Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

A magia dos números

Cada carro tem seu próprio preço, e o preço, por sua vez, depende do que é e de qual equipamento, padrão ou adicional, ele está instalado nele. Quase todos os modelos fabricados no mercado são oferecidos em várias modificações que diferem não apenas nas características, mas também no preço. Externamente, esses carros são absolutamente os mesmos, mas por dentro podem estar ocultos algo capaz de metade, ou até três vezes, aumentar o preço deste carro. Na maioria das vezes, estamos falando sobre a presença de algumas opções caras, mas às vezes o principal fator que afeta o custo do carro pode ser um conteúdo interno. Trata -se de tal opção que hoje conversaremos - em nossas estradas, apareceu o primeiro carro em série da classe média com um motor de oito cilindros - o VW Passat W8 apareceu. Encontrar ...
 
O VW Passat, como líder de seu segmento de mercado, sempre atraiu a atenção dos clientes com precisão a magnífica taxa de preço/qualidade/equipamento. E entre seus colegas de classe, o Passat quase sempre parecia vantajoso devido a uma rica configuração básica e um preço atraente de varejo. Outro representante da classe média ficou satisfeito com a presença de muitas modificações e versões que diferem não apenas no poder ou no tipo de motor. Versões semelhantes de concorrentes eram mais caras ou representaram um produto muito menos alto.
 
Agora, os concorrentes, como os drivers são expressos, desapareceram dos espelhos traseiros. O novo Passat W8 não é apenas o produto de alta tecnologia mais alto na gama da preocupação, mas também um modelo completamente único. Os próprios alemães em testes comparativos mais frequentemente escolhem ... BMW 540i como oponente W8! Apesar da diferença de classes e preço, o novo carro folclórico compete mais claramente com esse modelo de prestígio em características de qualidade e corrida. É verdade que o Passat tem uma vantagem que pode ser útil em nossas estradas: a versão W8 está equipada em série com uma transmissão de tração de tração 4MOTION 4MOTION. Mas o mais interessante neste carro é, obviamente, o motor. Por um longo tempo, envolvidos em conceitos, motores com cilindros em forma de W finalmente entraram em produção em massa, e uma taxa está sendo feita no design de modelos promissores nos motores desta série. O primeiro da série em forma de W foi uma unidade de gasolina de 6,0 litros com 12 cilindros para o Audi A8 de longa data e agora o Passat recebeu uma unidade semelhante. No entanto, aqui o motor é mais modesto do que na Audi: apenas oito cilindros e 4,0 litros de volume de trabalho. Este oito em forma de W, localizado longitudinalmente no compartimento do motor, desenvolve uma potência de 275L.S. e 370 N/m a 2750 rpm! Mas o mais incrível é o peso da unidade de energia: pela primeira vez, um motor de oito cilindros pesa apenas 190 kg. Dadas suas dimensões incrivelmente compactas, esta unidade tem possibilidades realmente ilimitadas para se adaptar a modelos de várias classes. Se desejar, provavelmente será possível enfiá -lo no espaço de engenharia do golfe ou mesmo do pólo. No entanto, este já será um supercarro real, porque com essa proporção de poder e massa, esse carro será mais dinâmico do que qualquer modelo Lamborghini.
 
Mas os engenheiros da VW não estabeleceram essa tarefa para si mesmos, portanto, mesmo com um motor de oito cilindros, o Passat ainda é, antes de tudo, um carro confortável e depois um carro de alta velocidade. Dinâmica - No nível do refrigerador, não, um compartimento esportivo muito bom. Afinal, 8 cilindros disponíveis sob o capô deste passat transformam -o em um oponente formidável na estrada. A propósito, o velocímetro do carro sugere discretamente sobre isso: é marcado para uma marca mágica de 300 km/h! Obviamente, em carros em série, há um limitador eletrônico que não permite desenvolver mais de 250 km/h, mas se você o excluir em algum estúdio de ajuste, quem sabe ... talvez em alguns anos esta versão do passat , devido ao seu custo relativamente baixo, se tornará o espaço em branco mais popular para ajuste sério. No entanto, para a maioria dos consumidores passat W8, pode parecer dinâmico demais. A aceleração de um local para cem em um carro com uma caixa de câmbio manual leva 6,5 \u200b\u200bsegundos! Não fraco ...
 
Uma máquina automática de cinco velocidades com um Tiptron, em pé em um carro testado, aumenta levemente o tempo de aceleração, mas mesmo neste caso o Passat W8 permanece muito dinâmico - 7,8 segundos a centenas. É apenas uma pena que toda essa dinâmica seja um pouco condicional. Nas estradas bielorrussas, Passat W8 ainda é um pouco incerto por causa de suas dezessete rodas de polegada com borracha de baixo perfil -qualquer poço normal pode ser o último momento de sua vida. Portanto, ao dirigir pela cidade ou rodovia, você precisa passar cuidadosamente sua faixa com uma olhada na presença de vários defeitos ou itens estranhos nela. A liberação permite que você dirija mesmo através dos primers, mas as rodas devem ser protegidas. Mesmo a origem da assinatura não garante que eles suportem o teste de nossas instruções. O problema está bem resolvido: basta simplesmente trocar a borracha para uma de maior perfil e você não precisará pressionar os freios na frente de cada poço ou buraco com horror. Mas nem todos, aparentemente, preferem fazer isso, porque os pneus instalados na fábrica permitem que o máximo use o potencial do carro. Eles garantem uma reação rápida do raio à rotação do volante: os departamentos paralelos dos pneus são mínimos e o carro reage claramente à menor mudança na trajetória com etiquetas de cobra.
 
Mas o mais incrível, enquanto o carro permanece bastante suave e previsível e não requer treinamento especial ou experiência de direção em alta velocidade do motorista. Isso aos 120 anos, esse passat de 180 km/h segura a estrada com confiança, permitindo dirigir com uma mão.
 
A propósito, graças aos seus pneus, o W8 não responde aos defeitos da superfície da estrada e não requer corrigir o volante. A aceleração da velocidade de cruzeiro se assemelha à tomada do lutador: o carro desmorona fortemente para a popa, o salão está cheio de um estrondo de pneus rolantes e o barulho do vento, os passageiros pressionam nos assentos e a flecha do velocímetro começa a Mova -se para o lado direito. Os passageiros se sentem especialmente agudamente: as mulheres sensíveis até começam a reclamar de bem -estar. A propósito, tendo viajado em muitos carros poderosos, inclusive em velocidades muito altas, cheguei à conclusão de que a maioria deles tem uma velocidade máxima deles é algum tipo de indicador do campo da teoria.
 
Sim, se o passaporte disser que essa versão desse modelo pode acelerar a uma velocidade máxima de 250 km/h, certamente acelerará para o limite acima. Mas! A pergunta surge por si só: quanto tempo você precisará para que a seta do velocímetro atinja essa marca? Alguns, na aparência, são muito dinâmicos, os modelos para isso exigem pelo menos quatro a cinco minutos e uma estrada absolutamente vazia. Após 150 km/h, muitos deles apenas descansam na parede - o conjunto de velocidade se transforma em algo absolutamente discreto, e a seta do velocímetro sobe com a relutância como se, como Otap Bender, pressionasse 200 toneladas de pressão atmosférica. Nesta disciplina, Passat com seu W8 se mostrou simplesmente da melhor maneira: ao pressionar o gás, você entende imediatamente que o carro fornecerá facilmente a velocidade máxima no primeiro pedido e pelo período mínimo de tempo.
 
A propósito, os engenheiros da VW Passat W8 esperavam inicialmente que o carro geralmente cubra distâncias em altas velocidades e, para aumentar o raio de ação, eles até instalavam tanques de gasolina adicionais. Considerando que o consumo de combustível em alta velocidade está na faixa de 12-14,5 l/ 100 km, e o volume do tanque de gasolina é de 80 litros, acontece que nossa república, mesmo em um carro tão super-poderoso e super-velocidade , pode ser superado por literalmente dois postos de gasolina. E você pode ir ao Passat para o Infinity por um longo tempo. No interior, o carro ainda é um dos mais espaçosos em suas aulas e vizinhas. Na versão de oito cilindros, a propósito, existem muitas opções para a sobretaxa que aumentam ainda mais o nível de conforto do passageiro: aquecendo os bancos traseiros, a unidade elétrica na janela traseira, uma escotilha com fotocélulas etc. E também na versão a distância de cadeiras muito confortáveis. Como equipamento básico, é oferecido um interior de couro e você pode ser exclusivo, projetado especificamente para a versão W8 da decoração interior. No carro testado, os assentos Recaro com acabamento combinado, um conjunto completo de ajustes e unidades elétricas foram instaladas. A propósito, ao fazer o pedido, o próprio cliente, sem sobretaxa, pode escolher a opção de salonas com inserções de madeira - parece muito elegante e caro. Além disso, nesse caso, não apenas os painéis centrais do console ou porta serão finalizados com uma árvore, mas também a alavanca da metralhadora e até a borda do volante. E tudo isso, lembro, sem sobretaxa.
 
Para uma consciência mais clara da vantagem de um modelo específico, especialmente quando se trata de um carro verdadeiramente destacado, é costume compará -lo com os concorrentes: a luta do ombro a ombro mais claramente permite avaliar o grau de vantagem. Mas o VW Passat W8 tem um grande problema para esta parte, a saber, a falta de rivais dignos. A modificação W8, de fato, não: na classe média, a que o passat ainda pertence, carros com motores de oito cilindros simplesmente não são oferecidos. É claro que há o Alpina B8, fabricado com base no BMW 3, mas há todo tipo de brabus, mas isso é, como dizem, uma música completamente diferente. E ninguém ainda está produzindo carros em série normais da classe média hoje. Daí a conclusão: VW Passat W8 é um carro fora da competição ...
 
Opinião subjetiva:
 
(+) Excelente qualidade de construção, boas qualidades de corrida, características dinâmicas magníficas.
 
(-) muito modesto, para um carro desse custo, aparência
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 6 (352) de 02.20.02