specificații Mazda 6 MPS din 2006 Sedan

Caracteristici tehnice ale Mazda 6 (Atenza) Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și a frânelor, a corpului dimensiuni și anvelope

Caracteristicile motorului

modificări Volumul motorului, cm3 Putere, KW (HP) / Despre Cilindri Cuplu, Nm / (rpm) Tipul sistemului de combustibil Tipul de combustibil
2.3 DISI Turbo. 2261 191(260)/5500 L4 (locație inline) 380/3000 Injecție directă Benzină

Conducere și transmisie

modificări Tipul de antrenare Tip de transmisie (de bază) Tip de transmisie (opțional)
2.3 DISI Turbo. 4x4 (tracțiune integrală) 6-MCP

Sistemul de frânare și servodirecția

modificări Tipul frânelor frontale Tipul frânelor din spate Servodirecție
2.3 DISI Turbo. Discuri ventilate Disc există

Dimensiunea anvelopei

modificări Marimea
2.3 DISI Turbo. 215/45 R18 93Y.

Dimensiuni

modificări Lungime, mm. Lățime, mm. Înălțime, mm. Pista frontală / spate, mm Baza de roți, mm Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm Volumul trunchiului, l
2.3 DISI Turbo. 4765 1781 1430 1539/1539 2675 140 501

Greutatea mașinii

modificări Greutate greutatea, kg Mase maxime, kg Capacitatea de încărcare, kg.
2.3 DISI Turbo. 1565 2085 520

Dinamică

modificări Viteza maximă, km / h Overclocking timp de până la 100 km / h, cu CD (coeficient de rezistență frontală)
2.3 DISI Turbo. 240 6.6 0.29

Consum de combustibil

modificări În oraș, l / 100 km Pe autostradă, l / 100 km Consumul mediu, l / 100 km Eliberarea CO2, g / km Tipul de combustibil
2.3 DISI Turbo. 14.1 8 10.2 245 Benzină

Mazda 6 MPS prețurile din 2006 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)

Modificări în G.V. Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) Prețul mediu,
rubles.
Prețul mediu al S.
Transmisie automată, ruble
Total de vânzare cu transmisie automată Prețul mediu al S.
MCPP, ruble
Total de vânzare cu transmisie manuală
2008
199 748 780 778 665 97 722 000 102
1,8 L. 65 703 511 692 678 6 703 602 65
2.0 L. 35 744 661 757 536 30 695 662 8
2.3 L. 7 657 626 654 969 6 662 036 6
2009.
62 769 781 786 643 31 750 491 30
2 L. 30 788 620 790 616 22 781 736 8
2.5 L. 7 883 019 912 026 6 862 279 7
2010.
89 873 590 904 404 62 820 497 35
1,8 L. 30 809 581 - 6 809 340 30
2.0 L. 21 896 594 900 602 20 851 961 6
2.5 L. 8 950 818 957 982 7 915 028 6
2011.
82 920 220 965 936 48 861 906 37
2 L. 37 957 652 968 301 33 878 041 7
2.5 L. 7 1 085 837 1 085 837 7 - 6
2012
48 1 022 814 1 083 076 30 943 800 22
1,8 L. 20 915 986 - 6 915 986 20
2.0 L. 9 1 019 642 1 022 997 8 1 006 740 6
2013.
89 1 273 853 1 382 924 63 1 066 912 33
2 L. 30 1 204 186 1 256 859 21 1 117 766 10
2.5 L. 22 1 522 695 1 522 695 22 - 6

Video Test de Drives Mazda 6 parlamentari din 2006

Mazda 6 MPS de configurare din 2006

Test Drive.

turbocompresor
Primii kilometri de drum a trecut în blocaje de trafic, ocolind mașinile, necunoscut în cazul în care am pierdut apărătoarei de noroi. Nu există nici o ploaie, dar pe asfalt în exces - urme de precipitații recente. De mai multe ori a apărut posibilitatea de a accelera, dar imediat a primit de la înainte de funcționare noroi sufletele murdare, ceea ce a dus sedan negru într-o stare complet nellogenic. Deci, poate că elementul ...