă numai pentru a deschide discurile. De exemplu, Coupe 335i cu o mașină nouă va fi înaintea unui analog cu un mecanic la 0,1 s și o versiune cu un automat de 6 trepte de 0,3 s. Modul de pornire maxim de lansare a lansării este prevăzut pentru aceasta. Pentru a face acest lucru, trebuie să activați dispozitivul de control al tracțiunii DTC. Transmisia a făcut posibilă reducerea consumului de combustibil cu 5%. În modurile urbane, o cutie cu 7 viteze se distinge prin moalele extremă a muncii.
O sursă: Jurnal "în spatele roții"
