Test Drive Volkswagen Golf VII 5 Portas desde 2012 Hatchback

Seis gerações

O Golf VW alemão não é apenas um sucessor da gloriosa tradição de um carro folclórico urbano de massa, estabelecido pelo Grand Ferdinand Porsche Buche, ele agrada seus muitos fãs já na sexta geração consecutiva.
Milhões de golfe saíram do transportador ao longo dos anos, e o velho golfe gradualmente tornou-se mais e melhor, tão mais caro. Afinal, uma vez que um novo golfe II custa cerca de US $ 15.000 no entanto, não seremos nostálgicos, mas apenas nos familiarizamos com o novo VW Golf VI GTI. Lembre-se de que a versão GTI sempre foi um dos topos, sem contar mais limitado e extremo r32, mas esta é outra história. A partir do momento de sua criação e marketing no agora distante 1974, o Golf Golf evoluiu constantemente e hoje chegou à perfeição.
Assim, o carro de teste acabou por ser pintado de uma cor branca elegante que visualmente aumenta ligeiramente o volume externo da máquina, como é conhecido. Além disso, o equipamento quase completo estava esperando por nós (o carro não observou nada no telhado). Mas aqueles que já se tornaram coisas familiares como os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, uma grande exibição com o sistema de tela sensível ao toque, um interior de couro combinado, um controle de clima separado e bi-xenon adaptativo, espiando em turnos, estavam presentes na íntegra. A qualidade da montagem é muito excelente, no entanto, pelos alemães, ninguém estava esperando por mais alguma coisa.
A coisa mais importante é que os proprietários de VW Golf GTI deve ser valorizada, estes são qualidade de condução. De fato, em meados dos anos 80 do século passado, na Europa, eles acreditavam erroneamente que o futuro trás pequena cidade motorities de alta qualidade. Em meados dos anos 90 Golf II GTI com seu 115 hp Considerou-se quase um padrão, agora sob as línguas GTI capô já 210 cavalos, a apenas esperando o momento de se libertar. Nós lamentamos que teve apenas cerca de um da ausência de uma caixa mecânica manual. Não, é claro, a nova caixa DSG de 6 velocidades, que os fabricantes de automóveis são tão orgulhosos de Wolfsburg, é mais do que uma unidade decente, mas a presença de uma turbina leva ao fato de que o fracasso da turboyama é claramente travada em baixas rotações . No modo de esportes, caixa, bem como o próprio motor, já viveu outra vida, mas então você precisa estar preparado para um tiro afiada de revoluções médios. No entanto, aqui há um plus: tambourity Golf é suficiente feroz, muitos transeuntes nas ruas olhar ao redor
Apesar de uma aparência muito atraente, é o equipamento que o novo VW Golf GTI podem não é bem como para as mulheres. A razão é uma suspensão extremamente rígida, embora não de transporte. Juntamente com pneus de perfil baixo de 17 polegadas, é a razão para Golf GTI dolorosamente percebe buracos Moscou e extremamente relutante digere a polícia mentindo. Mas a folga não lhe permite tocar em nada com um fundo ou defesa (ao contrário de gerações anteriores).
Então, o que é que vamos chegar no final? Modern, poderoso carro, confortável e espaçoso com salão espaçoso e tronco, que sabe como montar rapidamente, e não só em engarrafamentos urbanos. By the way, se você melhorar regularmente o gay, então o consumo de combustível será de pelo menos 17 litros por 100 km de caminho. Se você andar com calma, que não é tão fácil neste mais leve, então litros podem ser atendidos em 13
E ainda mais. Esqueça o preço uma vez relativamente baixo, o que pode gabar-se das gerações anteriores do modelo. Os tempos mudaram, e agora para tal uma moda VW Golf VI GTI terá que colocar para fora uma quantidade muito mais

ESPECIFICAÇÕES
VW Golf GTI
Dimensões (mm) 4199x1786x1479
base de roda (mm) 2578
Massa (kg) 1339
volume de Ragge (G) 350/1305
volume de operação do motor (cm3) 1,984
Max. Potência (cv) 210
Max. Binário (nm) 280
Max. Velocidade (km / h) 238
Aceleração 0100 kmh (c) 6,9
Cf. Consumo de combustível (l / 100 km) 7,4
Preço (RUB). A partir de 1 086 592

Material: Alexey Gusev
Foto: Armen Maîarjyan
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [Novembro / 2009]