specificații Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 convertibil
Caracteristici tehnice ale Mercedes Benz SLK 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Putere, consumul de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
| 200 |
1998 |
100(136)/5500 |
L4 (locație inline) |
190/3700 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
| 200 Kompressor. |
1998 |
141(192)/5300 |
L4 (locație inline) |
250/2800 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
| 230 Kompressor |
2295 |
142(193)/5500 |
L4 (locație inline) |
280/2500-5000 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
| 200 |
Unitate spate |
5-MCP. |
5-Automatic. |
| 200 Kompressor. |
Unitate spate |
5-MCP. |
5-Automatic. |
| 230 Kompressor |
Unitate spate |
5-MCP. |
5-Automatic. |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
| 200 |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 200 Kompressor. |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
| 230 Kompressor |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări |
Marimea |
| 200 |
205/60 HR15 |
| 200 Kompressor. |
225 / 50VR16. |
| 230 Kompressor |
225 / 50VR16. |
Dimensiuni
| Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
| 200 |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
| 200 Kompressor. |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
| 230 Kompressor |
4011 |
1712 |
1260 |
1488/1471 |
2400 |
150 |
144 |
Greutatea mașinii
| Modificări |
Greutate greutatea, kg |
Mase maxime, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
| 200 |
1170 |
1530 |
360 |
| 200 Kompressor. |
1365 |
1625 |
260 |
| 230 Kompressor |
1385 |
1645 |
260 |
Dinamică
| Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Timpul de overclocking până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
| 200 |
208 |
9.3 |
0.35 |
| 200 Kompressor. |
237 |
7.7 |
0.35 |
| 230 Kompressor |
240 |
7.2 |
0.35 |
Consum de combustibil
| Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consumul mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
| 200 |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
217 |
Benzină |
| 230 Kompressor |
14.2 |
7 |
9.7 |
220 |
Benzină |
Prețurile Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu,
rubles. |
Prețul mediu al S.
Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu al S.
MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
| 1996. |
7 |
498 127 |
833 775 |
6 |
456 175 |
7 |
| 2 L. |
6 |
500 266 |
- |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
500 266 |
- |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.3 L. |
6 |
323 893 |
- |
6 |
323 893 |
6 |
| 1997 |
16 |
478 956 |
496 820 |
9 |
431 321 |
7 |
| 2 L. |
7 |
464 360 |
554 795 |
6 |
404 066 |
6 |
| 2.3 L. |
10 |
477 878 |
488 539 |
9 |
418 166 |
6 |
| 1998. |
10 |
479 826 |
476 744 |
9 |
497 704 |
6 |
| 2 L. |
6 |
536 608 |
564 408 |
6 |
508 823 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
448 958 |
448 958 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 L. |
8 |
472 985 |
468 649 |
8 |
577 241 |
6 |
| 1999 |
10 |
489 676 |
502 203 |
9 |
383 539 |
6 |
| 2 L. |
6 |
409 934 |
409 934 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 L. |
9 |
491 659 |
513 114 |
8 |
383 539 |
6 |
| 2000 |
16 |
522 328 |
528 258 |
10 |
474 607 |
6 |
| 2 L. |
6 |
577 241 |
596 470 |
6 |
500 266 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
| 2.3 L. |
10 |
518 585 |
520 515 |
10 |
448 958 |
6 |
| 3.2 L. |
6 |
634 955 |
634 955 |
6 |
- |
6 |
Hardware Mercedes Benz SLK R170 1996-2000
Test Drive.
În timpul iernii și de vară - un decapotabil
Prima cunoștință cu Mercedes-Benz Slk a avut loc în timpul verii. Apoi, pe langa incantarea, ne-am aventurat să-și exprime opinia că era aproape singura mașină deschisă, ideal pentru condițiile noastre, pentru că puteți tot timpul anului plimbare. Chiar și în Rusia. Este timpul să-l verificați. Prințul de sex masculin când a fost grăbit din dealerul de mașini ...
Silver Ghost.
El a luat în posesie mințile jurnaliștilor în timp ce este încă conceptul. El a fost numit revoluționar, avangardist și uimitor. Deci, ce este el de fapt, acest SLK? Atunci când, în 1994, cu conceptul SLK, pentru prima dată reseta capacele, mulți jurnaliști, în scopul de a se apropia de prototipul noii mașini, a trebuit să folosească bine-cunoscute publicului troleibuz ...
