Crash test Mercedes Benz E-Class W211 2,002-2,006 Sedan

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Britax Roemer Duo, în fața feței
Copii mai vechi de 3 ani	Britax Roemer Duo, în fața feței

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Corpul a fost pasagerilor extrem de durabil și bine protejate. Cu toate acestea, sarcina pe piept de sedimente din față a fost ridicată, chiar și în ciuda prezenței centurilor de siguranță limitatoare de sarcină în două etape. Pentru sedimente din față, un sistem de alarmă a fost, de asemenea, disponibile. Protecția copiilor a fost bună, iar scaunele lor se potrivesc aproape toate cerintele Euro NCAP. Cu toate acestea, pietonii erau în pericol.

pumn din față:

Airbagul frontal este revelată în două etape, în creștere de protecție în coliziuni grave. Forța de grevă perna de pasageri este reglementată de către senzorul de masă instalat în airbagurilor. Aceste sisteme, precum și un corp durabil și lipsa o schimbare a coloanei de direcție cu condiția ca spațiul șoferului în condiții de siguranță. Designerii auto au făcut o mulțime de efort pentru a asigura protecția genunchilor și solduri SEDS față. Din păcate, date de contact ale genunchiului stâng al conducătorului auto cu panoul frontal și genunchii pasagerului cu torpedoul reprezintă în continuare pericolul de accidentare. Nișă pentru picioare a fost deformat fosnet. În cele din urmă, scaunul central al scaunului din spate este echipat cu o centură de siguranță în trei puncte, oferind protecție mult mai bună în comparație cu talie.

Securitatea copiilor de pasageri:

Inscripția în limba germană și engleză a împiedicat pericolul de a obține un prejudiciu grav sau chiar mortal de un copil situat în scaunul copiilor „împotriva direcției de deplasare“, opusă airbag-ului activ. Cu toate acestea, eticheta corespunzătoare a fost prost fixat. Ambele locuri au fost stabilite de „înainte față“ cu ajutorul centurilor de siguranță. Dispozitivele de fixare punct de puncte de ISOFIX au fost oferite ca un echipament suplimentar, astfel încât nu există nici ei au fost pe instanța de testare. Scaunele au lucrat bine, doar sarcina fixată pe pieptul copilului mai mare nu a permis cel mai mare rating. Cele mai speciale se închide în afara sistemului de airbag-ul pasagerului din față atunci când este instalat pe scaunul copiilor săi lui.

grevă Side:

Sistemul de securitate a inclus perne laterale și perdele de securitate pentru ambele rânduri de pasageri. Impresionant! Cu toate acestea, la prima lovitura laterală, înclinării rack centrale a împiedicat dezvăluirea normală a cortinei de securitate. Elementele de fixare au fost modernizate și cu impact repetat lucrat ca acesta ar trebui făcut.

siguranța pietonilor:

Partea din față a mașinii este foarte greu, doar unele puncte de control ale suprafeței hotei înmuiat lovitură. Ceea ce nu vorbește despre rezultatul rău.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Mercedes-Benz E-Class 220cdi Elegance
Tipul corpului	sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	2002
Masa proprie	1650
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	WDB211XXXXXA183000.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Side airbag pentru cap	Există
genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu