Test Drive Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan
Visão geral do carro Toyota Corolla, Toyota Corolla Fielder
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Em agosto de 2000, foi publicada uma nova geração do lendário carro Toyota Corolla. Durante as duas gerações anteriores, a Corolla usou a mesma plataforma. No entanto, agora todos os elementos de design do chassi para o corpo são atualizados. O novo corpo atrai a atenção para a altura do plantio (a distância da superfície da terra até o nível de assentos), que é de 550 mm para os assentos dianteiros para a traseira 560 mm. A razão pela qual aqueles que não são alcançados com o ideal de 600 mm são que, no caso de Corolla, cuja base é a sedã de 3 seções, muita atenção foi dada à preservação da característica do estilo do sedã. Mas ambos 550 mm não são um bom indicador, e, como mostra a prática, comparado ao sedan anterior, ele tem mais conveniente se sentar e sair do carro.
A principal ênfase está no vagão?
Embora no sedan e no universal (na atual versão atual, o nome Corolla Fielder) do corpo, localizado a partir da linha da porta traseira, diferem um do outro em tamanho, capacidade, suspensão, etc. Estes são carros idênticos. Verdadeira, apenas o Fielder tem uma modificação esportiva de zroutourer Z, equipado com um modelo de motor de 1,8 litro 2ZZ-GE (potência máxima 190l. / 7600 rp. Min., Torque máximo 18,4 kg-m / 6800 rp. En. ) E caixa de câmbio manual de alta velocidade. Esta modificação tem um corpo vermelho brilhante (disponível apenas no Fielder), rodas de 15 polegadas, assentos esportivos pretos, um sistema esportivo steermático, o que permite alternar as velocidades com o switch instalado no volante. Ou seja, o Fielder tem uma ampla gama de tipos de carros, de onde a ampla escolha de escolha.
Assentos que são usados \u200b\u200bno Fielder diferem do sedã não apenas sobre a cor, mas também pela rigidez da camada superficial. Nos sedans, eles são suaves e flexionados, e quando você se senta nos assentos no Fielder, a base sólida é imediatamente sentida. Em forma, eles repetem a silhueta do corpo e fornecem foco suficiente de volta. A silhueta simplificada de uma versão de 1,8 litros é atraída na aparência, sua modificação padrão, equipada com todos os equipamentos necessários, é chamada de s e stands na configuração com um automático de 4 velocidades de 3,698.000 iene (~ $ 14150).
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Por outro lado, tem seus próprios lados agradáveis \u200b\u200be um sedan, que em caráter parece calmo e pretendia mais para uso como carro da família. Criando uma cor preta de atitude esportiva brilhante no interior também está faltando. No entanto, pode-se dizer que a versão mais alta de alta velocidade do Luxel sedan, no qual o mecanismo de 1,8 litro 1ZZ-FE é instalado (máximo máximo máximo, max. Ponto de corte 17.4 kg-m / 4200 .min. - Este é um modelo em que o saldo foi alcançado em um alto nível entre a nitidez na gestão e conforto. De acordo com a forma, parece uma ovelha tranquila, mas o impressionante potencial de alta velocidade é em si
O novo sedan de Corolla tem uma silhueta de agachamento, mas essa massa traz frescor à percepção. A proporção de uma altura de 1470 mm a um comprimento de 4365 mm e uma largura de 1695 mm é ligeiramente superior à dos modelos anteriores, no entanto, devido à pia frontal e na parte traseira muito curta, bem como amplamente delineada prateleiras, fllexível inflamabilidade desaparecem completamente. Esta é uma solução bastante bem sucedida. Também deve ser notado que com uma grande inclinação das prateleiras, um estoque suficiente de espaço é preservado sobre a cabeça nos assentos dianteiros. A suspensão é forte, e ao se mover a baixa velocidade oferece passeio de alta qualidade, e ao virar, é melhor ser resistente do que poderia ser assumido para um sedan de classe de golfe. A Corolla tem configurações precisas do chassi, o que aumenta ainda mais sua atratividade.
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Uma fonte: Carview.co.jp.