Crash test Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005 Convertible

Protecția șoferului și pasagerului din

Matuire, conducător auto

Frontul Punch, pasager

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni	Fara informatii
Copii mai vechi de 3 ani	Fara informatii

pietoni de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

În ciuda restyling, a avut loc cu puțin timp înainte de încercare, corpul și șasiul MX-5 a rămas aproape la fel ca atunci când modelul pare în 1989. În ciuda vârstei, masina sa arătat suficient de bine pentru a obține un rating de 4 stele, oferind o protecție echilibrată în timpul loviturilor frontale și laterale. Cu toate acestea, o lovitură frontală, cadrul de siguranță a compartimentului pentru pasageri a fost deformat în mod semnificativ. Pentru a obține cele mai slabe rezultate, testele au fost efectuate cu un acoperiș coborât. Cu lovitură laterală, acoperișul a fost ridicat pentru a verifica probabilitatea prejudiciului capului conducătorului auto din cauza grevei elementelor sale. Fiind un dublu, masina nu a putut fi testat cu scaune pentru copii stabilite, deși acesta nu vă împiedică verificarea disponibilității și eficacitatea prinderilor corespunzătoare și marcarea. Protecția pietonilor sa dovedit a fi slab.

pumn din față:

Airbagul protejează capul șoferului, dar sarcina pe piept a fost relativ ridicată. Mașina este proiectată astfel încât energia de coliziune să se răspândească în partea de jos, prin praguri și alte elemente ale fundului. Ușile nu sunt gata să reziste la sarcini mari. Experții supus unor astfel de critici o datorită faptului că, în unele accidente ușile ar trebui să ajute energia dispers. Genunchii sedimentele din față se pot obține un prejudiciu grav atunci când lovirea elementele rigide din apropierea coloanei de direcție și fixarea torpedou.

Securitatea copiilor de pasageri:

Mașina recunoaște prezența unui scaun pentru copii recomandată pe scaunul pasagerului și dezactivează automat airbagul, pornind inscripția de avertizare. Cu toate acestea, acest sistem nu funcționează cu alte scaune, care este periculoasă atunci când nu este un membru al acestui driver. Avertismente cu privire la protecție solară conducătorului auto parasolar nu sunt specifice.

Strike Side:

Încărcarea pe pieptul șoferului a fost relativ mare, care a ridicat riscul de rănire. Sarcina pe departamentul său abdominale a fost, de asemenea, relativ mare, dar rezultatul general al MX-5 sa dovedit a fi destul de bun pentru masina fara airbag-uri laterale care nu sunt incluse în configurația de bază.

Siguranța pietonilor:

Marginea din față a capotei este foarte scăzută, rezultatele testului sunt foarte rele.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Mazda MX-5 1.6
Body tip	Cu 2 uși convertibile
Anul publicării datelor	2002
Masa proprie	1005

Sisteme de siguranta:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbag șofer	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu