Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 SUV

Toyota Land Cruiser 100/13 900 km

Em abril, como reunidos, fizemos uma curta viagem. No Volga Inferior, em Astrakhan, nessa época a primeira pesca após o inverno e a deriva do gelo começa. E em Kalmykia, a temporada de caça é aberta. Juntamente com o Land Cruiser 100, o M6 passou pela estrada federal: quatro homens adultos, trailer, um barco de Kazanka com um motor suspenso de mercúrio (60 hp), cinco rifles, oito hastes giratórias, 500 kg de carga - gasolina, óleo, vodka , e outros Folla. E foi isso que acabou.
+ A terceira fila de assentos no carro é facilmente colocada no lugar e também é facilmente removida. Não há necessidade de torcer as nozes e fazer movimentos astutos ao longo do porta -malas - você só precisa virar duas alças, remover os assentos e colocá -los na prateleira na garagem. E no espaço vago, é fácil colocar a bagagem pessoal de quatro passageiros e todas as suas armas. Para a conveniência da bagagem, a lacuna entre a porta inferior e o corpo é coberta com uma prateleira de plástico articulada.
- A pergunta com o tapete de borracha de tronco, que inevitavelmente surge no caso de longas viagens com comida e bebida na estrada, não foi resolvida em favor de revendedores oficiais, mas com a alegria dos vendedores do mercado de carros Kuntsevsky. O fato é que os preços da produção de Toyota Mat recomendada por So So -Chall estão se esgotando por US $ 100, e um tapete de borracha bastante decente e adequado da Polônia foi encontrado em Kuntsevo em um quiosque por 1700 rublos. Ele desempenhou sua função não pior que cem dolandos.
-/+ Os primeiros quilômetros da viagem desagradamente nos surpreenderam. Colocando um barco carregado com um motor na borracha, literalmente em cada solavanco, sentimos que eles pareciam estar nos empurrando pelas costas. Parecia que, para um carro de dois -Ton com um motor poderoso, nosso trailer era um fardo exorbitante. Parando, percebemos que nós mesmos éramos os culpados: distribuímos incorretamente a força para a bola do dispositivo de reboque, que, de acordo com as instruções, deveria não ter mais de 40 kg. Tendo mudado o centro de gravidade do trailer um pouco de volta (para isso, tivemos que mover o barco e o guincho), continuamos calmamente a jornada.
   
+/- Nós nos colocamos na tarefa de chegar a Astrakhan em 16 a 18 horas. A uma velocidade média de 100 km/h e quatro drivers - a tarefa é bastante viável. Para mantê-lo, eles decidiram mudar a cada 300-350 km da estrada. Sorte para aqueles que foram os primeiros a marcar na memória do banco do motorista suas instalações - existem exatamente dois deles.
- O cinzeiro LC não pode ser chamado de sucesso - está localizado em um local bastante desconfortável e muito pequeno. E fumar em uma janela a uma velocidade de 140 km/h não é muito confortável.
+ Xenon Light, em nossa opinião, é a coisa mais maravilhosa em estradas apagadas russas. Infelizmente, o 100 não está instalado no LC 100 - apenas para dinheiro adicional. Tínhamos tanta luz. Alguns motoristas de caminhões que se aproximam, insatisfeitos com nossas luzes do norte, descontentemente piscavam para os distantes: dizem, mudam! Mas explicamos pelo mesmo piscar que o distante estava em geral Fry. E, em princípio, na presença de faróis de xenônio, em vez dos faróis padrão, recomendamos que os proprietários na rodovia estabeleçam o farol -corretor na posição 2.
+ Um motor poderoso e uma maravilhosa transmissão automática tornaram possível sentir na estrada muito confortável. Mesmo apesar do trem de carros de quase dez metros, que se tornou o design do carro e do barco. Por três mil quilômetros da estrada, nunca afogamos o pedal, não desligamos a marcha mais alta - mesmo com a ultrapassagem mais arriscada, o motor permaneceu em reserva de uma reserva de energia sólida.
"Você sente cerca de 300 km da estrada confortavelmente no sofá dos fundos, e até agora um motorista não muito grande está sentado ao volante à sua frente." Caso contrário, ele se torna apertado nas pernas, quero abaixar a parte traseira do sofá, deslocando -o levemente - infelizmente, isso não é fornecido. Para nós mesmos, concluímos que o LC 100 é ideal para longa distância viajar juntos, mas quatro e com uma carga - apenas a distâncias não superiores a 300 km.
+ Na rodovia, o consumo médio de combustível a uma velocidade média de 105 km/h foi um pouco menos de 17 litros por 100 km. Isso, é claro, está longe do passaporte 13,4 litros, mas também, como se costuma dizer, obrigado.
Texto Fedor Aleksandrov, foto Alexey Ilyin
Custos (22 de março a 19 de abril)
Cidade/rodovia de milhagem - 4100 km
Gasolina AI-95 (740 L) $ 275
Moika $ 10
Altamente líquido $ 4
Total: $ 289

 

Fonte: "Piloto automático"