Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Posição rápida

O design de computador torna os carros cada vez mais semelhantes, mas definir seus povos vivos ...
Ford Mondeo estreou em 1993, no 2000, havia um modelo absolutamente novo, que é produzido com três tipos de corpo: sedan, vagão, hatchback. Eles estão equipados com quatro 1,8 litros (110 e 125 litros. P.); 2.0 litros (145 l.), 2,5 litros (170 l.) E dois diesel 2,0 l (90 e 116 l.) Combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma máquina automática de quatro etapas.

Volkswagen Passat. O modelo de 1996 em 2000 foi seriamente atualizado; Em particular, a família de gasolina - 1,6 litros (102 litros p.); 2,0 l (115 l. P.); 1,8 l (150 l. P.); 2,3 l (170 l. P.); 2,8 l (193 l.) E diesel 1,9 l (101 e 130 l.); 2,5 l (150 l. S.) Motores. Tradicionalmente, o sedan e o vagão são produzidos com os corpos e as versões carregadas além da unidade de frente e de todas as rodas. Existem duas caixas de câmbio mecânicas (cinco e seis velocidades) e um automático de cinco velocidades.

A ideia de comparar a Volkswagen Passat e a Ford Mondeo apareceram imediatamente assim que foram mostradas ao público. O primeiro tem sido um carro folclórico em sua aula; O segundo vivido por um bom tempo em uma imagem sem rosto do Workhorse - trabalhador, mas não agitando uma proporção de artigo e referência. E o Mondeo mudou de repente, cresceu, absorveu todos os últimos encontros estilísticos e ... tornou-se muito parecido com o principal colega de competidores. Que este é o resultado do design da moda agora acelerado ou o curso delicioso dos criadores, certamente permanecerá um mistério. Mas o fato de que, criando um novo Mondeo, eles olharam para a Passat - obviamente. E a partir dessa comparação do carro não se tornou menos relevante, e, portanto, vamos dar uma olhada neles.
Ford Mondeo está prestes a vender de revendedores oficiais. Quando fizemos este teste, em Moscou havia sua única cópia da estrada de Ghia com um corpo de hatchback e uma engrenagem em forma de V de 2,5 litros com 170 litros. a partir de. sob o capô. Não foi fácil encontrar um análogo no moinho. Foi decidido dar uma grande novidade, comparando com uma das versões mais comuns da Passat - 1.800 na configuração do conforto. É distinguido por uma decoração menos dispendiosa, um motor modesto (uma linha quatro com um turbocompressor com capacidade de 150 litros.) E adaptação às condições operacionais russas.
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Pequena observação de sua própria experiência: se você dirigir até o posto de polícia de trânsito em dois carros - uma nova Passat sem placas de licença e Mondeo oficialmente registrado, o inspetor vai parar primeiro de tudo ... Mondeo. A curiosidade humana assume a vigilância profissional. Depois de verificar os documentos, a guarda da ordem examina completamente o carro, dará uma olhada no passat de pisoteamento nas proximidades e não se esqueça de falar sobre a semelhança externa dos dois carros.
No design dos salões, talvez ainda mais unanimidade do que na aparência. O painel maciço com gatinhos de ducto retangulares, um forte console central, uma combustível confortável, ajustável em todas as direções possíveis, sem assentos menos confortáveis \u200b\u200bcom um conjunto absolutamente idêntico de ajustes e, finalmente, combinações instrumentais muito semelhantes são tão semelhantes que você começa a confundir nos nomes.
Por uma questão de justiça, notamos que existem ainda diferenças. Na cabine de Ford, mais ar, ele não pressiona as selas com sua própria solidez. Talvez tal sentimento cria um estofamento brilhante. Assentos Mondeo são mais amplos, espaçosos, colocando para a Landing Valya.
Salon Passat é enorme, mesmo em comparação com não fechar Mondeo. É difícil imaginar uma pessoa que normalmente não poderia dirigir o carro. A gravidade sublinhada do interior é coletada, torna o foco. E isso só contribui para uma forma mais rigorosa dos assentos, que requer a careria de ajustes.
Você sabe por que um homem na forma de manifestação declarou a semelhança de Mondeo e a Passat? Porque ele não foi para eles!
... e diferente
Vale a pena se mover do local, já que a diferença nos personagens se torna óbvia. Ford Mondeo - calme-se e respeitável. Seu motor sozinho é um barulho e impulsividade. Desde os primeiros segundos, ele suborna um fardo confiável para baixo Revs, discreto para selecionar equipamento. Sentindo isso, você não será até o anel para desparafusar o motor - em vez disso, pelo contrário, você pode incluir o quinto e calmamente se mover na direção certa pelo menos 40 km / h. Caráter do motor para liso chato. Se desejado, o motor pode, é claro, pode ser promovido a seis mil com uma cauda, \u200b\u200bmas ele reage a ele para que você comece a se arrepender em suas próprias ambições esportivas.
A Passat tem um personagem completamente diferente. Na cidade, ainda mantém a respeitabilidade, suavemente e medidivamente rola na direção certa. Mas mesmo aqui a impulsividade do motor é sentida. E vale a pena fazer a si mesmo e a carros de um pequeno congestionamento, usando ativamente o acelerador, já que a Passat se esforça cada vez que a primeira a puxar do semáforo, com seu temperamento facilmente compensando por uma diferença de 20 litros. a partir de. Com motor mondeo. Embora os viajantes e este motor bastante agarra, por aqui, pelo contrário, quero mudar com mais frequência, às vezes contra a lógica - a fim de mais uma vez sentir a poderosa aceleração.
Carros de ajustes de suspensão e manuseio. Mondeo Imaculado se comporta em pequenas irregularidades. Ao mesmo tempo, sua densa suspensão lidou bem com o resto dos defeitos de revestimento, mas a certos limites. Seu caráter obviamente europeu dá folga com a velocidade e profundidade do veículo, provocando uma estrela vertical desagradável, com quais amortecedores, infelizmente, não lidam.
Do ponto de vista da controlabilidade, o Mondeo é claro e gentil. Em suas respostas, não há altura, excesso de fussidão. Ao mesmo tempo, eles são bem previsíveis na maioria das situações rodoviárias. E sintonizado para uma maneira tranquila, você apreciará feedback confiável e estabilidade no comportamento do carro.
No ajuste da suspensão, a Passat não se parece com o Mondeo. Além disso, ele não é absolutamente como aquele carro macio e carinhoso, com quem nos encontramos nas estradas da Sardenha (SP, 2001, nº 1). A adaptação às condições russas fez um carro resistente, continuamente intransigente. Ele engole profundamente poços, ondas suaves, causando (bastante justificada) a sensação de suspensão de impetue. Mas eles absolutamente não são pequenas irregularidades, mais detalhadamente passando-os no corpo do carro. Naturalmente, um temperamento bastante difícil da suspensão afeta a controlabilidade. Respostas rápidas, pequenos rolos de corpo - tudo isso é ótimo, mas o resto do carro é um pouco, mas distanciado do motorista. Não procura comer de uma vez quando o gás é descarregado, não cura um feedback verificado. A partir disso, há uma sensação de desunião, e embora a Passat fique muito, não quer usar isso - não há sentimentos suficientes do carro. Mais pousada Mondeo ainda é mais fácil e mais clara nas nuances da capacidade de gerenciamento.
Há uma diferença no conforto acústico. No Mondeo, o som do motor preenche rapidamente o salão com notas de graves características. No começo não interfere, mas após 3000 rpm, o zumbido do motor começa a dominar, e apenas ruído aerodinâmico ocorre para competir com ele após 130-140 km / h.
A Passat é claramente mais silenciosa, pelo menos em baixas velocidades. Mas a 3500 rpm, o som do motor explodiu de repente no interior do carro, indulgente nos ouvidos. Com a velocidade crescente, é ligeiramente suavizado, e no modo automático, a Volkswagen ainda é preferível ao sujeito de um concorrente.
Então, o que escolher?
Ah, é difícil lutar contra Hermann, e mesmo em seu campo: Afinal, na Rússia, a Passat é um líder incondicional de sua classe e tem um conjunto de argumentos sérios a seu favor. É grande e espaçoso dentro, adaptado a estradas domésticas, é interessante para o piloto e diversificada por opções. A Passat já pode ser encomendada hoje com todo o conjunto de sistemas eletrônicos que seguem a estabilidade do curso, a distribuição das forças de freio, deslizam as rodas líderes. Daí a faixa de preço: Volkswagen Passat com o motor 1.800 em custos de Moscou de 23 a 30 mil dólares.
Talvez seja precisamente nesse Ford Mondeo que possa fazer uma competição séria. Seu plano de preços (com um motor de dois litros) começa de 20.000 verdes, enquanto o preço é quase independente do tipo de corpo. E quando um carro sólido pode ser comprado, um pouco de poupança, é muito diferente percebido por suas pequenas concessões da Passat, especialmente uma vez que nenhuma das indicações Mondeo não cedeu sem uma luta, e em algum lugar (o conforto da suspensão, motores do motor em baixas Revs) Trumps acabou por ser um pouco pesado.

RESUMO.
O que está faltando esses carros? Passat agressiva - reações mais claras e inequívocas às ações do motorista. Calma Mondeo - transmissão automática. Adicione e vai acabar: no primeiro caso - o dispositivo para atender às ambições do motorista; No segundo - um meio para movimento confiante e confortável no espaço.
 
 
 
 
Texto / Sergey Voskresensky
Foto / vladimir pantsov

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"