specificații Citroen DS5 începând cu 2011 Hatchback
Specificații Citroen DS5 2011, 2012, 2013: Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (masă), clearance-ul drumului (clearance-ul), raza, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări | Motor, cm3. | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 thp. | 1598 | 147(200)/5800 | 4, locație inline | 275/1700 | Injectarea directă a benzinei | Benzină |
| 110 E-HDI | 1560 | 82(111)/3600 | 4, locație inline | 270/1750 | Common-Rail Direct Injection | Motorină |
| 160 HDI / hibrid4 200 | 1997 | 120(163)/3750 | 4, locație inline | 340/2000 | Common-Rail Direct Injection | Hibrid |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 200 thp. | Tracțiune față | 6-MPP. | |
| 110 E-HDI | Tracțiune față | 6-automate | |
| 160 HDI / hibrid4 200 | Tracțiune față | 6-MCP (opțional: transmisie automată 6-automată) |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 200 thp. | Discul ventilat | Disc | |
| 110 E-HDI | Discul ventilat | Disc | |
| 160 HDI / hibrid4 200 | Discul ventilat | Disc |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 thp. | 4529 | 1872 | 1504 | 2728 | 464 | ||
| 110 E-HDI | 4529 | 1872 | 1504 | 2728 | 464 | ||
| 160 HDI / hibrid4 200 | 4529 | 1872 | 1504 | 2728 | 464 |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutatea curbei, kg | Masa maximă, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 200 thp. | 1500 | - | |
| 110 E-HDI | 1585 | - | |
| 160 HDI / hibrid4 200 | 1660 | - |
Dinamica
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 200 thp. | 235 | 8.5 | - |
| 110 E-HDI | 192 | 12 | - |
| 160 HDI / hibrid4 200 | 134 | 8.5 | - |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consum mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 thp. | 7.6 | 4.7 | 5.8 | 155 | Benzină |
| 110 E-HDI | 4 | 3.5 | 3.7 | 114 | Motorină |
| 160 HDI / hibrid4 200 | 5.3 | 3.4 | 4.1 | 129 | Hibrid |
Citroen DS5 Preturi din 2011 in Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011. | 6 | 1 319 931 | 1 319 931 | 6 | - | 6 |
| 2012. | 30 | 1 418 735 | 1 419 008 | 30 | - | 6 |
| 2013. | 22 | 1 708 065 | 1 613 086 | 20 | 2 177 969 | 7 |
accident video teste Citroen DS5 din 2011
test drive-uri Citroen DS5 din 2011
Configurare Citroen DS5 din 2011
Test Drive.
Citroen DS5. art furt
Se zvonește că, de îndată ce designerul Chef DS5 a ieșit din tehnologi, un saber cromat era lipit de ușă. Unul dintre cei care se extind de la grila radiatorului la rack-ul ușii din față. Citroen DS5. Preț: de la 1 119 000 r. Vanzare: Din 2012. Kalauus, 43 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 24 ani, masina personală - ...
Test Drive Citroen DS5: Când eram președinte ...
Noul Citroen DS5 a lăsat mai multe întrebări decât răspunsurile. Și a cauzat, de asemenea, dificultăți cu definiția tipului de corp, te-a făcut să te gândești la impresionism și suprarealism și să planteze un jurnalist la scaunul prezidențial. Dumnezeu, da, am fost la jumătate de muncă aici!, Am exclamat fotograful, văzând masina de testare. Citroen DS5 Proiectul cel mai curajos și avangardă ...
Sărbători de neascultare
Citroen a decis să se aranjeze pe sine și să ne dispărut Privind la o astfel de bibliotecă standardizată, Citroen a decis să se aranjeze pe sine și de noi vacanța de neascultare. Departe. Centru. Ziua de lucru de dimineață. ...