Toyota Land Cruiser 150 3 portas 3 portas desde 2009 SUV

Toyota Land Cruiser Prado Visão geral do carro

Em geral
Em outubro, a venda do novo modelo Land Cruiser Prado no Japão, que foi apresentado pela primeira vez no Paris Salon no outono deste ano. A propósito, os carros que agora são chamados Land Cruiser são divididos em três grandes grupos no Japão. O primeiro é chamado 70, é a opção mais funcional usada em vários campos de atividade e pode ser considerada um descendente direto do primeiro Land Cruiser. O segundo grupo 100, que recentemente passou por modernização parcial; É o maior e mais alta classe de carro entre a linha Land Cruiser. Sua versão luxuosa do Cygnus foi projetada para abrir o Range Rover abertamente nos EUA (lá é chamado Lexus LX470).
E o terceiro grupo é Prado, que será discutido desta vez. Seu protótipo era o Land Cruiser Wagon, que apareceu em 1985 como resultado de dar o grupo 70 do caráter de um vagão de estação de passageiros. Em 1990, ele passou por modernização parcial no meio do boom, no centro de Mitsubishi Pajero, e recebeu um nome especial Prado. Depois disso, com plena modernização em 1996, Prado foi completamente separado por mecânica do Grupo 70 e se transformou em um carro esportivo de um projeto completamente de passageiros, que tem um chassi comum com o Surf Hilux. Entre os carros esportivos da Toyota, Prado pode competir abertamente com Mitsubishi Pajero. E se você comparar com o Land Rover, que é uma marca especial desses carros na Europa, o Grupo 70 será comparável ao modelo de defensor, Prado com Discovery e Group 100 com Range Rover.
 
Equipamento decente
Embora o atual Prado seja chamado de modelo de passageiro, ele não mudou o design principal com um quadro independente para ser um nome digno Land Cruiser. A forma da suspensão na frente de um tipo duplo de alavanca independente também não mudou e as fontes duras de primavera com alavancas. Além disso, a modificação de classe mais alta TZ de 5 portas é equipada na forma de equipamento padrão com um mecanismo tão difícil como a suspensão pneumática traseira com controle eletrônico de H-Tems+. O sistema de controle de tração ativo fornece controle independente dos freios de cada roda, juntamente com o sistema anti -circus, que é objeto de orgulho da Toyota. Além disso, o carro está equipado com um sistema de freio automático para dirigir (DAC).
Os modelos de motor não alteraram um volume em forma de V de 6 cilindros de 3,4 litros e um volume de 4 cilindros de 2,7 litros, além de um turbodiesel com um volume de 3,0 litros. No entanto, o motor de 2,7 litros é reconhecido como excelente (2 estrelas) e 3,4 litros com boas (1 estrelas) é reconhecido como um baixo teor de gases de escape. No motor a diesel, o consumo de escape e combustível diminuiu significativamente. O sistema permanente de tração de roda permanente tem a proporção da frente e traseira 40:60, e o diferencial central aumentou o atrito.
 
Excelente habilidade cruzada
A modificação do TZ equipada com um motor em forma de V de 6 cilindros com um volume de 3,4 litros e uma suspensão pneumática posterior com controle eletrônico de tempos H+fornece a impressão de uma edição reduzida do modelo de Cygnus de classe mais alta. A qualidade do interior está no nível da classe representativa da Crown Toyota, e a sensação de direção plana com uma suspensão pneumática é que você pode experimentar completamente em sedãs e minivans. Como você sabe, um corpo longo tem 7 lugares localizados em 3 linhas, então aqueles que pensam em uma minivan de alta classe, como Nissan Elgrand ou Toyota Alphad, devem definitivamente adicionar Prado como uma alternativa a eles. Ele nem é inferior a eles na sensação de dirigir ao longo da estrada.
Além disso, uma impressão inesperadamente boa foi causada por uma opção reduzida de 3 portas. O corpo e a distância entre eixos ficaram mais curtos, mas as pernas para as pernas na frente do banco traseiro quase não mudaram em comparação com a opção de 5 portas. Se você se sentar no banco de trás, o local será surpreendentemente espaçoso, como em uma versão de 5 portas. Devido à diminuição do comprimento e peso, a mudança tornou -se mais fácil, isso causa uma impressão completamente diferente do sedan e da carroça da estação, e o conjunto de velocidade afeta com a velocidade. No momento, quando um boom passou para SUVs de tamanho médio, ficará bem como um carro pessoal para os amantes da vida na natureza.
Na execução atual da demonstração, a Toyota preparou uma tira de teste que inclui solo rochoso e uma inclinação íngreme perto de 30 graus. O autor de essas linhas, sendo perfeito um profano nas características off -road, ficou surpreso quando mostrou a facilidade com que Prado, equipado com um sistema de controle de tração ativo e um sistema DAC, supera uma estrada de montanha sem nenhuma técnica, ao longo da qual grandes pedras rolam Com um rugido e uma inclinação íngreme que é uma inclinação íngreme, que parece ser uma parede vertical, se você olhar de cima. Além disso, é graças aos freios automáticos por se mover sob a inclinação (DAC), que se seguiu ao sistema de controle de lançamento sob a inclinação (HDC) de Land Rover, o carro na velocidade de pedestres descendente de uma encosta tão íngreme que pensei: eu nunca passaria por ele sem necessidade urgente!. Sem habilidades e experiência que permitem avaliar com precisão as características off -road do Prado, senti que é por isso que os carros da Land Cruiser são confiáveis \u200b\u200bem todo o mundo.
 
 
 

Fonte: Carview.co.jp