Test Drive Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan
TOYOTA COROLLA $ 8000 (anos de lançamento - 1997-2000)
Com a abordagem cercada, será como uma boa esposa - sempre amigável, amigável e elegante. Seu nome é Toyota Corolla. A história da Toyota Corolla começou em 1966, e esse modelo tornou-se um detentor de registros em sua classe - o número total de carros vendidos se aproximando de 8 milhões de peças. O oitavo, os olhos de Corolla apareceram em 1997. Este modelo contabilizou tanto para o público, que imediatamente merece o título honorário do ano na Europa. Neste caso, falaremos sobre o chamado Euro-Corolla, que foi feito especificamente para o mercado europeu e foi vendido por revendedores oficiais na Rússia.
Noivas justas. O mercado de corola saiu ao mesmo tempo em quatro versões do corpo: sedan, hatchback de três e cinco portas, bem como uma carroça, e cada um deles tinha várias opções para configuração. All Corolla foi completado com motores de injeção de 16 válvulas de gasolina com índices de fábrica 2e (1,3 L); 4e-fe (1,4 L); 4a-fe (1,6 l); 7a-fe (1,8 l). Tudo é apresentado no mercado secundário doméstico hoje. No entanto, os proprietários e reparações particularmente observam o motor com um índice de 4a-fe com um volume de 1,6 litros. Algumas máquinas com carros de controle eletrônico foram instaladas em 2e, e o lote de tais carros foi vendido na Rússia.
Quando o carro foi restaurado no final de 1999, mudanças na gama de motores também ocorreram: dois motores a gasolina 3ZZ-Fe (1,6 L) e 4ZZ-Fe (1,4 litros) e 4ZZ-Fe (1,4 L), bem como turbo diesel de dois litros com injecção directa 1CD-FTV.
Toyota Corolla foi completado com um anel de 5- e 6-velocidade mecânica e autómatos 3- e 4-velocidade (com algumas modificações e modos desportos de inverno).
Cosméticos poloneses. A maior parte do Corolla presente no mercado secundário russo será dirigida pela Alemanha e da Bélgica com milhagem real dentro de 150 mil km. É necessário estar atento com eles, já que cerca de 90% desses carros foram submetidos ao reparo do corpo, antes de tudo, a frente. Eles estavam envolvidos neste artesão predominantemente polonês que usam os detalhes do corpo não original mais baratos. Para reconhecer um desagradável, você precisa examinar cuidadosamente a tinta, costuras corporais, bem como tentar aprender a origem dos detalhes e elementos do corpo da frente. As costuras entre a folha e os amplificadores do capô original estão sempre cheios de mastique, e ao lado da língua do castelo há uma inscrição Toyota. A mesma rotulagem deve estar nos faróis e no pára-brisa. ARVA, Securnt ou Letras de Finlândia indicam sua origem finlandesa. Esses óculos, o preço que é de US $ 130--170, como mostra a prática, após três ou quatro anos de operação são cobertos com pequenos chips de seixos. E alienígena, por exemplo, a lata taiwanesa é extremamente instável à corrosão. No entanto, muitos atraem que é mais barato do que o original: as asas dianteiras - cerca de US $ 50, o capô é de US $ 100.
DOTE. Sentado ao banco do motorista, insira a chave na trava de ignição e puxe imediatamente. Aproximadamente em cada décimo carro ele pode deslizar. Substituir uma larvas tão pegajosas junto com o trabalho custará US $ 75. Se houver um imobilizador neste bloco, o preço vai pular três vezes. Outra conseqüência da restauração polonesa do carro pode ser contratada, mal executando janelas. Em particular, devido ao fato de que os carros quebrados são geralmente armazenados no ar livre e a água entra no corpo. Um novo conjunto de nó custa US $ 189, sem um motor elétrico - US $ 70, instalação - US $ 50.
Se o modelo estiver equipado com ar condicionado, faz sentido diagnosticar - $ 65. Pode economizar de US $ 150 a US $ 1500 por reparar a fonte da frieza. Finalmente, é notavelmente verificar a operação do limpador. A causa da fita de zeladores é mais frequentemente um trapézio correndo. O Solução de Problemas custará US $ 120 para um novo mecanismo e US $ 30 para sua instalação.
Marcha brincalhão. Ao determinar a quilometragem real, você não deve acreditar no testemunho do odômetro. Melhor instar os prateleiras de depreciação em testemunhas. A vida útil desses nós é estimada em 150--180 mil km. Preste atenção ao desempenho e ausência de nebling de petróleo. E as batidas ao mover os caminhos de bonde indicarão a necessidade de sua substituição urgente. Se eles parecem muito frescos, isso significa que eles foram alterados, e a idade do carro está perto de pré-pré-significado. O reparo de uma suspensão bastante desgastada e as peças de transmissão pode ser derramado em uma quantidade bastante sólida. Um rolamento de esferas custará US $ 36 por peça, o trabalho é quase o mesmo.
O lugar fraco de toda a suspensão é as buchas de estabilizadores que vivem em estradas domésticas cerca de um ano. Um conjunto de duas peças custará US $ 14, substituição - mais US $ 10. Racks estabilizadores (US $ 39 por peça) Mais Hardy, definindo novo - cerca de US $ 20. Rales em Anhers of the Shrusov, crunch ao tornar as voltas prevêem a necessidade de comprar uma nova dobradiça juntamente com a unidade (elas não são liberadas) e a perda de US $ 60 por sua instalação. A suspensão traseira tem medo de choques laterais fortes. Eles sofrem de alavancas e rolamentos de cubo. O estado das alavancas pode tentar determinar deixando em uma estrada irregular. Blocos silenciosos desgastados se entregarão com batidas. Definir custo - $ 420, serviços de workshop - $ 120.
A vida útil dos rolamentos da roda chega a 150 mil km, mas um forte golpe pode cortá-lo até 50 mil. Os rolamentos frontais valem US $ 48, as mudanças traseiras junto com o hub, seu preço varia de US $ 45 a US $ 235, dependendo da presença ou ausência de sensores do ABS. O trabalho é outro $ 80 / $ 60 para cada lado.
Coisas de senhoras. Todos os motores de Corolla são famosos por durabilidade. Mas não haverá diagnóstico extra do motor e da unidade de controle - US $ 60. A orientação da saúde motora é bom combustível. Nos motores importados do exterior, os motores exigem, como regra, apenas a substituição de tampas de circuito de petróleo, cujo kit é estimado em US $ 12-20, o trabalho é de US $ 160.
Diagnóstico O motor deve ser feito ainda porque ao funcionar com menos de 200 mil km, o motor pode exigir a substituição dos anéis de circuito de óleo, os revestimentos do virabrequim e todas as glândulas. O trabalho junto com peças sobressalentes cairá em US $ 250. As versões do carburador por oito anos não exigem atenção, mesmo rubor, mas todos os tipos começam, para o tratamento de que terá que dar US $ 100--120.
O recurso de transmissão automática é estimado em 400 mil km. Para a caixa de seleção da superfície, é necessário aquecer o motor dentro de 15 minutos. Em seguida, aperte o freio de mão, pressione o pé esquerdo no freio e o direito ao gás. Se a seta do tacômetro parar, não atingindo 2500 rpm. - caixa é apropriada. Se você deixar 3500 rpm. - Reparação, vale um mínimo de US $ 400, não muito longe. Além disso, os especialistas dizem que o diagnóstico do automatônio no suporte (US $ 30) nem sempre ajuda a colocar um diagnóstico preciso. É melhor montar o dia do dia, dirija-o em diferentes modos. Pelo menos porque a nova caixa custa cerca de US $ 4,5 mil.
Em conclusão, gostaria de observar o alto nível de segurança do carro, devido à alta resistência do compartimento de passageiros, formando uma espécie de casulo. Durante os testes de fábrica, o público demonstrou repetidamente a invulnerabilidade prática do motorista e dos passageiros, mesmo com um impacto frontal a uma velocidade de 59 km / h.
Texto Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Toyota Corolla 1.3 1.6 1.8 2,0D
Volume de trabalho (cubo. CM) 1332 1587 1762 1975
Power (HP) 86 110 110 72
Velocidade máxima (km / h) 175 195 180 165
Aceleração a 100 km / h (seg.) 12.5 10.2 11.8 14,4
Consumo de Combustível (L por 100 km):
cIDADE 8.6 6.8 7.8 5.3
rodovia 5.7 12.1 12,4 8.4
Preços para Toyota Corolla em Moscou (para agosto de 2002)
Ano de liberação Price
1997 $ 4.3--7,5 mil
1998 $ 6.5--10.3 mil
1999 $ 9.7--10.6 mil
Preços do revendedor para consumíveis e algumas partes
Filtro de óleo $ 5--17
Filtro de ar $ 12--23
Filtro de combustível $ 30--37
Plugues de ignição (conjunto):
normal $ 10.
platinum $ 48.
Pastilhas de freio (por. / De volta) $ 34/24
Discos frontais de freio $ 90
Alavanca de pingente dianteira $ 105
Dica de regra $ 24
Tripulação com uma unidade $ 270
Cremalheiras de depreciação (por. / De volta) $ 95--115 / $ 95--115
Uma fonte: "Piloto automático"
