Test Drive Toyota Tundra Standard Cab desde 2006 PICAP

submetidos absoluta

viajante de Vlad Minin é familiar aos nossos leitores por sua emocionante viagem de Moscovo para Klyaevskaya Sopka em Kamchatka, no absolutamente padrão Mini Cooper S Countryman. Demorou um ano e meio, e tivemos uma razão para encontrar novamente, porque Vlad novamente levou todo o país. Desta vez, a partir do leste para o oeste de off-road. Sim, e desta vez, desta vez acabou por ser a mais Toyota Tundra, sintonizando Atelier Performance Cars Devolro. Nós conversamos e subiu as montanhas.

Gigante Tundra sobre uma suspensão de adesivo e as rodas 35 polegadas rola suavemente em estrada Novorizhskoye. O volume V8 poderoso de 5.7 litros vagamente acelera o carro, apesar do enorme peso e rodas com maior resistência ao rolamento. Mesmo o Land Cruiser e Escalade permanecer em algum lugar abaixo. Com a visão de um pára-choques de energia com quatro refletores fixos nele, o fluxo de transporte é imediatamente quebrado na frente de nós. Aqui está, ao que parece, o que é uma sensação de segurança absoluta.

Bem, nos diga onde eu vi?

Durante estes ano e meio, eu cruzei todo o Alaska em um snowmobile e toda a Rússia de carro.

Você queria atravessar o Estreito de Bering em um snowmobile? Planejado para equipar seus pontions para melhorar a flutuabilidade

Sim, mas descobriu-se que era muito difícil para organizar essa viagem a. Afinal de contas, eu teria que atravessar a fronteira do Estado, que não pode ser feito sem a manutenção das estruturas de poder. E quando eles contaram, o quanto eles vão custar os seus serviços, descobriu-se que o meu orçamento não iria conseguir isso. Mas a idéia da expedição em um snowmobile permaneceu, e eu decidiu atravessar todo o Alasca.

Foi difícil?

Incrivelmente! Temperatura -50, o vento mais forte, a granel, além disso, eu tinha que ferver os rios.

Sem pontões?

Sem! Você dá o Gazet mais e voar à frente do outro lado do rio, esperando que a outra costa será cavalheiro e será possível subir. Então o que fazer? Atrás de centenas de quilômetros de verdadeiro inferno, e é impossível voltar para lá. Mas na água não é tão difícil mover-se, como no gelo, se você não deixar de ir a gás, então tudo vai ficar bem, mas a coisa gelo é insidioso. Uma vez eu falhei

Salve isso?

Bem não. Ele chamou os socorristas, eles circulavam comigo, mas eu pedi a eles que não interferissem até que estivéssemos entendendo que a situação era desesperada. O absinto foi formado à custa de um engate de snowmobile e trailer, mas várias relógios de horas e eu saí.

Na Rússia com amor
Depois do Alasca, uma viagem à Tundra, provavelmente, parecia uma caminhada leve?

Honestamente, depois da minha viagem em uma motocicleta na África Ocidental, não tenho nada assustador. Pelo menos, eu sei que não vou me comer (risos) por 6 semanas, 10.000 milhas dirigem.

Qual foi a ideia de uma viagem?

Havia duas ideias. Primeiro, nas aldeias e pequenas cidades siberianas, dei papelaria escolar local, notebooks, livros. Eu fui impressionado com como as pessoas me surpreenderam. Parece que há muito tempo deixado de acreditar que alguém pode fazer bem desinteressamente. E ao mesmo tempo ainda não há omnibilidades nas pessoas, é isso que agrada! Bem, o segundo objetivo é coletar material para a exposição fotográfica da Rússia hoje. História em rostos. Eu estava procurando por homens russos comuns, galinhas reais, para quem o trabalho mais difícil às vezes em condições extremas é a vida.

Enquanto isso, vamos sair da estrada para o lado da estrada, e Vlad direciona a Toyota no ataque de um enorme monte da Terra. Parece que apenas o trator de lagarta que esta montanha e a ereção foi visitada em seu top. O carro voa, no pára-brisa não é visível, exceto para as nuvens e o céu, oito vagamente apressados, e tundra está calmamente subindo. No topo da colina, o carro congela e a Minin inspeciona os arredores.

Estradas eram complexas? Eu pergunto, embora depois de tal assalto já está claro que não há obstáculos insuperáveis \u200b\u200bpara esta máquina.

Não muito. Basicamente eu dirigi em estradas rurais, embora houvesse pequenos rios, e pântanos, e carreiras. Mas eu raramente caí abaixo de 100120 km / h, então peguei o carro. Faróis adicionais caíram, a proteção foi dobrada, os silenciadores foram divididos, mas não havia problemas técnicos.

Quais são as impressões de condução mais vívidas?

O sonho dos meus filhos se tornou realidade que andava em Bellase! Eu também montei em uma escavadeira a pé, a menos que, claro, a palavra se aplica a ela (risos).

Na água aki
Tendo feito uma foto no topo da montanha de terra, descemos e vamos ao cruzamento, que está localizado em frente à pirâmide, mas devido ao reparo da ponte, o caminho para ele está bloqueado. Tundra rastreia ao longo de um caminho estreito, os pinos um pára-choques poderoso para as árvores jovens, penduram periodicamente duas rodas, mas teimosamente correndo para frente. E nem é perceptível que o monstro do Devolro esteja experimentando algumas dificuldades. Muitos juram tundra para com vista para o moldura suave. É realmente visível quanto o corpo é deslocado em relação ao táxi, mas todas as portas e janelas abertas! Este é o caso quando a rigidez corretamente selecionada do quadro para torcer aumenta a passagem das pontes.

Finalmente, descansamos em um pequeno fluxo. Um par de segundos na meditação, e os poderosos rolos de Toyota já estão perseguidos uma onda turva. Naquela manhã, não conseguimos encontrar nenhum obstáculo sério: Kosobora, Shores de barro, córregos, Buuras, eles são todos para esta máquina que as sementes. E por causa do volante, você não sente o verdadeiro poder do carro. Só saindo da cabine e vendo, através do que Bouanes você acabou de romper, você entende todo o seu potencial.

Quais são seus planos agora?

Em agosto, eu vou comer toda a América no antigo carro muscular, no outono eu vou para uma viagem mundial ao barco de alta velocidade com capacidade para 2000 litros. Com., Bem, no próximo ano eu quero tentar dirigir em torno de toda a bola em Kamaze. Agora aprendo as negociações com Chelnins. Eu quero levar Dakarov equipamentos técnicos deles, para re-equipar para que, nele, você poderia viver duas semanas para viver e dirigir por todos os continentes. Ao mesmo tempo, em grandes cidades, vou acampar, mostrar filmes sobre a Rússia, familiarizar os residentes locais com nossa cultura, história, natureza.

Parece-me que Vlad tudo terá sucesso. Afinal, ele é absoluto: será realizado em todos os lugares, superará todos os obstáculos, ele suportará quaisquer testes.
 
Toyota Tundra 5.7 Crew Max Devolro
Com toda a sua forma monstormal e excelente passabilidade, esta captação não foi submetida a uma sintonização tão grande. Os dados de origem desta máquina são os seguintes: corpo padrão, base de rodas 3701 mm, tripulação de quatro portas de 5 lugares MAX, motor flagship v8 I-Force 5,7 litros, excelente 381 litros. com. e 544 nm. Nos carros de desempenho de estúdio, Devolro, localizado em Miami, o carro aumentou em 6 polegadas (14,7 cm). Foi possível conseguir isso instalando novas arquibancadas na frente e espaçador para molas traseiras. Estabilizadores de estabilidade transversal tornaram-se mais espessos, e o local de rodas padrão ocupou discos de 20 polegadas com os pneus de 3512.50. Para aumentar a gama de veículos de carro no centro da distância entre eixos, um benzobac de 180 litros foi colocado. Os pára-choques padrão foram substituídos por energia, e nos dois olhos mais poderosos e na frente do guincho elétrico Warn com uma força de tração de 4500 kg.

Uma fonte: Carros