Test Drive Audi A5 din 2007 Coupe

Audi A5. A cincea simfonie

Asta nu ar fi crezut niciodată că Spania ar putea fi atât de incredibilă. După măreția Barcelonei, Paphos Madrid, Futurismul Valencia și confruntarea Santadera Andaluziei păreau aproape un deșert fără viață

Audi A5. Pret: de la 1 554 000 p. Vanzare: Din decembrie 2011
Mikhail Medvedev, 35 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 15 ani, masina personală - MAZDA 3

Cât de repede este timpul zboară. La toate, s-ar părea, gama de modele Audi ar putea fi recalculată pe degetele unei mâini. Amintiți-vă: La începutul anilor '90, regulile de inele au constat din diferite variante de 80 și 100 de modele, plus câteva coupe și un sedan reprezentativ V8. Astăzi, portofoliul companiei de la Ingolstadt este înghițit, ca un portofel ambalat cu bancnote: Sououd-Road, Supermini, Supercar acuzat și chiar un crossover hibrid. Alegeți că nu vreau! Audion Audi A5, debut în 2007, pare a fi un model complet obișnuit. Dar în nici un caz nu este obișnuit!

Primele cinci au apărut într-o mașină de prestigiu de interclassă din ce în ce mai scumpă decât A4, dar în același timp nu atât de strictă și mai sportivă decât A6. În cazul în care criticii la început au fost îndoieli cu privire la conceptul modelului, ei în orice caz au dispărut rapid cumpărători au votat cu încredere pentru portofelul A5. Timp de patru ani, mai mult de 300 de mii de mașini au vândut un rezultat excelent pentru modelul bugetar și marca.

În general, cei cinci au reușit atât de mult, deoarece nu a existat nici o nevoie specială de restilizare. Și ce, de fapt, sa schimbat? Dacă vă apropiați de A5 actualizat in spatele sau pe lateral, este aproape imposibil să-l distinge de predecesorul. Aici ele sunt, linii de recunoscut elegante care au adus primele cinci în corpul slavei coupe a unuia dintre cele mai impresionante masini ale modernității. Da, e greu să ia o privire departe de ea! De fapt, cele mai multe modificări au fost aduse la noi optică, atât în \u200b\u200bfață și din spate. Deosebit de impresionant desen de LED-uri lumina zilei, a pus versiuni cu faruri xenon. Purely subliniat contur pur și simplu nu poate să nu impresioneze. Restul lucrurile mici: grila ușor modificată a radiatorului SingleFrame, roțile noului design, culori suplimentare în paleta pictura a corpului. Toate aceste modificări sunt mai mult decât suficient pentru a fi de lux, și cel mai important, ceea ce se numește, nici un aspect proaspăt pentru următorii doi sau trei ani, cel puțin.


Pe deșert și netede drumurile din Andaluzia Audi A5 arata foarte armonios

Cu greu a fost, de asemenea, necesară actualizarea salonului. Cu toate acestea, experții Audi, a considerat pe bună dreptate cei mai buni maestri pe finisaje interioare, a constatat că îmbunătățit. Din nou, totul este, în esență, produse cosmetice. O, forma mai mult ergonomic al selectorului AKP, un design nou volan (sau, mai degrabă, mai multe opțiuni de grinzi pentru a alege de la), chiar mai bine materialele de finisare. Sau acesta este un fleac util, ca un buton care comută setările șasiu mecatronic: Anterior, sistemul Audi SELECT unitate a trebuit să fie extrase din MMI o interfață multimedia.

Dar spațioase pe bancheta din spate nu a făcut-o. În acest sens, A5, chiar și în cele mai practice ipostază 5-ușă sportback, încă inferior aceluiași A4. Dar ei cumpara o cinci din ceea ce place, nu numai din considerente practice. De aceea, eu nu întârzie canapea și pentru a muta în spatele volanului.
 
Pentru a spune că acest model Audi necesar injectarea dinamicii și furie, înseamnă a împinge sufletul. Top cinci și înainte de a fi fost minunat și cucerit de manipulare minunat. Întreaga diferență este că acum masina face toate astea un pic mai bine.

Nu cred, dar chiar și un motor modificat serios 1.8 TFSI știe cum să se estompeze. În plus față de glume! În opinia mea, 7,9 secunde de overclocking până la un sute sunt un indicator destul de demn. Și cel mai important, modest, s-ar părea, motorul cu 4 cilindri nu prezintă și un indiciu de inferioritate în întregul interval rândul său. Un rău: cel puțin în timp ce motorul de bază, cu o capacitate de 170 CP Acesta este combinat doar cu o mecanica cu 6 trepte, care cumpărătorii ruși Audi nu sunt chib la iubire.
 
Cu toate acestea, alegerea este foarte larg. Aici este un benzină 2.0 TFSI de popular (211 CP), și un motor turbo de 3 litri cu sase (272 CP), care a venit să înlocuiască fostele motoare V8. Și mai rău decât excelent turbodiesel 3.0 l, 245 CP în curs de dezvoltare. și 500 nm? Locomotiva, nu o mașină!

Și indiferent de motorul pe care o preferați, nu puteți îndoi obiceiurile excelente de călărie ale mașinii și siguranța activă minunat. Pe versiunile de antrenare față-roți, sistemul de stabilizare foarte bine va imita funcționarea diferențial între roți, literalmente insurubare masina, la rândul său. Dar cei care nu acceptă compromisuri, trebuie să încercați A5 cu Quattro transmissia si sport, diferential blocat mecanic.
 

Pe S5, versiunea cea mai încărcată a cinci este postat cutie de viteze S-Tronic preselective

Dragostea nu dragoste
optice de scriere de mână, și Corporate, atât în \u200b\u200bfață și în spate, nu va permite masina Audi cu orice alta chiar și în întuneric pas. Vizibil
Chiar și în versiunea cu cinci uși a Sportback, cele mai spațioase din rândul modelului A5 pe canapea din spate nu este prea spațioasă. Mijloc
Eliberată este turbodiesel de 3 litri la puterea de 245 CP Consumă doar 7,2 litri de combustibil diesel în ciclul de oraș! Grandia


Iar oglinda retrovizoare arata aproape ca o operă de artă


Conducere
Chiar și motorul de bază vă permite să mergeți foarte dinamic. Da, și obiceiurile de drum de la înălțime. Pe scurt, nu există nici o pretenție.
  
Salon
Executie si ideea de interior la cel mai înalt nivel.
  
Confort
dezavantaje nenecesare includ doar o suspensie ușor dură.

Securitate
Tot ce trebuie este deja în baza de date.

Preț
Dacă nu exagera cu opțiuni scumpe, vă puteți întâlni în bani acceptabil.
 

Eliberată este turbodiesel de 3 litri la puterea de 245 CP consumă doar 7,2 litri de motorină în ciclul oraș
 

AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+ Exterior actual, ergonomie exemplară de la locul de muncă, finisaje de calitate impecabilă, o selecție largă de unități de putere cu crawlere și economice
opțiuni -Dogo, nu cea mai canapea spațioasă

SPECIFICAȚII
Dimensiuni - 4630x1855x1390 mm
Motor - benzină, rând, cu 4 cilindri, cu turbocompresor, 1798 cm3, 170/4500 CP / min-1
Transmisie - Mecanică, 6 viteze
Dinamica - 230 km / h; 7,9 s la 100 km / h
Consumul de combustibil - 5,7 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurenții - Coupe Mercedes-Benz E-Class, BMW Seria 3 Coupe
 

Chiar și în versiunea cu cinci uși a Sportback, cea mai spațioasă din rândul modelului A5 de pe canapeaua din spate nu este prea spațioasă

Opinia noastră
Una dintre cele mai bune mașini de clasă a devenit și mai bună. Deci, într-o port nu puteți spune despre AUDI A5 actualizat. În același timp, prețul a rămas destul de atractiv. Rămâne să așteptați Audi la o funcționare atât de puternică. Concurenții din München și Stuttgart.

 

O sursă: Magazine 5 roată [noiembrie 2011]