Testa Toyota Land Cruiser 120 5 portas 2003 - 2009 SUV

Ah, navio branco

Embora a proposta de grandes veículos de todos os terranos no mercado secundário esteja muito excedendo a demanda, a escolha de uma cópia digna não é fácil, do qual Igor Kozlov e Vitaliy Uryukov estavam convencidos.
 
Essas máquinas são populares entre os adeptos das atividades ao ar livre e entre os conhecedores de conforto. Um dos representantes típicos da classe Toyota Land Cruiser 100. O nome do modelo pode ser traduzido como um iate terrestre, bem, custa uma embarcação, respectivamente. Mas você não deve se desesperar no final dos anos 90 na modificação do Prado, está disponível por US $ 2025 mil.
De andanças distantes
O objeto desejado de 1998, com um motor a diesel de 3 litros e uma máquina automática a um preço de US $ 25.000, encontramos no centro Toyota Center Sheremetyevo e, para nos familiarizar com uma compra em potencial, é claro, não recusou.
A cor branca impopular do Prado foi trazida para a Rússia em 2002 da Alemanha. Ele era bastante motivado ao longo de estradas domésticas, eles entregaram a Depoline. Milagrosamente, o livro de serviço preservado com marcas dos traficantes alemães e russos instilou a esperança de que a milhagem de 134 mil km corresponda à realidade. Infelizmente, os alemães, ao contrário de nós, raramente se separam de seus carros sem um bom motivo, por isso procuramos traços de um acidente original.
Tudo não era tão assustador, apenas o lado direito foi restaurado no carro: ambas as portas foram reduzidas e seus revestimentos de plástico mudaram. O reparo foi feito tão ordenadamente que foi precisamente o que o emitiu. O Prado dessa idade tem um fenômeno frequente na abaixamento da parte inferior das portas. Aqui está o nosso: no lado esquerdo da ferrugem e da direita, reparou a ordem completa.
Ele deixou uma boa impressão e exame por baixo. Tudo não apenas foi bem -concebido e executado, mas também preservado bem. Não há danos ou traços de contato com o solo: parece que o carro ainda não viu a estrada real. É verdade que, na capital e no asfalto, não é o açúcar do tubo para o aquecedor traseiro do salão já está coberto de óxidos. É melhor mudar imediatamente e não esperar até que eles explodissem (novos 1600 rublos). Alguns proprietários preferem simplesmente afogá -los, sacrificando os passageiros do calor com o calor, não a melhor solução. Afinal, no inverno, você precisa lutar com geada no copo e, para um grande salão do fogão da frente sozinho, não é suficiente.
Sete pés sob a quilha
Esse sentimento surgiu, apenas se moveu do local: sob as rodas das ondas do primer, e na cabine está quase calma. A máquina classifica a engrenagem suavemente, sem empurrar. Este é um bom sinal: se nos sentimos contra a troca e os golpes ao transferir uma alavanca de neutro para uma unidade, eu teria que me preparar para um reparo rápido. O trabalho do diesel é acompanhado por tremor, mas não forte e somente em marcha ociosa, mas vale a pena dar o gás e não entender mais quem trabalha sob o capô.
Para ter certeza, olhe para dentro. De fato, diesel, 125 cavalos de potência 1kz-te com bomba de combustível mecânica convencional. Não é a última conquista da engenharia, mas é muito melhor adaptada ao nosso combustível a diesel do que o Rail Comum moderno. Infelizmente, o outro lado da simplicidade é uma proteção fraca contra o roubo. É suficiente jogar o fio na válvula do corte de combustível e empurrar o carro para começar. Isso foi entendido pelo proprietário anterior e, portanto, instalou uma trava de travamento adicional da caixa de engrenagens na cabine. Recomendamos que ele cubra o terminal da válvula com um escudo é tão confiável.
Truds do mar
No mercado de anúncios na Internet e na imprensa, a maioria do Prado 1998 oferece um KP automático (88%). A parcela das máquinas a diesel também é considerável, cerca de 25%. Você pode comprar um carro por US $ 26.000 e por US $ 21.500, no entanto, este último com uma milhagem de 270 mil km (oferecer preços no momento da preparação do número). Muitos dos carros vendidos são importados para a Rússia a partir de mercados secundários de outros países. Cópias do sul da Ásia são distinguidas por um corpo perfeitamente preservado, porque em suas estradas não há inimigo principal de todos os metais de sal. Mas os sulistas devem ser considerados apenas para aqueles que não pretendem andar no inverno: não há segunda bateria e outro ar condicionado substitui o fogão adicional. Para nossas latitudes, essa não é a melhor opção.
Prado parecia mais digno por US $ 25.000, com uma milhagem de 190 mil km com um centavo. O carro foi comprado pelo proprietário do novo na concessionária de carros, servido no revendedor e no período pós -warranty. A única coisa ruim é que, no ano passado, eles quase não foram ao jipe: isso é confirmado pelo vendedor e pelo selo de 190 anos atrás. E a técnica, como você sabe, deve funcionar, de outra forma, aguarde avarias. Aqui, aconteceu que a bomba era arrogante. Não encontramos outras falhas, e é difícil encontrá -las em uma rua de inverno em um carro de peste. No entanto, o vendedor não foi avesso a ir ao Diagnóstico do Revendedor, mas no caso de um resultado positivo às nossas custas (cerca de US $ 450).
Qual é o resultado? Uma boa opção pode ser encontrada no caso do mercado, mas não se apresse em estabelecer uma quantia considerável: concorde com o vendedor sobre o exame do revendedor. É verdade que você não pode chegar a Toyotovsky sem um registro, mas se você gostou mais da versão do mercado para gastar tempo do que dinheiro.
Recomendações Ao comprar um cruzador de banda BA Prado no mercado secundário*
1. Preste atenção ao estado do capô e à parte inferior das portas, esses são os lugares mais vulneráveis \u200b\u200bdo corpo. Se surgirem dúvidas, convide o vendedor para examinar o carro do revendedor (o perdedor paga). Recusa em não entrar em contato.
2. Com uma prensa acentuada no pedal do acelerador, o escapamento do diesel aquecido deve ser incolor (combustível para a estação!). Apenas uma única edição de fuligem é permitida, como no início de um motor frio. Se a fumaça estiver próxima do reparo da bomba de combustível (o bombeamento da bomba US $ 170, um par de êmbolo com um disco de punho $ 450).
3. O Prado é feito com duas opções de acionamento por uma ponte frontal constante e rigidamente conectada. Pergunte ao proprietário como usar a transmissão no asfalto seco. Se você ouvir isso, portanto, poderá ativar o bloqueio do diferencial inter -eixo e conectar a ponte (você não pode fazer isso!) É melhor não pegar um carro assim.
4. Preste atenção às baterias: é desejável que elas sejam uma marca, a mesma data de lançamento e a mesma capacidade. Parceiros iguais devem trabalhar em conjunto.
5. Se o carro foi servido pelo revendedor (há anotações no livro de serviço), você não poderá se preocupar com quebras inesperadas para o próximo, no período de serviço, eles são raros no Prado.
*Levando em consideração as características do modelo.
Comentário do proprietário
Valery Zhukov, 43 anos, mecânico de carros
Eu amo caçar e pescar, então estava procurando apenas uma estrutura real. Eu queria uma transmissão automática com um motor a diesel: em uma roupa, o peso do motor é muito importante, com uma metralhadora mais conveniente na cidade. Olhei em volta de muitas opções, procurei o meu por mais de dois meses. Após a inspeção, ele deixou um depósito sem hesitar, embora inicialmente não esperasse US $ 25.000 pelo valor de US $ 25.000. E o que, tudo é conhecido em comparação, vi carros e mais baratos, mas no pior estado.
Comprar um carro usado do revendedor é especialmente bom com a falta de experiência. Mas mesmo para um motorista experiente, a garantia oficial de especialistas em serviços não será supérflua.
 
 

 

Fonte: A revista "dirigindo"