Audi TTS Roadster Test Drive din 2008.

Cinci quatro

Un motor cu cinci cilindri, un turbocompresor, o tracțiune cu patru roți, o bază scurtă și o pistă largă, aripile sunt cele mai puternice audi TT TT RS a fost dedicația atât a sportului auto în sine, cât și a eroilor săi și a iubitorilor săi .
 
Vă amintiți gemetele strânse ale Audi S1, cu un cuțit din conserve care deschid calea Pike Peak și cum se diverge marginile acestei plăgi, eliberând creasta prafului fierbinte?
Și grămada de neconceput de aripi, care a apăsat protectorii pe pământul de munte și a aruncat -o în spatele pupa atât de sus, încât a avut timp să se calmeze și să se întindă doar atunci când strigătele unui motor de cinci cilindri se topea deja între rocile ecou ? Acest lucru este bine dacă vă amintiți că a meritat.
Și nu -mi amintesc și te invidiez puțin: eram doar zece atunci. Ei bine, dacă nu ai fost acolo, te întreabă pe YouTube despre Walter Rerle, Michel Muton și urcă pe Pike Peak și ascultă -te. Și uitați -vă cum locomotiva albă cu un fier se grăbește prin pământ, sfâșiată primele sale sute de viteze din vâscolul său vâscos în 3 secunde și simțiți puterea aspră a mașinii de cult.
A fost cea mai mare preluare a brutalului Audi S1 \u200b\u200bal primei mașini de tracțiune cu toate roadele de la Campionatul Mondial de Rally, care a renunțat la toate restricțiile și a abandonat toate convențiile reglementărilor tehnice de dragul victoriilor pentru Pikex Peak, unde nu contează ce faci pentru a fi rapid și este importantă doar viteza ta sub nori peste prăpastie. Cinci cilindri la rând de la Audi este o tradiție puternică, dar astăzi ordinea este deja uitată. Aceasta este cea mai recentă voce caracteristică a ei.
Nu are sațietatea V6 mormăind și nu există banalitate a codului Fours in-line: acest motor străin urlă atunci când îl promovezi sub încărcare. Pe Audi S1, a răcnit ca și cum un mistreț ar fi inflamat ceva din capotă. În noul Audi TT RS, cel mai puternic TT din toate timpurile, el gemu undeva în compartimentul mănușii. Sunt diferite și îngrijite, dar sunt același sânge. Chiar și o aripă staționară mare pe capacul portbagajului a apărut pe Audi TT RS (puteți comanda cel obișnuit retractabil, care nu încalcă curățenia suprafețelor TT), iar marginea inferioară a bara de protecție față dezvoltată cu un argint Splitter Toate acestea sunt urmele pomeților acute ai Batmobile Walter cu 600 de ani. Și pe TT RS, acestea nu sunt doar peisaje: unul dintre antrenamentele mele de la Nürburgring a fost să conducă audi TT, iar eu personal m -am putut asigura că chiar și un mic spoiler standard vă permite să vă simțiți calm la viteze de la 150 la 250 km/h. Turbomul de 340 de cai putere este furnizat doar cu mecanici cu șase trepte în coupe și convertibile. Capacitatea de a accelera 4,6 secunde până la sute și de a câștiga 280 km/h de viteză maximă nu înseamnă nici inconveniență, nici obstinație.

Aripa și oglinzile culorii aluminiului mate, precum și despărțirea de sub bara de protecție față, nu vor permite ca TT RS să fie neobservate de butonul SS Cogs, un sunet de evacuare mai asociat, mai mult răspuns acut al gazelor, mai multe caracteristici sportive ale șocului Amortizoarele din decapotabil au fost singurul dezavantaj grav al TTS. Acum totul este diferit: convertibilul a sunat astfel încât muzica din ea a devenit un amortizor de călătorie magnetică separată și standard de roți de 18 inci pentru roți de 18 inci
TT RS, adunând atâta putere sub corpul său compact din aluminiu, a rămas TT obișnuit cu un compartiment rapid sau un convertor pentru fiecare zi, perfect protejat de imperfecțiunea drumurilor și vremii rusești. Quattro all -wheel Drive vă va permite să vă simțiți ca un rege chiar și în timpul iernii, iar ESP o va face din loviturile Palatului. Cu toate acestea, sistemul de tracțiune cu totul de pe actualul Audi TT permite nu numai să tragă din zăpadă și să accelereze pe furtuna de zăpadă a drogurilor similare. Am fost convinși că este nevoie de asfaltul pur lustruit al pistei de curse Zolder. Full -rowele unitatea face o mașină puternică și mai stabilă și mai eficient. Cu acesta, puteți fi mai rapid pe arc și pe gazul deschis anterior, având toate cărțile Trump ale echilibrului ideal al mașinilor sportive cu volan spate și să obțineți din buchetul de ași de eficiență de accelerație. O mașină sport ideală pentru fiecare zi?
Dacă vrei da. All -Wheel Drive Audi TT sunt uimitor de apropiate în ordine: fiabile în management și rapid, emoțional și restrâns în același timp. Ei cântă pe diferite voci și diferă în viteză, dar toată lumea forțează în egală măsură să se gândească la următoarea călătorie la muncă, ca despre plăcere. Noul Audi TT RS este doar cel mai rapid dintre ei. Foarte rapid.
 
 

 
 

Sursă: Mașini