Test Drive Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

TOYOTA COROLLA Luxel Navi Edition Visão geral

Saiba onde cair!
Acredita-se que, se o carro se tornar mais em altura, ele imediatamente o torna mais conveniente para o desembarque de plantio. Por outro lado, o foco no fabricante sobre como facilitar a saída ou o desembarque do motorista, pode apreciar, antes de tudo, que o proprietário do carro que já alcançou a idade apropriada (leia a considerável) idade. Assim, o novo Corolla se tornou maior, e isso significa que a idade média de seus potenciais compradores também está aumentando.
A modificação Luxel é uma máquina de ponta. Está equipado com um motor de 1,8 litros. Então, seu dono não precisa reclamar da falta de poder ou, digamos, torque. Mas a intensidade do overclock não é o caso, e a geometria da suspensão de rodas controladas não tem um passeio ativo. A este respeito, o carro, que é chamado, deixa muito a desejar.
Mas, honestamente, nunca ouvi as alegações de que este carro deveria ser tomado como um ideal de um carro pequeno, como eles entendem na Toyota. Foi possível assumir antecipadamente que o novo Corolla seria estúpido, assim como as novas gerações de Prius ou Vista já haviam se esticado. Isso já envia uma certa seqüência que mostra quais as proporções de sedans são consideradas as mais relevantes.
Mas se você senta atrás da roda do carro, então o ângulo dos racks frontais e, consequentemente, o pára-brisa será imediatamente trazido para os olhos. Então é assim que é! A máquina, claro, deve ser alta, mas não deve ser tão perceptível. Se você cavar memória, você pode facilmente lembrar quando a Toyota usou ao projetar um corpo a mesma recepção da subestimação visual do carro. Claro, estes foram os anos 80, e o modelo foi chamado de carina ed. E se render a mim, então a Toyota funcionou muito bem nisso! E agora a mesma mão traz as prateleiras do novo corolla. Não significa que os desenvolvedores não sejam muito confiantes no sucesso comercial de seus filhos bonitos e decididos apenas em caso de progredir?
Mas, por outro lado, Prius e Vista também aumentaram sua altura, e os compradores estavam satisfeitos! Então, por que a Corolla não conseguiria o mesmo sucesso? Isso é realmente saber onde você cai!
Máquina geral
Assim, a atual geração de Corolla já é a nona. A mensagem sobre seu recebimento na venda no Japão foi feita em 28 de agosto de 2000. A faixa de modelo inclui um sedan de 4 portas e um vagão de passageiros que carrega o nome do Fielder. A máquina pode ser equipada com vários motores de variedades. Primeiro, é uma capacidade de funcionamento motor de 1,3 litros, desenvolvendo poder em 88 cavalos de potência; Em seguida, o motor de 1,5 litros (110 hp), bem como um motor de 1,8 litros com capacidade de 136 hp, e se você tomar uma carroça todos 190. Estes são todos os motores que funcionam a gasolina. Mas também há um motor a diesel com um volume de 2,2 litros e uma capacidade de 79 hp. Uma caixa de engrenagens manual automática ou 5 de 4 velocidades pode estar na máquina. Quanto ao tipo de atuador, é fornecido como unidade para as rodas dianteiras e o sistema 4 WD.
As principais modificações do Corolla Sedan são a modificação básica X, o padrão G e o Luxel mais luxuoso. Quanto à última modificação, é derivado em uma linha separada do diretório automotivo, é tão diferente dos outros. Sua linha de energia consiste em um motor de 1,8 litros e uma transmissão automática de 4 velocidades. A unidade pode ser dianteira e completa. No design da cabine, você pode marcar o volante, decorado com couro artificial, bem como o painel localizado no console central e feito no estilo sob a árvore. Há também um painel cromado do painel de identificador de controle de engrenagens. Acima, observou-se que esta máquina tem no nome da palavra Navi Edition. Entende-se que o modelo está equipado com um monitor de sistema de navegação de 5,8 polegadas.
Avaliação de dentro
Equipamento interior da cabine e painel frontal - 3 pontos
Os dispositivos localizados no painel frontal são bem definidos e facilmente acessíveis. Sua forma e design de cor são consoantes com elementos de equipamentos de equipamentos de tais modelos, como Celsior ou Mark II das últimas gerações, isto é, você pode dizer típico da Toyota moderna. É típico tanto que, sentado atrás do volante, você imediatamente começa a navegar facilmente na configuração e, ao mesmo tempo, não causa nada de desajeitado. Por outro lado, isso é alarmante, porque involuntariamente se pergunta a pergunta: então, de acordo com os desenvolvedores, isso deve parecer um salão de um pequeno número de carro 1?. E fica um pouco em si.
Assentos dianteiros - 3 pontos
A configuração do assento do motorista é tal que você não pode pressionar normalmente. Landing, parece, deve ser alto, mas se você torcer o botão do regulador, então o assento é abaixado com uma inclinação. E neste caso, a borda dianteira do assento começa a escrever na parte de trás do quadril. Naturalmente, você começa a se opor a isso, e é por isso que há um sentimento de alguma instabilidade. Como o ângulo de inclinação do rack frontal é muito grande, parece vir ao motorista, isto é, pressiona. E este é um lado fraco do layout interior.
Assentos traseiros - 3 pontos
Se você mover as cadeiras frontais mais perto do painel frontal ou deixá-los em algum lugar no meio, as poltronas traseiras adquirem um espaço bastante grande no nível do joelho. Os assentos são bem difíceis, as costas são dobradas separadamente em relação a 6: 4.
Compartimento de bagagem - 3 pontos
A abertura das tampas do tronco é bastante ampla, então será fácil com possíveis cargas. A largura máxima do tronco é de 1495 mm, a altura é de 510 mm, e o volume é de 437 litros (de acordo com o método VDA). No catálogo, esse tronco é atribuído à categoria de tamanho grande. A linha superior do tronco tem um nível superestimado (estilo de deck alto), e é por isso que sua capacidade só ganha.
Qual é o carro em movimento?
Motor e Transmissão - 3 pontos
Tradicionalmente, acredita-se que o motor do Corolla Standard deve ter um volume de trabalho dentro de 1,3-1,5 litros, e se tiver um volume de 1,8 litros, este já é um sinal de uma máquina de categoria aumentada. Como foi dito, tal motor tem uma fonte de alimentação confiável e torque, por isso, se desejar, você pode imediatamente deixar o carro da sala na pedreira. O motor aumenta nitidamente, mesmo com uma pressão ligeiramente pressionada no pedal do acelerador. Parece-me que ele é desnecessariamente sensível. Por outro lado, a transmissão de energia é calculada de tal maneira que o overclock é um pouco esticado ao longo do tempo. E pode ser prova externamente do que falei no começo: o carro é calculado principalmente na experiência e idade do motorista que é mais provável para a alma. E Caso contrário, por que você precisa de uma configuração luxuosa de carro?
Conforto e Direção - 3 pontos
Ao contrário de modificações equipadas com pequenos motores (1,3 e 1,5 l), Luxel tem pneus mais amplos (tamanho 185). Ao mesmo tempo, o diâmetro permanece o mesmo - isto é, 14 polegadas. Talvez, portanto, ao dirigir na estrada com irregularidades ou nas junções da estrada, os passageiros sentem sapatos tão fortes. Provavelmente isso poderia ser evitado se a suspensão tiver uma maior absorção.
A direção não é muito sensível às irregularidades da estrada, mas ao mesmo tempo não lentificada. Então, você sabe, reatividade média. Mas isso é bom porque pode facilmente lidar com ele. By the way, os pneus da marca Toyo NP01 estavam em mim os pneus Toyo NP01, e imediatamente chamei a atenção para o fato de que sua característica gritar com um começo acentuado não é de todo tal propriedade, como acontece com turnos nítidos. Ou seja, no número de ruído é muito mais perceptível.
Total de 3 pontos
Resultado dos testes
Autor do relatório: Kaneko Hiroyuki (Kaneko Hiroyuki).
Data de teste: 21 de novembro de 2000
Tipo de teste de carro: amostra de publicidade.
Ano de liberação de um carro de teste: 2000
Quilometragem comum no momento do teste: 4841 km.
Pneus: frente e traseira 185/70 R14 88 s Toyo NP01.
Equipamento opcional: Corpo para colorir na cor pérola branca (30.000 ienes), sistema VSC (90.000 iene), rodas de alumínio (50.000 ienes), spoiler traseiro (32.000 ienes).
Propósito de teste: Obtendo uma ideia geral do comportamento do carro em movimento.
Horário de movimento: traço urbano (2) rodovia de alta velocidade (7) estrada de montanha (1).
Distância percorrida durante o teste: 196.6 km.
Consumo de combustível comum: 14.2 litros.
Consumo aproximado de combustível: 1 l por 13,8 km ou cerca de 7,2 litros por 100 km.
 
Especificações Toyota Corolla Luxel Navi Edition
 
Tamanhos de corpo (comprimento / largura / altura)
4365 mm / 1695 mm / 1470 mm
Base de rodas
2600 mm.
Carro de peso
1080 kg.
Unidade de acionamento
Nas rodas dianteiras
Motor
1,8 litros, 4-cilindros com cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, poder desenvolvido - 136 hp A 6000 rpm, o torque máximo é de 17,4 kg / m a 4200 rpm.
Transmissão
Transmissão automática de 4 velocidades
Preço básico do carro
1.868.000 iene (cerca de US $ 17,800)
Preço do carro em que a viagem de teste foi realizada
2.070.000 iene (cerca de US $ 19.700)
 
 
Autor: Kaneko Hiroyuki (Kaneko Hiroyuki)
Foto: Kogava Gennin (Kogawa Gennin)
Novembro de 2000.

Uma fonte: webcg.