caracteristicile tehnice ale Audi TT Roadster din 2007.
Caracteristicile tehnice ale Audi Tt Roadster 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (masă), gardă rutieră (clearance), raza virajului, tip de transmisie și frâne, corp și Dimensiunea anvelopelor și anvelopelor
Caracteristicile motorului
Modificări |
Volumul motorului, CM3 |
Putere, kw (LP)/aproximativ |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tip de combustibil |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
1968 |
124(170)/4200 |
În locul locației de linie - L4 |
350/1750-2500 |
Șină comună |
Motorină |
1,8 TFSI (160 CP) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
În locul locației de linie - L4 |
249/1500-4500 |
Injecție electronică |
Benzină |
2.0 TFSI (200 CP) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (locație în linie) |
280/1800-5000 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
În locul locației de linie - L4 |
279/1700-5000 |
Injecție directă |
Benzină |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6 |
320/2500-3000 |
Injecție electronică conservatoare |
Benzină |
1,8 TFSI MT |
1798 |
(160)/4500-6200 |
În ordine - 4 |
(250)/1500-4500 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 TFSI AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
În ordine - 4 |
(280)/1800-5000 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 TFSI MT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
În ordine - 4 |
(280)/1800-5000 |
Injecție directă |
Benzină |
2.0 tfsi quattro amt |
1984 |
(200)/5100-6000 |
În ordine - 4 |
(280)/1800-5000 |
Injecție directă |
Benzină |
Drive și transmisie
Modificări |
tip de unitate |
Tipul de transmisie (de bază) |
Tipul de transmisie (opțional) |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
4x4 (All -wheel Drive) |
6-MKPP |
|
1,8 TFSI (160 CP) |
Tracțiune din față |
6-MKPP |
|
2.0 TFSI (200 CP) |
Tracțiune din față |
6-MKPP |
6-cpp secventar, |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
4x4 (All -wheel Drive) |
6-MKPP |
|
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
4x4 (All -wheel Drive) |
6-MKPP |
6-cpp secventar, |
1,8 TFSI MT |
Tracțiune din față |
6-MKPP |
|
2.0 TFSI AMT |
Tracțiune din față |
Robotizat (6 programe) |
|
2.0 TFSI MT |
Tracțiune din față |
6-MKPP |
|
2.0 tfsi quattro amt |
4x4 (All -wheel Drive) |
Robotizat (6 programe) |
|
Tip de suspensie și rază de întoarcere
Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul virajului, m |
1,8 TFSI MT |
Independent - Multi -Link |
Independent - Multi -Link |
- |
2.0 TFSI AMT |
Independent - Multi -Link |
Independent - Multi -Link |
- |
2.0 TFSI MT |
Independent - Multi -Link |
Independent - Multi -Link |
- |
2.0 tfsi quattro amt |
Independent - Multi -Link |
Independent - Multi -Link |
- |
Sistemul de frână și amplificatorul volanului
Modificări |
Tipul frânelor din față |
Tip de frâne spate |
Servodirecție |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
1,8 TFSI (160 CP) |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
2.0 TFSI (200 CP) |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
Discuri ventilate |
Discul ventilat |
există |
1,8 TFSI MT |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
2.0 TFSI AMT |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
2.0 TFSI MT |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
2.0 tfsi quattro amt |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
Dimensiunea anvelopelor
Modificări |
Marimea |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
225/55 R16 95W |
1,8 TFSI (160 CP) |
225/55 R16 |
2.0 TFSI (200 CP) |
225/55 R16 95W |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
225/55 R16 95W |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
245/45 R17 95Y |
1,8 TFSI MT |
Roți din față: 225/55 R16, roți din spate: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT |
Roți din față: 225/55 R16, roți din spate: 225/55 R16 |
2.0 TFSI MT |
Roți din față: 225/55 R16, roți din spate: 225/55 R16 |
2.0 tfsi quattro amt |
Roți din față: 225/55 R16, roți din spate: 225/55 R16 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm |
Lățime, mm |
Înălțime, mm |
Pista față/spate, mm |
Baza roții, MM |
Distribuție rutieră (clearance), MM |
Volumul trunchiului, L |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1,8 TFSI (160 CP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI (200 CP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1,8 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 tfsi quattro amt |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
Greutatea mașinii
Modificări |
Masă echipată, kg |
Liturghie maximă, kg |
Capacitate de ridicare, kg |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
1415 |
1735 |
320 |
1,8 TFSI (160 CP) |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI (200 CP) |
1295 |
1695 |
400 |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
1310 |
1635 |
325 |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
1470 |
1790 |
320 |
1,8 TFSI MT |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI MT |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 tfsi quattro amt |
1285 |
1605 |
320 |
Numărul de locuri și uși
Modificări |
Numărul de locuri |
Numărul de uși |
1,8 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT |
2 |
2 |
2.0 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 tfsi quattro amt |
2 |
2 |
Volumul rezervorului de combustibil
Modificări |
Volumul rezervorului, L |
Tip de combustibil |
1,8 TFSI MT |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI AMT |
55 |
AI-98 |
2.0 TFSI MT |
55 |
AI-98 |
2.0 tfsi quattro amt |
55 |
AI-95 |
Dinamică
Modificări |
Viteză maximă, km/h |
Timp de accelerare la 100 km/h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
223 |
7.7 |
- |
1,8 TFSI (160 CP) |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI (200 CP) |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
235 |
6.4 |
- |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
250 |
6.1 |
- |
1,8 TFSI MT |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI MT |
237 |
6.7 |
- |
2.0 tfsi quattro amt |
223 |
7.4 |
- |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, L/100 km |
Pe autostradă, L/100 km |
Consum mediu, L/100 km |
CO2 de extracție, g/km |
Tip de combustibil |
2.0 TDI Quattro (170 CP) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
Motorină |
1,8 TFSI (160 CP) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
Benzină |
2.0 TFSI (200 CP) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
Benzină |
2.0 TFSI Quattro (200 CP) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
Benzină |
3.2 V6 Quattro (250 CP) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
Benzină |
1,8 TFSI MT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Benzină |
2.0 TFSI AMT |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
Benzină |
2.0 TFSI MT |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
Benzină |
2.0 tfsi quattro amt |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Benzină |
Prețuri Audi TT Roadster din 2007 în Rusia (actualizat pe 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu, ruble |
Prețul mediu s Transmisie automată, ruble |
Total la vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu s Transmisie manuală, ruble |
Total la vânzare cu transmisie manuală |
2007 |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008 |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 l |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2.0 l |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 l |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2009 |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1,8 l |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 l |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
2010 |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1,8 l |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 l |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2.0 l |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2011 |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013 |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1,8 l |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
Configurare Audi TT Roadster din 2007
Unități de testare
Frumusețe și arme
De ce, în cadrul unui model, producătorii fac atât de multe modificări? Am decis să aflăm pe exemplul Audi TT, luând Roadster și versiunea sportivă a TTS la test. TT folosește în țara noastră o reputație de mașină feminină, și convertibilă și chiar în roșu, în special. Prin urmare, l -am găsit potrivit ...
Mergem la Gogol, mergem cu o carte Trump
Azure Shore, Nisa, Monaco, Monte Carlo ... margini bogate și frumoase la indecent. Probabil cele mai convertibile margini din lume. Chiar și în non -sezon, concentrația de convertibili pe unitatea de suprafață aici este aproape de bogați. Așa că se scurg înainte și înapoi. La ce te -ai gândit în Audi, aranjând prezentarea Pokatushki pe noul TT Roadster? Кого тут можно удивить родстером?…
Road Star
Audi TT первого поколения был востребован в количестве 270 тыс. машин, 65% из которых пришлись на купе. По нашим прогнозам, у нового ТТ будет еще больше поклонников, а версия Roadster сможет посоревноваться в популярности с купе...Красный, черный, серый кондор, бежевый Дакар, мавританский синий Всего тринадцать вариантов окраски кузова, шесть типов…