Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive desde 2007 SUV
Maquiagem para o almirante
A corrida do tempo é inexorável e, mesmo assim, parece eterno, valores como Toyota Land Cruiser da série 100. Em outubro, ela completou cinco anos desde a apresentação deste carro de culto a sujeitar o Almirante da Off - Frota de estrada da marca japonesa para fácil maquiagem. É fazer -p -up, porque o carro ainda não precisa de recolocação séria. É improvável que um olhar superficial nos centésimos do ano modelo de 2003 o distingue imediatamente das primeiras cópias. É tudo sobre vários golpes que são visíveis apenas para uma pessoa bem informada. A grade do radiador e o design do bloco-farem ligeiramente mudaram, e a arquitetura do para-choque anterior revisada dá ao carro uma aerodinâmica. As lanternas de um novo desenho e um forro com duas palavras conhecidas ao redor do mundo apareceram por trás. Na versão superior do VX, o carro está equipado com discos de liga de 17 polegadas em vez de 16 polegadas. Finalmente, três novas cores do corpo são adicionadas ao esquema de cores.
Há mais notícias por dentro. A partir de agora, 100 VX estão equipados com um painel Optronic, tomando banho de sol quando a ignição é ativada, o mesmo pode ser encontrado no Lexus e nos Corollahs caros. Foi realizada uma reorganização do console central. Uma exibição de informações multifuncionais foi colocada na cabeça, sob a qual o receptor CD/cassete está localizado com uma corrente para 6 discos e o gerenciamento de botões de funções básicas no volante. O volume de som do sistema de áudio e suas características de frequência mudam na dependência do nível de ruído externo. Um sistema de controle climático apareceu no carro e, à disposição dos passageiros traseiros, há seu próprio controle climático e unidades de controle musical. Como resultado, o interior do carro começou a parecer mais moderno, mas ele não havia tomado capacidade antes. Três homens grandes poderão acomodar confortavelmente na segunda fila de assentos, e uma terceira fila de assentos, também couro, está instalada no compartimento de bagagem. Além disso, o acesso aos bancos traseiros de habilidades acrobáticas não exigirá.
As principais alterações na parte da mecânica contém um seletor automático de caixa de engrenagens, que agora se move ao longo de uma fatia de etapa. De fato, a antiga máquina de quatro velocidades deu lugar a uma velocidade mais perfeita. Como a prática mostrou, permite que você realize com mais eficácia as capacidades do motor. A intensidade de aceleração na faixa de até 30 km/h é especialmente impressionante, quando mesmo com a pressão incompleta no pedal do acelerador, o colosso de 2,5 toneladas se rompe do local com a graça do compartimento esportivo. A comutação é bastante suave e, ao despejar o gás, a máquina muda em tempo hábil em engrenagens mais baixas. Em alta velocidade, a centésima se comporta pior, ou ainda melhor carros. A máquina praticamente não responde às irregularidades da estrada, facilmente mantidas, e o silêncio é colocado na cabine. Em geral, a incrível suavidade da mudança é uma das principais vantagens deste carro. Provavelmente, dizer que todas as doenças típicas do asfalto urbano são indiferentes a ele, e não valem a pena, porque mesmo em campo aberto, o SUV apenas balançava um pouco.
A intensidade energética da suspensão permite que, sem medos, mantenha um ritmo animado ao se mover ao longo de uma rotina de carga gelada, manobrar nos insidiosos caminhos da floresta e mergulhar nos fossos de meio metro em geral, cria um sentimento de completa permissividade.
E o menor de todo o prazer é que a passagem de voltas é afetada pela baixa sensibilidade da direção, esforço reativo arrastado e grandes rolos. Embora não valha a pena se preocupar: o segurança é um complexo ramificado de sistemas eletrônicos, liderado por um sistema de estabilização do VSC, que, em caso de ameaça de perda de estabilidade, regula a velocidade do motor e a distribuição dos esforços de freio entre o rodas. A propósito, o VSC é desativado, mas isso acontece automaticamente quando você pressiona o botão de localização do diferencial central. Na estrada, o diferencial bloqueado evita derrapagem das rodas, mas se surgir, o sistema Antibux A-TRC chegará ao resgate. Ainda há uma redução em uma série de transmissão, mas nunca tivemos a chance de chegar aos lugares onde ela tinha que ser necessária. É sabido que, em termos de qualidades off -road, o Land Cruiser 100 é considerado uma das melhores máquinas seriais, e o carro não deu o motivo para duvidar disso por um minuto. Em particular, a geometria do corpo é calculada de tal maneira que, mesmo em áreas com um alívio altamente desenvolvido, os casos de contatos para pára -choques com o solo são muito raros.
O que você pode culpar o Land Cruiser 100? Provavelmente apenas em luxo insuficiente do interior. Felizmente, eliminaremos essa lacuna: os suprimentos oficiais do modelo Lexus LX470 começaram a nosso país, que pode ser chamado de desempenho mais rico de cem. A questão da emissão de vinte mil dólares no topo daqueles setenta que são solicitados ao Land Cruiser 100 VX.
O carro foi fornecido pela LLC Toyota Motor.
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
Uma fonte: Revista de roda [No. 64/2003]
