Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

"Turan", empacotando "golfe"

CDO VEN da Volkswagen
Na Volkswagen, costuma-se dizer a um conto de fadas sobre pescador e peixe para o seu caminho, Alemão. Diga, se você usa várias varas de pesca em vez de uma, pegar, com certeza, haverá mais. Bem - o progresso financeiro de pescadores de Wolfsburg não permite a duvidar do acerto da estratégia selecionada.
A vara de pesca seguinte para o comprador é Volkswagen Turan, compactos mini-Ven sobre a mais nova plataforma da quinta geração de carros de golfe. Sua principal tarefa é preencher um nicho na gama de carros populares, porque os carros pequenos e práticos família na Europa são cada vez mais popular de ano para ano. Aparentemente, isto forçou a Volkswagen se apressar com o modelo deste segmento: foi apresentado antes mesmo que o doador agregado - Golf V.
CD-VEN não é apenas novo corpo, plataforma, uma família atualizada de motores a gasolina e diesel. Este é também um chassis originais equipado com um amplificador direção eletromecânica, uma de seis velocidades (na versão básica!) Caixa de engrenagem, suspensão traseira de quatro dimensões e ainda pesando inovações menos visíveis.
A lista de equipamentos básicos expandiu significativamente. Ele tem um conjunto completo de sistemas electrónicos responsáveis \u200b\u200bpela segurança, e para opções apenas mudanças cosméticas na aparência e no interior permanecem. Eles também são muito e o comprador tem algo a experiência. Outros: Os fabricantes deixam de economizar em elementos de segurança, carro diretamente saturado com tudo o necessário.
Quase provavelmente para a Rússia, além das três opções tradicionais para a instalação Basic, Trendline e Highline, adicional, atende mais plenamente será fornecido nossas condições de funcionamento. Aqui Turan não é excepção.
 
Quase dois mil litros
Eu acho que, olhando para as brilhantes flores brilhantes para os Turanans Row, nenhum dos jornalistas comerciais exclamou Ah !. As formas clássicas do corpo vocabulário único, mesmo envolto nas famosas placas de identificação Volkswagenic, não são susceptíveis de fazer o coração do autogurman. A partir do exterior do carro, que torna bastante pensativo e praticidade, e todas as emoções são reduzidos a um - fora Turan acaba por ser inesperadamente grande. Em tamanho, ele é pouco inferior ao seu irmão mais velho Sharan. No entanto, a percepção calma do exterior é substituído pelo interesse inesperado, vale a pena entrar no salão de Turan. Parece ser um absurdo, interior prático, já familiarizados escalas instrumento e um emblema visível no centro da Baranki - parece que você ainda pode vir até com um inesperado.
No entanto, mesmo estar pronto para uma abordagem racional tipicamente alemão para o design do espaço interior, de repente você sem querer admirar a liberdade circundante, enormes faixas de movimento de assentos e volantes, pensativo em tudo, mesmo nos mais pequenos detalhes. Por exemplo, usando um suporte de copo, você pode ter certeza de que uma garrafa de litro de plástico pode facilmente se encaixam. E definindo o objetivo de baixar todas as prateleiras e gavetas disponíveis em Turan, você não só vai trair, mas simplesmente esquecer que eles colocaram na primeira alguns: afinal, desenvolvedores 39. pedante não ter sido preguiçoso - contou 500 opções para a transformação da cabine. Com uma reserva que este valor é válido para a modificação de sete cama. Sim, não se surpreenda. A terceira fila de assentos é oferecida como um equipamento adicional a um touran cinco cama, se desejado, um compartimento de bagagem facilmente transformada é facilmente transformado.
Honestamente, um adulto para sentar lá é inconveniente, mas o fato é um fato - o salão Turan é semelhante ao brinquedo designer, exigindo que o pensamento espacial excepcional. Parece que em Wolfsburg anunciou um concurso para o compartimento de passageiros o mais pensativo, e, em seguida, todas as idéias unidos e criou um único todo.
O compartimento de bagagem está afetando não só a disposição suplementar, mas também os tamanhos. Concordo, de pleno direito 695 litros de volume de uma opção de cinco lugares é muito. Mas mesmo os números mais impressionantes obtidos quando o desmantelamento da segunda fila de bancos - 1989 l de volume útil e 660 kg de capacidade de carga máxima. Claro que, com os terceiros assentos próximos, as voltas tronco em um Gluke pato, mas vale a pena transformar a maneira como você de novo ter um monte de espaço livre.
 
Entre Málaga e Gibraltar
Estradas espanholas são tecidas de contradições. Mais perto da costa da bela Autobahn, desencadeada dos assentamentos. No entanto, vale a pena subir nas montanhas - e eles se entregarão para conhecer cordas sensíveis ou trampilinas de pulverização, nas quais às vezes saltam muito fortemente. Estamos olhando rapidamente para esses recursos e estamos tentando se beneficiar da diversidade espanhola de estradas.
O novo motor de gasolina 1.6 FSI (com injeção de combustível direto), admitir, não causa emoções tempestuosas. Em rodovias de alta velocidade de 115 litros. com. Parece ser suficiente para o movimento confiante no espaço, embora não haja dúvidas, se a sexta engrenagem é necessária. Ao mesmo tempo, mesmo em linhas gentis, os cavalos de gasolina são francamente enfraquecidos, recusando-se a acelerar o carro não apenas no sexto, mas também em transmissões V, v. Turan se transforma em uma criatura preguiçosa, que quer ajudar o tempo todo, empurrando seu ombro e, afinal, a bordo, apenas três pessoas de cinco possíveis.
Nas configurações de controle, naturalmente, a orientação no Autobahn prevalece. Turan é muito estável e confiável em alta velocidade - não pode ser removido do equilíbrio com mesmo provocações. Mas nas serpentinas da montanha são encontradas com alguma retenção de respostas que transformam a escavação do motorista. Suspensões difíceis são boas em vias planas: eles permitem que você sinta o carro para as sutilezas. No entanto, vale a pena cair em desigualidade, e Mini-Ven está falando francamente no corpo, lembrando novamente o amor dos criadores para suavizar os revestimentos.
Uma situação semelhante e em uma onda de dossel, onde o CD-vain de repente perde toda a sua densidade e equilíbrio, começando a balançar de um lado para o outro. Vamos esperar pela Rússia Uma determinada versão adaptada aparecerá, mais adequada para nossas condições.
Enquanto isso, nós, apreciamos os freios e a operação inteligível da direção elétrica, decidimos mudar o motor de gasolina lento e transplantar em um carro com um diesel de dois litros (136 l.). Como deve ser, ele pode ser adivinhado apenas em uma escala de tacômetro diferente e sons característicos no momento do lançamento. Caso contrário - Canção! Um começo frisky, respostas rápidas para mover o acelerador de pedais eletrônicos. Turan Migom se transforma em um carro leve e móvel que permite que você jogue a seta do velocímetro em uma marca de dois sucketro. Aqui e a sexta marcha é bastante a caminho: permite não apenas economizar combustível, mas também reduz significativamente o ruído interno ao dirigir com altas velocidades. E as configurações de suspensão são outras. As reações mini-ven tornam-se ainda mais sólidas e precisas que, é claro, ele acrescentou prazer de dirigir sobre as serpentes enroladas. Em uma palavra, com um aumento no poder e torque Turan torna-se conveniente não apenas para os passageiros, mas também para o motorista.
 
Grande e pensativo
Na Rússia, a Volkswagen Turan aparecerá em breve - na primavera e no verão deste ano. O custo estimado da versão básica de cinco lugares é de 20 mil euros. Como parece, esta é uma boa alternativa como um carro corporativo, uma oferta interessante para quem gosta de viajar muito e não negligencia um feriado ativo.
No início, é assumido que Turan é considerado vendido com dois motores a gasolina de 1,6 litros - 101 e 115 litros. com. e já familiarizado para o consumidor turbodiesel 1.9 TDI (100 l. p.). E é muito provável que, no desempenho diesel, o irmão mais novo Sharan se tornará mais do que seu colega de gasolina.
Breves dados
Volkswagen Touran.
O primeiro CD-Ven Volkswagen é construído na plataforma de golfe da quinta geração. O início da questão é o primeiro trimestre de 2003 na Alemanha.
Vendas planejadas na Rússia - de maio-junho de 2003. O mercado interno será fornecido com dois motores a gasolina de 1,6 l, 74 kW / 101 litros. com. e 1,6 fsi, 85 kW / 115 litros. com. e um diesel - 1.9 TDI, 74 kW / 100 litros. com. Todos os motores estão planejados para serem agregados com uma caixa de velocidades mecânica de seis velocidades.
No futuro, o mais novo desenvolvimento da Volkswagen é uma caixa com comutação eletronicamente hidráulica (DSG), bem como uma automática de seis velocidades.
O preço inicial da versão básica do Volkswagen-Turan é de 19.950 euros.
Tudo parece ser familiar e familiar, mas pensado para os menores detalhes. Precisa de uma mesa - por favor, a caixa para as coisas - acaba, sob o assento do total de dois.
No ativo de Turan não apenas a gama de motores a gasolina moderna e diesel, mas também um novo chassi com pingentes Mac-Fernson na frente e uma parte traseira multi-seção, um amplificador de direção eletromecânica, toda uma família de caixas de seis velocidades e Conjunto muito completo de equipamentos básicos responsável pela segurança.
Normalmente, uma nova família faz estréia com corpos tradicionais de hatchback ou sedan. Mini Ven Turan violou a tradição, trazendo a plataforma para a nova quinta geração de golfe.
A Europa se recusa de sobressalente. Agora em vez de seu compressor e selante de pneus. Esta não é apenas uma moda, mas também ganha a granel e área útil.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Autor e Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"