specificații BMW X3 E83 din 2007 SUV
Specificații BMW X3 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (greutate), clearance-ul drumului (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, KW (HP) / Despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0d. | 1995 | 130(177)/4000 | L4 (locație inline) | 350/1750-3000 | Feroviar comun. | Motorină |
| 3,0d. | 2993 | 160(218)/4000 | Locația inline - L6 | 500/1750 | Feroviar comun. | Motorină |
| 3,0sd. | 2993 | 210(286)/4400 | Locația inline - L6 | 580/1750 | Feroviar comun. | Motorină |
| 2.0i. | 1995 | 110(150)/6200 | L4 (locație inline) | 200/3750 | Injectarea electronică | Benzină |
| 2,5SI. | 2497 | 160(218)/6500 | Locația inline - L6 | 250/2750 | Injectarea electronică | Benzină |
| 3,0si | 2995 | 200(272)/6650 | Locația inline - L6 | 315/2750 | Injectarea electronică | Benzină |
Conducere și transmisie
| Modificări | Tipul de antrenare | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 2,0d. | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MCP. | 6-automate. |
| 3,0d. | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MCP. | 6-automate. |
| 3,0sd. | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-automate. | |
| 2.0i. | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MCP. | 6-automate. |
| 2,5SI. | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MCP. | 6-automate. |
| 3,0si | 4x4 (tracțiune integrală) | 6-MCP. | 6-automate. |
Sistemul de frânare și servodirecția
| Modificări | Tipul frânelor frontale | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 2,0d. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 3,0d. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 3,0sd. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 2.0i. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 2,5SI. | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
| 3,0si | Discuri ventilate | Discul ventilat. | există |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 2,0d. | 235/55 R17 99H M + S |
| 3,0d. | 235/55 R17 99H M + S |
| 3,0sd. | 235/55 R17 99H M + S |
| 2.0i. | 215/60 R17 96h. |
| 2,5SI. | 215/60 R17 96h. |
| 3,0si | 235/55 R17 99H M + S |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | Pista frontală / spate, mm | Baza de roți, mm | Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0d. | 4656 | 1854 | 1674 | 1539/1557 | 2794 | 203 | 481 |
| 3,0d. | 4656 | 1854 | 1674 | 1539/1557 | 2794 | 203 | 481 |
| 3,0sd. | 4656 | 1854 | 1674 | 1539/1557 | 2794 | 203 | 481 |
| 2.0i. | 4656 | 1854 | 1674 | 1539/1557 | 2794 | 203 | 481 |
| 2,5SI. | 4656 | 1854 | 1674 | 1539/1557 | 2794 | 203 | 481 |
| 3,0si | 4656 | 1854 | 1674 | 1539/1557 | 2794 | 203 | 481 |
Greutatea mașinii
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Mase maxime, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 2,0d. | 1720 | 2265 | 545 |
| 3,0d. | 1780 | 2350 | 570 |
| 3,0sd. | 1850 | 2380 | 530 |
| 2.0i. | 1630 | 2200 | 570 |
| 2,5SI. | 1705 | 2260 | 555 |
| 3,0si | 1715 | 2260 | 545 |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 2,0d. | 198 | 8.9 | 0.34 |
| 3,0d. | 220 | 7.4 | 0.35 |
| 3,0sd. | 240 | 6.4 | 0.35 |
| 2.0i. | 198 | 11.5 | 0.35 |
| 2,5SI. | 220 | 8.5 | 0.35 |
| 3,0si | 232 | 7.2 | 0.35 |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Consumul mediu, l / 100 km | Eliberarea CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0d. | 9.6 | 5.9 | 7.2 | 172 | Motorină |
| 3,0d. | 9.7 | 6 | 7.4 | 196 | Motorină |
| 3,0sd. | 9.7 | 6.7 | 7.8 | 208 | Motorină |
| 2.0i. | 13.1 | 7.1 | 9.3 | 215 | Benzină |
| 2,5SI. | 12.8 | 7.3 | 9.3 | 224 | Benzină |
| 3,0si | 13.4 | 7.3 | 9.5 | 229 | Benzină |
BMW X3 E83 Preturi din 2007 in Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008. | 126 | 1 195 572 | 1 197 261 | 101 | 1 178 953 | 22 |
| 2009. | 124 | 1 208 659 | 1 204 087 | 102 | 1 191 969 | 10 |
| 2010. | 97 | 1 487 828 | 1 499 372 | 89 | 1 320 282 | 8 |
| 2011. | 77 | 1 943 159 | 1 948 630 | 72 | 1 451 746 | 6 |
| 2012. | 63 | 2 308 572 | 2 312 463 | 62 | 2 036 998 | 6 |
| 2013. | 95 | 2 470 485 | 2 465 233 | 89 | 2 270 454 | 6 |
Teste de accident video BMW X3 E83 din 2007
Drive de testare video BMW X3 E83 din 2007
Instalarea BMW X3 E83 din 2007
Testul de accident BMW X3 E83 din 2007
28%
Șofer și pasageri
5%
Pietonii
39%
Copiii de pasageri
Test Drive.
Problema de selecție a SUV la 65.000 $
Alexander Loudsov, 33 de ani, lucrează de șeful Departamentului de Comunicații Externe. Plimbări pe Toyota Avensis. Vrea o crossover spațioasă cu tracțiune integrală cu manipularea și confortul unei mașini de pasageri. Bugetul este de 65.000 de dolari. Nu am un motiv special pentru schimbarea mașinii. Doar dorința de a avea o mașină nouă și mai spațioasă și spațioasă, în ceea ce privește confortul, cel puțin nu ...
Test Drive BMW X3: Nimic inutil - o singură plăcere
Mulți compară x3 cu X5 și alte SUV-uri nu vor fi în fața mea crossoverul orașului al seriei BMW. Aceleași nărți ale laturii radiatorului, cum ar fi seria 3 staționare, aceeași tăietură a ochilor, aceeași armonie a exteriorului. Adevărul este puțin mai mare și impresionant în zăpadă la parcarea de 51 km. Mkad, în ...
Test Drive în Germania: MERCEDES-BENZ GLK VS. BMW X3 și VW Tiguan
Mercedes prezintă toate colțurile ascuțite. Suvul Swabian Compact Antonym a tipului plictisitor și moale de design al acestui segment de automobile. În cele din urmă, ceva nou cu noul motor diesel GLK 220 CDI este excelent echipat. Tehnica specială elimină cu 2,1 litri de 170 CP Prin ACP cu 7 trepte, toată această putere este distribuită pe 4 roți. DAR…