Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

VW Touran- Seven "I"

Após a recente Motor Show, só que não havia conversa que cerca de Porsche: Como, a exposição torna-se realmente de prestígio, se esses carros são apresentadas a ele. Lancia ainda foi lembrado, eles falaram muito sobre Cadillac, eles não se esqueça de mencionar o magnífico SUV VW Touareg, que, no final, ele recebeu, de acordo com o mérito - ele foi reconhecido como o melhor carro exposição. Mas o verdadeiramente principal estréia do atual Motor Show, um elogio único azul brilhante, que apareceu na VW ficar apenas no segundo dia da exposição, ninguém, exceto os potenciais compradores, não percebeu. Enquanto isso, o Volkswagen Touran, Compact Sete Van, e foi o principal estreia desta exposição.
 
O aparecimento inesperado de Turan na mostra de motor 2003 foi apenas devido ao fato de que este carro foi a estreia mais quente da exposição bielorrusso. Podemos dizer que a VW Touran entrou em Minsk, literalmente, imediatamente após a concessionária de carros em Genebra, onde a sua apresentação mundial passou. O carro tinha a pressa todos os costumes entre nossos países por meio de todos os costumes entre nossos países, mas não tem tempo para abertura oficial da exposição.
 
No entanto, o VW Touran ainda foi mostrado para nós e, a julgar pela forma como prontamente o trabalho na adaptação do carro para o nosso mercado, o comprador está lá. Embora muitos, de acordo com as histórias dos gestores VW próprios, familiarizar-se com este carro, imediatamente fez uma pergunta: o que é diferente de Sharan? Afinal, depois de tudo, uma única aplicação, também um de sete família ... Honestamente, essa pergunta a colocaria em um beco sem saída de ninguém, porque com o líder geralmente aceite do mercado bielorrusso de minivans, VW Sharan, o novo é que uma pessoa-alone Turan não tem nada em comum a todos. Mais precisamente, nada mais que uma parte comum no nome: O nome das novidades é formado a partir de duas palavras - Tour (Turismo) e Sharan. O que, de acordo com os desenvolvedores, foi a dica - o novo VW Touran assumiu a posição inicial em uma série de minivans Volkswagenian: Touran, Sharan e Multivan.
 
Mas o nosso comprador não é tão simples, é especificamente necessário para saber por que na Turana sete lugares de passageiros por que o fabricante arriscou um concorrente para o seu Bestseller Sharan, que também pode ser lançado na versão sete oeste. Bem, tente contar tudo o que sabemos sobre este carro.
 
Nova estrutura de produção
 
Não só o novo equipamento foi comprado para a produção de Turan - na verdade, outro, um completamente novo, chamado Auto 5000 GmbH, foi construído dentro da fábrica atual. A Figura 5000 neste caso indica o número de empregos - é tanto que os trabalhadores e especialistas estão envolvidos na produção de um novo índice único. Mas o principal know-how não é um transportador e seu equipamento, mas o princípio das relações de produção e produção, projetado para melhorar significativamente a qualidade da assembléia sem investimento global no re-equipamento de produção. Você apenas imagina: Todas as cinco mil pessoas que trabalham na empresa são treinamento obrigatório - por três horas por semana. Isso permitirá que os trabalhadores compreendam todas as nuances de produção. Além disso, um novo sistema de controle de qualidade de montagem foi introduzido. Cada trabalhador carrega responsabilidade individual pelo seu trabalho e, no caso de um casamento descoberto feito por ele, a elimina de graça, enquanto o tempo inoperante. Há um sistema de recompensas: Em caso de crescimento nas empresas de renda, todos os funcionários no final do ano receberão um prêmio, o tamanho mínimo do qual é de 3000 euros. Todas essas medidas permitirão a qualidade dos carros da VW, e Turan, em particular, ao nível de modelos japoneses que são famosos por sua confiabilidade.

De todos os outros modelos da preocupação da VW, Turan também é diferente no fato de que, em sua produção, foi decidido abandonar completamente a soldagem elétrica do ponto, o laser preferido. O uso de soldagem a laser permite que você torne o corpo mais difícil e mais forte, a rigidez do corpo está aumentando, o que permite melhorar a controlabilidade. O novo corpo é mais resistente: agora você pode instalar um tronco com uma carga máxima de 100 quilos no telhado do Turan. O corpo do Touran é feito de aço de alta resistência, totalmente galvanizado, e o comprimento total das costuras de solda a laser é de 69,5 metros.
 
Estruturalmente, o Touran é muito semelhante ao carro habitual de passageiros: ele tem pingentes independentes de todas as rodas (na frente - McPherson, parte traseira - Independente multidimensional), freios a disco e um centro de gravidade muito baixo. Versão de tração em todas as rodas 4motion, fabricada para cada modelo VW, ainda não é fornecida - sua aparência é esperada para um ano e meio após o início da produção da versão básica do front-drive. Os motores gama consistem em uma gasolina (1,6 litros e 115 hp) do motor FSI com injeção de combustível direto com base na tecnologia de combustível de camada por camada no cilindro, bem como dois motores turbo diesel da série PD. Um deles tem um volume de trabalho de 1,9 litros e desenvolve a capacidade de 100 hp, e o segundo no volume de dois litros também está desenvolvendo 100, mas não L.S., e o KW, que em termos do cavalo habitual é exatamente 136 Ls. Nós forneceremos diesílios e gasolina 1.6-litro. Mas não o FSI, que é especificado no catálogo e com o motor mais fácil. Versão para os mercados da Europa Oriental será equipada com um volume motor convencional de 1,6 litros, emprestado do golfe agora produzido. Este motor e construtivamente mais simples, e à qualidade do combustível menos arrogante, e os centros de serviço já estão familiarizados com os especialistas. Na versão básica do VW Turan 1.6, é equipado com uma transmissão manual de seis velocidades, e uma transmissão automática é proposta sob a ordem, também uma velocidade de seis.
 
Revolução interna
 
A possibilidade de transformar um novo salão de turismo VW merece uma conversa separada, porque é precisamente para esses parâmetros que um modelo acabou sendo. E se no gabinete, um SUV ou microônibus, as opções de reconectar interiores são muitas vezes não reclamadas durante toda a vida do veículo, depois com universidades de alta capacidade, minivans e volumes única que a situação é completamente diferente. Podemos dizer que eles são comprados para obter e confortável, e espaçoso, e um carro multifuncional.
 
E a funcionalidade no Touran, que é chamada, mesmo dívida. Imagine uma das opções para a transformação da cabine é fornecida por cerca de 500 (quinhentos!). Concorrentes definitivamente descansam! VW Touran pode ser cinco e sete sementes. A versão de sete leitos da cadeira é a seguinte: duas na frente, três na linha do meio, duas traseiras adicionais. Além disso, a linha média representa três cadeiras separadas que podem ser ajustadas na direção longitudinal, bem como alterar o ângulo de inclinação da parte de trás de cada uma delas. Qualquer um dos três assentos da linha do meio é facilmente dobra ou removido do carro. A cadeira média pode ser transformada em uma tabela.
 
Se o quinto ou sétimo passageiro no salão de turismo aparecerem com pouca frequência, a cadeira média da segunda linha pode ser deixada na garagem, e as duas colocações remanescentes se tornam melhores para liberar um quarto extra para os pés dos passageiros da terceira linha. As cadeiras de intervalo média podem ser rearranjadas por variando o espaço da cabine - para isso, valetes adicionais de fixadores são fornecidos no chão. A terceira fila dos assentos, feita sob a forma de um sofá que consiste em duas metades, pode ser dobrada, obtendo assim um enorme compartimento de bagagem. Se a sequela da segunda linha também estiver na versão Sevenstone do Touran, o volume do compartimento de bagagem será de 1913 litros. A versão de cinco lugares do tronco acomoda 695 litros em março e 1989 litros com cadeiras médias dobradas. O fabricante declara que este é um indicador de registro entre concorrentes e colegas.
 
Fechar conhecimento
 
Do lado de fora, VW Touran parece um filho típico de seu povo. Mesmo se você fizer o emblema em uma treliça falseradiator, nove pessoas de dez certamente será capaz de adivinhar que é Volkswagen - estilo de marca é simplesmente evidente. No entanto, em Sharan, com quem eles estão tentando comparar, Turan não parece uma gota. Se a semelhança é, apenas nesses elementos de design que são comuns a todos os modelos dizem respeito: no desenho de uma treliça de falseradiator, no projeto das tampas nas rodas, nas proporções gerais do corpo. Caso contrário, o desenho da Turana é anulado Villaic, no que se pode ser original em um modelo completamente novo, anteriormente não produzido por este fabricante. A propósito, o coeficiente de resistência aerodinâmica no touran compartilhado acabou por estar perto do registro - era CX \u003d 0,315.
 
No interior, com uma pequena correção para a arquitetura, Turan é cem por cento vw, e isso é expresso mesmo em pequenos detalhes. Não só na combinação do painel comunitário, mas também em muitas outras ninharias. E como uma assembléia: dos fabricantes alemães, apenas VW em modelos relativamente disponíveis promove uma qualidade de decoração de interiores de uma referência. Botões, alças de porta, lacunas entre painéis - tudo é feito tão cuidadosamente que a distância entre os detalhes da separação interior pode ser verificada usando um cartão de crédito - a maneira favorita de Ferdinand PEH, o Legendary VW Manager.
 
Já contamos sobre as opções de layouts do salão, mas sobre vários tipos de luvas e bolsos no salão, custa mencionar separadamente. Se apenas porque seu número total atinge ... 39! Bolsos largos nas portas dianteiras com ninhos moldados sob um recipiente de plástico com um volume de 1 litro, nichos especiais sob as pernas de passageiros da segunda linha, três dobráveis \u200b\u200bboxe de um volume sólido no console de teto, além de uma caixa de luva tradicional na frente do passageiro da frente. E isso é exatamente o que pode ser visto à primeira vista. Adicione aqui mais gavetas sob as cadeiras dianteiras, bem como as prateleiras fechadas sob eles, e você perceberá que o celular neste carro é melhor não obtê-lo - caso contrário, você vai procurar por tudo à noite com o manual de instruções do carro em suas mãos.
 
Se externamente, Turan, principalmente devido à porta traseira vertical e pequenos forteskes nas portas da frente, é mais como uma minivan sólida, depois da similaridade com esses ônibus volumosos, ele se livrou muito com sucesso. A primeira coisa que você prestar atenção é pousando. Não é tão vertical como no mesmo renault cênico, e a própria cadeira é muito menor. E embora seja ajustável em altura, mesmo na posição mais alta possível de semelhanças com um banco de ônibus. A segunda característica do Turan é sua compactação. Não interno, porque sete assentos de passageiros são muito, e sua compactação de seus tamanhos externos. Em Sharan para o centro da cidade na hora do rush? Não, demitir ... mas no touran - por favor. Em termos de suas dimensões externas, ele é quase como um sedã bora compacto, apenas devido à maior visibilidade do desembarque do motorista em Turan é muito melhor. Isto é especialmente perceptível na cidade: você pode olhar em cima dos carros ambulantes na frente, planejando todas as reconstruções e manobras com antecedência.
 
Nós não vamos contar ao motor ainda. Não porque não há nada, mas porque esse FSI de 1,6 litros, que é instalado sob o capô do carro testado, não será enviado para o nosso mercado, ele não estará disponível - em vez disso, também será oferecido 1,6- litro, mas um pouco menos poderoso e não porra. Portanto, toda a atenção da suspensão, transmissão, direção ...
 
By the way, sobre a direção e geralmente a capacidade de gerenciamento do Turan. Se você estudou cuidadosamente a arquitetura desse lote único, chegou à conclusão de que ele corre o mesmo que Sharan, então você está enganado. Porque em reais rivais do Turan, você precisa colocar pelo menos um golfe! Ele quase não rola, ele não é batizado na frenagem, e ele não tenta invadir o banco durante a direção e gás provocantes. Eixo traseiro skid? Apenas com um fone de mão! Você não pode nem mesmo gaguejar sobre a demolição do eixo dianteiro e deslizamento - VW Touran é aluno apenas ótimo. Sim, não é da categoria de isqueiros, e você não obterá o prazer da velocidade dirigindo, mas mesmo em uma situação completamente atípica, Turan nunca vai desistir e não começará inesperadamente jogando o alimentador. Seu comportamento pode ser chamado de referência para este tipo de carro: sem vibrações de massas sem pressão, sem cravo e rolos. Em alta velocidade, Turan simplesmente lenta lentamente a trajetória externa por todas as quatro rodas, sem fazer movimentos acentuados. Desative esp, que ativa vários sistemas de segurança e, incluindo seletivamente desacelerar as rodas quando a condução ocorre, não faz alterações no comportamento do Turan: ainda é lindo.
 
De todo o resto eu lembro-me no vw Touran, gostaria de destacar a caixa de câmbio, com um atuador irrealista, que é bastante característico de modelos do tipo Golf R32, e não para unidades individuais em forma de família. A clareza da inclusão é simplesmente incrível, apesar do fato de que a alavanca se move ser reduzida a um mínimo: você só pode clicar na transmissão para a escova, inclinando-se convenientemente no braço central. E você pode e em combate puxando, ajudando o motor na frenagem. Em qualquer caso, a unidade de gato funciona sem comentários. Mas com a suspensão, tudo não é tão inequívoco. Em relação às suas configurações - sim, você entende que seria melhor torná-lo impossível. Mas, ao mesmo tempo, é necessário afirmar que os trânsitos Turan passam duras, bem como pequenos poços. É claro: a suspensão dura era necessária para evitar rolos em turnos (o carro ainda é alto), mas para o consumidor de massa não é uma desculpa - eu gostaria de ser mais suave.
 
Dos órgãos governamentados gostavam do pedal de gás - mais precisamente, sua localização. Ela, como no melhor carro de motorista, ao ar livre e, ao mesmo tempo, encontra-se quase horizontalmente, por isso é muito conveniente pressioná-lo. Não há problemas com o resto dos pedais, mas estava na conveniência de usar o direito certo deles que gostaria de se concentrar - o motorista mais usa. A visibilidade do assento do motorista também é digna de admiração: os espelhos são grandes, tudo ao redor pode ser visto.
 
Perspectiva
 
Os primeiros suprimentos do VW Touran para o mercado bielorrusso estão agendados para julho-agosto do ano em curso, embora os preços de varejo e os níveis de configuração já sejam conhecidos agora, e os inúmeros revendedores da preocupação da VW já estão coletando pedidos para este modelo. A versão básica do Touran VW, equipada com um motor de 1,6 litros com capacidade de 102 hp, custará de 14.667 euros. Existem três opções para configuração: Basic, Tredline e Higline. A lista de equipamentos básicos da versão básica inclui um bloqueio central com controle remoto (na tecla), espelhos de vista traseira externa com elétrico e aquecimento, rádio RADC 300 com um CD player, janelas elétricas frontais, ABS e ESP de sistema de estabilização eletrônica, Bem como o sistema de emergência, assista a travagem. Além disso, já no banco de dados, o VW Touran tem até seis airbags: frente, lado e cabeça para passageiros da primeira e segunda filas de assentos. Aqui está a poltrona do motorista ajustável em altura, três assentos separados da segunda linha com ajustes individuais e vidro termotonizado.
 
Se falarmos sobre as perspectivas do VW Touran em nosso mercado, você pode assumir antecipadamente que, embora em termos de vendas, é improvável que, esse modelo seja comparado a uma comércio ou golfe, em seu setor de mercado, certamente alcançará o sucesso. E o mercado de sublocação única, especialmente sete, acabamos, é relativamente considerável: ver o quanto as ruas de Minsk vão, Zafir e cenários vão. Mas se antes o potencial comprador da Wen de sete leitos tivesse que escolher entre acessível, mas já velho Opel Zafira e um novo fluxo Honda novo, mas relativamente caro, agora, com o advento de um concorrente digno em face do VW Touran, Você pode comprar ao mesmo tempo barato, compacto e prestigiado carro de sete partido. E mesmo que os sete assentos de passageiros você pareça ser constantemente e não precisar, não é uma razão para abandonar Turan: Em termos de conforto e sua funcionalidade, excede significativamente muitos carros. O próprio fabricante inspirado por um exemplo de sucesso de modelos concorrentes é bastante otimista. Até o final deste ano, a Volkswagen pretende produzir 130 mil cópias de Turan, e o próximo ano de 2004 é planejado para aumentar o volume de até 200 mil.
 

Uma fonte: Autogase / n 20 (412) datado 04.06.03