specificații tehnice Lexus LX 1996 - 1997 SUV

Caracteristici tehnice ale Lexus LX 1996, 1997: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de viraj, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope

Caracteristicile motorului

modificări Motor, cm3. Putere, KW (HP) / Despre Cilindri Cuplu, Nm / (rpm) Tipul sistemului de combustibil Tipul de combustibil
450 4477 158(215)/4600 În formă de V: v8 373/3200 injecție multipunct Benzină

Conducere și transmisie

modificări Tipul de antrenare Tip de transmisie (de bază) Tip de transmisie (opțional)
450 4x4 (tracțiune integrală) 5-MCPP. 4-automate

Sistemul de frânare și servodirecția

modificări Tipul frânelor frontale Tipul frânelor din spate Servodirecție
450 discuri ventilate Discul ventilat există

Dimensiunea anvelopei

modificări Marimea
450 255 / 70R16.

Dimensiuni

modificări Lungime, mm. Lățime, mm. Înălțime, mm. Pista frontală / spate, mm Baza de roți, mm Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm Volumul trunchiului, l
450 4821 1829 1910 1534/1539 2850 - 1331

Greutatea mașinii

modificări Greutatea curbei, kg Masa maximă, kg Capacitatea de încărcare, kg.
450 2000 2961 961

Dinamica

modificări Viteza maximă, km / h Overclocking timp de până la 100 km / h, cu CD (coeficient de rezistență frontală)
450 - - 0.42

Consum de combustibil

modificări În oraș, l / 100 km Pe autostradă, l / 100 km Consum mediu, l / 100 km Eliberarea CO2, g / km Tipul de combustibil
450 17.2 15 16.1 - Benzină

LEXUS LX 1996 - 1997 prețurile din Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)

Modificările în G.V. Totalul mașinilor de vânzare (în Federația Rusă) Prețul mediu,
ruble
Prețul mediu al S.
Transmisie automată, ruble
Total de vânzare cu transmisie automată Prețul mediu al S.
MCPP, ruble
Total de vânzare cu MCPP
1996
7 807 425 807 425 7 - 6
4.5 L. 7 807 425 807 425 7 - 6
1997
6 750 403 750 403 6 - 6
4.7 L. 6 923 579 923 579 6 - 6

Hardware Lexus LX 1996 - 1997

Test Drive.

Gigantantia
Aproape toate cele mai noi modele de SUV-uri pentru confortul practic nu sunt inferioare autoturisme. Proprietarul unui astfel de mașină, o este situată liber în spatele roții, nu roșească cu un semafor verde, lăsând ușor înainte și de aterizare de mare, adaugă doar să-l încredere. Nu e de mirare că consumatorii au început să ofere super-confortabile masini all-wheel drive, pentru că dorința de a iesi in evidenta inerente în multe persoane, ...