Toyota Land Cruiser 120 5 portas 2003 - 2009 SUV
O leitor testa o Land Cruiser Prado. Notas de um amador
Toyota Land Cruiser Prado. Preço: US $ 63.000. Em venda: desde 2003 Muitas vezes, aqueles que adquirem um SUV e não suspeitam que seu carro seja capaz de mais do que parecer pathos ou pular a calçada. Nosso leitor compartilha impressões da classe mestre, especialmente organizada para ele por veterano
Victor Puzyrev, 27 anos, empreendedor, experiência de direção de 8 anos, viaja para o Toyota Land Cruiser Prado
Qual foi o principal impulso para a aquisição de um SUV? Em primeiro lugar, é claro, seu prestígio. No entanto, não apenas o desejo de parecer legal nos meus olhos e de outras pessoas me levou a este passo. A possibilidade de controle mais completo sobre a situação é o que me atrai mais nesses carros. Um denso tráfego da cidade, que anteriormente era um dos fatores irritantes para mim, agora não está tão preocupado. Um pouso alto permite que você olhe em cima dos telhados muitos carros para a frente, e a presença de todos os rodas de tração e folga suficiente geralmente dão a oportunidade de dar a volta na cortiça para esses lugares, onde eu não colocaria meu nariz antes .
Mas entendo perfeitamente que a maioria do que meu carro está equipado, não terei que usar na vida. Não, não se trata de controle de cruzeiro ou do aquecimento dos assentos, popularmente chamado de esterilizador. Estou falando de sistemas que permitem que o carro se mude para os lugares onde as estradas são ruins ou muito ruins. E, para ser sincero, é realmente possível tentar do que meu alto escavado é capaz, eu sempre quis. E aqui está essa proposta! E experimente o carro e obtenha recomendações do verdadeiro jipe! Em geral, concordei com este evento sem demora.
Chegando ao local designado, ele conheceu repórteres do grupo de testes de 5 rodas e veterano de Sergey do Movimento Giper. A primeira coisa que eu estava realmente interessada em aprender é que, além da unidade completa que reduz o equipamento e um motor poderoso, um SUV real deve ter uma boa capacidade geométrica de country. Isto é, ter uma pequena distância entre eixos, saliências dianteiras e traseiras menores, além de uma alta folga. É exatamente isso que, juntamente com os movimentos de suspensão longa, permite que a máquina mantenha com confiança a superfície. E é esse contato que é fundamental ao superar obstáculos. E devo dizer que meu carro está em ordem com este indicador. De qualquer forma, dirigi sem problemas em que, como me parecia antes, eu teria que lamentar o pára -choque ou os limiares da frente. Era muito pior sentir todos os encantos do enforcamento diagonal. Quando em um dos excessos, o carro começou a balançar de um lado para o outro, perdi completamente meu pulso. O sentimento não é agradável. Mas, como explicou meu guru, este também é um dos testes sobre a capacidade da máquina de seguir em frente, confiando no chão com apenas duas rodas (é estranho que não seja um; em qualquer caso, parecia -me no cabine que as coisas eram assim). Assim, a operação dos diferenciais interdósseos e inter -bem -intencionados é verificada. E meu carro realizou este exercício sem manchas, que eu estava incrivelmente feliz. Mas o mais sério para mim foi o teste de Brod.
Antes de me enviar para o mergulho, Sergey olhou para algo debaixo do capô por um longo tempo e depois afirmou que haveria Shnorkel, não haveria problemas, mas ele teria que ter cuidado. Por que você não levou essa pessoa com você? Perguntei. Aconteceu que Shnorkel não é um sobrenome de um especialista em superar um Ford, mas um tipo específico de tubo que permite que o motor não engasgue na água e não obtenha um sistema hidráulico. No entanto, recebi uma equipe por forçar uma barreira de água. As sensações, devo dizer, não são as mais agradáveis. Tendo entrado na água, você deseja que ele sai rapidamente, mas não pode fazê -lo. Uma onda de luz, que segue na direção que passa com a máquina, é um sinal de que tudo é feito corretamente.
E pela comunicação com o veterano, aprendi que, variando a pressão dos pneus, é possível melhorar significativamente a capacidade cruzada do carro na areia ou na neve. Não sem surpresa, também percebi o fato de que Hai Jack não é uma saudação específica dos jipeers, e o dispositivo que faz o carro elevar o carro no chão e, assim, resgatá -lo do cativeiro ou realizar reparos. Portanto, na comunicação com uma pessoa para quem um SUV não é um meio de expressão, mas um estilo de vida, aprendi muitas coisas interessantes. Mas o mais agradável foi que eu mesmo testei alguns truques que dificilmente preciso na vida comum. Mas, se alguma coisa, agora posso usá -los. E também gostei do fato de que o carro que escolhi, mesmo sem preparação especial para algo, é capaz. Obviamente, não vou para Trofi-ARD, mas anda no asfalto remoto do asfalto agora será mais frequentemente.
A opinião do instrutor
Sergey Lebedev, 40 anos, um veterano de movimento JUPER, experiência de direção por 20 anos, viaja para Ford Ranger, Land Rover Defender 110
Para ser sincero, me diverti com a abundância de SUVs em nossas ruas. Afinal, a maioria dos proprietários desses carros nem sequer suspeita do que seus carros são realmente capazes. Afinal, uma visão severa, um motor poderoso, toda a roda e a roda e a liberação suficiente da estrada não é tudo o que é necessário para chamar a natureza, ser amaldiçoado lá e depois sair deles sem muito esforço. Primeiro de tudo, você precisa saber pelo menos em teoria o que e o que existe no carro para essas raças. E, em segundo lugar, é claro, é simplesmente necessário pelo menos ocasionalmente, mas ainda sai para a natureza. Somente depois disso as pessoas têm habilidades e confiança. Se isso não estiver seriamente envolvido nisso, não há necessidade especial de comprar esse peso. Então, parece -me, para quem planejava comprar um carro semelhante, você deve pensar firmemente se vale a pena pagar demais por todos os sistemas que você usará do poder de um ou dois durante todo o tempo de propriedade do carro. Talvez se trate com um crossover comum? Afinal, eles, como SUVs mais poderosos, também permitem que você viaje na estrada de luz. Sim, e pense no que e por que ligar, não há necessidade. Eles mesmos sabem tudo. Dirigindo
O carro captura com suas capacidades tanto na estrada quanto fora dela. É um prazer gerenciá -lo, embora não devemos esquecer que o centro de gravidade é maior que o do carro de passageiros e, nas curvas, você precisa ter cuidado.
Salão
Espaçoso e conveniente, a presença de locais adicionais no porta -malas expande significativamente a funcionalidade.
Conforto
É igualmente confortável tanto em asfalto quanto em estradas de terra. A rigidez ajustável contribui apenas para isso.
Segurança
No nível.
Preço
Altamente.
Vantagens e desvantagens
+ Um interior espaçoso e muito confortável, excelente dinâmica, oportunidades sólidas de off -road, um grande número de opções realmente necessárias.
- Preço Alto.
Especificações
Mark and Model - Toyota Land Cruiser Prado
Dimensões - 4660x1790x1835 mm
Engine-gasolina, 6 cilindros, 3956 cm3, 249 hp/5200 min-1
Transmissão - Automática, 4 -Speed
Dinâmica - 175 km/h; 9,5 s a 100 km/h
Concorrentes - Nissan Pathfinder, Land Rover Discovery
Minha opinião
Estou satisfeito por ter adquirido um SUV de verdade, mas estou ainda mais satisfeito por agora saber algo sobre como montá -lo não apenas no asfalto. Parece -me que, depois deste evento, não posso mais passar por uma poça nobre. Infância? Talvez quantas emoções!
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
