Crash Test Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Test de accident HONDA CIVIC SEDAN 2000, 2001, 2002, 2003: Evaluarea siguranței auto laborator: Clasament în puncte, Raport de testare (Test de foto și video)
27%
Șofer și pasageri
26%
Pietonii

Protecția șoferului și a pasagerilor

driverul daune la lobby trage
Frosting, șofer.
deteriorarea pasagerilor la lobby
Punch frontal, pasageri
driver deteriorare cu impact lateral
Lovitură laterală, șofer
Excelent - Excelent
Bun - Bun
Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni Britax Roemer Duo, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani Britax Roemer Duo, cu fața înainte

Pietonii de siguranță

rezultatul testului de prăbușire este excelent - Excelent
rezultatul testului de accident este bun - Bun
rezultatul testului de prăbușire este satisfăcător - Satisfăcător

Comentarii:

Honda poate fi considerată în mod corect că primul automobil a creat o mașină care protejează suficient pietoni. Din păcate, scaunele copiilor nu erau atât de bune. În încercare au fost utilizate scaunele de design nou, folosind fixări ISOFIX cu două puncte și suport superioare. Cu o lovitură frontală, salonul mașinii a rămas practic nu a fost deteriorat, ceea ce reprezintă o realizare semnificativă pentru o mașină compactă.

Punch frontal:

Corpul sa dovedit a fi foarte puternic și ușa șoferului se deschise în mod normal. Rack-ul din față nu a fost deformat. Încărcarea relativ mare a centurii de sarcină a căzut pe piept. Elementele grele sub suprafața panoului frontal pot fi rănite de ambele scaune din față. Era demn de remarcat faptul că nisa piciorului a rămas aproape nu a atins.

Securitatea copiilor de pasageri:

Singura precauție cu privire la inadmisibilitatea instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față la airbagul activ a fost pictograma mică pe suportul central. Experții Euro NCAP au recomandat producătorului să ia măsuri suplimentare pentru a preveni caracteristicile. Testul utilizează DUO Römer DUO recomandat de Honda, având suporturi superioare. Atașările lor trebuie să fie scoase pentru a utiliza ISOFIX în scaune, dar sunt raportate prea puține informații. Procesul de instalare cu suport superior nu este explicat. Încărcarea mare pe gâtul pasagerului de 18 luni își face ca scaunul să fie inadecvat.

Strike Side:

Cu lovitura laterală, mașina nu a pierdut un scor unic. Deasupra ușii și în suportul dintre ușă, sunt plasate elemente de protecție.

Siguranța pietonilor:

Producătorul a declarat rezultate bune în acest test confirmat. Bara de protecție a oferit un nivel ridicat de protecție ca marginea din față a capotei. Buclele și capacul de blocare a capotei, precum și fixarea aripilor, sunt concepute pentru a minimiza riscul. Scorul general de un pic nu a ajuns până la patru stele.

Informații generale despre mașină

Roelf locație Stânga
Modelul testat HONDA CIVIC 1.4 S
Tipul corpului Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor 2001
Greutate curbată 1160

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare Există
Airbagul frontal al șoferului Există
Airbag frontal de pasageri Există
Airbag-uri laterale Există
Airbagii capului lateral Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag Nu

Testul de blocare a fotografiilor

Testul de accident video