Test Drive Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Sedan

Fez tudo certo

Seu sucesso no mercado russo é digno de imitação. Melhor que o Corolla, na classe de golfe apenas o lanceiro muito mais barato e o foco e a velha mulher uzbeque da Nexia são reveladas. E isso é apesar do fato de que os concorrentes (suas mais de duas dúzias) mais uma pessoa é melhor. Tanto quanto bem sucedido, deve haver um carro para demonstrar tais sucessos.
 



Marca Toyota não precisa de recomendações. Os produtos da montadora japonesa nº 1 em todo o mundo são avaliados para confiabilidade e resistência fenomenais. Mas a corola em nosso mercado até recentemente não tinha sorte. Em meados da década de 1990, o motor foi descartado o motor mais fraco (outros não foram fornecidos para a Rússia) e um preço alto, e o carro da geração passado foi distinguido por um design controverso e interior apertado.
 

Mas imediatamente após a aparência do modelo atual em 2002, a situação mudou para melhor. Hoje há dias em que uma concessionária de carro de Moscou vende 78 carros de diferentes tipos de corpo.
 

By the way, o hatchback de 5 portas é tradicionalmente ótimo para a classe de golfe apenas no Japão. O sedan pode ser japonês turco e puro-sangue. E o universal fornecido para nós é gênero apenas da Turquia. Quase todas as modificações estão disponíveis, mas a popularidade do Corol é explicada em todos os preços de dumping.


O que quanto?
É verdade, uma vez, quando quase todas as empresas estrangeiras se mudaram para o euro, e a Toyota permaneceu em um par de dólar, Corolla era realmente uma das aquisições mais lucrativas da aula de golfe. No entanto, nos últimos três anos, ela é mais cara três vezes. Agora o carro com um motor de 1.4 litros na configuração básica da Terra (que em espanhol significa terra) custa US $ 17.400. Você pode comprá-lo com um sedan de trenó ou hatchback e apenas com uma caixa de câmbio manual. O motor de 1,6 L requer pagamentos adicionais de US $ 1000, um US $ 1.200 automático, um vagão corporal (somente com MCP) $ 1500. Conjunto completo e isso significa que o sol custará US $ 21.300. Esta máquina é vendida apenas com transmissão automática e sedã ou corpos de hatchback.

 
   
Construído nas portas traseiras Big Speakers Equipamento básico de todos os Corolo


Na versão básica, o Terra terá que se contentar com ar condicionado em vez de controle de clima

Versão de sal pode se orgulhar automaticamente escurecendo espelho


Como você pode ver, os números não são os mais baixos da turma. Mas considerando que estes são dólares, e não o euro e que até as versões básicas de Corolla estão equipadas muito generosamente, elas parecem muito reais. Pegue a versão mais cara é completamente opcional. Afinal, até mesmo um Terra pode possuir a presença de quase tudo o que precisa. Há assentos até aquecidos. Sem mencionar o fato de que o sal só é possível com uma metralhadora. É por isso que pegamos o ideal, em nossa opinião, o hatchback de 5 portas de 1,6-TERRA.
 
Lista de equipamento padrão

Equipamento verdadeiro:

ABS com distribuição de freio eletrônico
4 airbags.
Imobilizador
Direção assistida elétrica
Ajustável no comprimento e no canto da coluna de direção de inclinação
CD Magnetol (4 alto-falantes)
Computador de bordo
Salão de tecido.
Dobrável na proporção 2: 3 assento traseiro
Ar condicionado
Espelho na cor do corpo
Janelas de energia frontal.
Espelhos elétricos e aquecidos
Castelo Central com du
Aquecimento de assento
Pneus 195/60 R15.
Dashboard Optiff.
Molduras laterais na cor do corpo

Equipamento de sal adicionalmente:

Controle de clima
Acabamento de volante de couro
Magnetol CD (6 alto-falantes)
Janelas de energia traseira
Salão de veludo com inserções para alumínio
Faróis de nevoeiro
Cortinas de segurança infláveis
Espelho retrovisor de salão eletroquênico
Sensor de chuva
Chaves de controle do sistema de áudio no volante




Fora e dentro
O design calmo corrompe de emoções brilhantes não causa. Apenas o capô do capô acima do emblema, bem como a alimentação do hatchback, parece um pouco originalmente. O resto não é repulsivo, mas não uma aparência fascinante. E só colocando a corola ao lado de Odnoklassniki, você sabe o quão grande é. Especialmente alto, o carro parece na frente (sensação semelhante causa Peugeot-307). E isso não é um decepção óptico. À luz das tendências modernas, a Corolla realmente tornou alta (quase um e meio metros) para a conveniência de pousar e desembarcar passageiros na cabine.

 
   
Tão sedan favorito na Rússia, é o mesmo que o vagão da estação, comprimento (4410 mm) e a inconveniência do estacionamento com reversão. Mas parece, realmente, sólido

A curta traseira SVE fornece o hatchback a melhor permeabilidade geométrica. No entanto, o volume de seu tronco é de 210 l Menos

De toda a Trindade, apenas o vagão levará um metro de carga mais cúbico


Antes de avaliar os resultados do trabalho dos vinculadores, salse o carro ao redor. Coloração de alta qualidade, as folgas são lisas, borracha e vedações de plástico não estão disocadas em qualquer lugar. Além disso, sem limitar um carro, examinamos sem um pequeno com uma dúzia de vagões e sedans. E a falha não encontrou. Em qualquer caso, sobre a sensação de qualidade e frequência de qualidade, os carros turcos não diferem do hatchback japonês.

   


E é realmente conveniente para se sentar no carro. Um teto de meio meme não faz esquilos da cobra, e a cadeira é alta. Você está sentado nisso e você não cai. É muito conveniente, especialmente durante as viagens de compras, quando você muitas vezes veio sair do carro.
 

O interior realizado em cores cinza-preto também é percebido por alta qualidade e boa. A parte superior dos peitorais do torpedo e da porta são decorados com plástico macio, mas um plástico duro na parte inferior da cabine, infelizmente, é mal resistente a arranhões (é característico de muitos carros japoneses). Mas não mais se queixar do que.
 

Mas tão espaçoso aqui! Um homem com um aumento em 185 cm publicado livremente por si só, e a cabeça dos passageiros traseiros não descansa no teto (aqui é a vantagem de um salão alto com um pouso mais vertical). Na parte de trás do sofá três encostos de cabeça. Aparentemente, no cálculo na semente média, os designers abandonaram o braço central, que geralmente é escavado nas costas. No entanto, na aula de golfe, a parte de trás é melhor montar juntos. Então o braço não oca.

 
  
Na porta há um bolso espaçoso, onde mapas de estradas e bancos podem andar

À esquerda do volante no painel é um bolso de bolso confortável. Especialmente será apreciado por fumantes ávidos
 
   
O Capaz Bick Brainst fará uma dúzia de CD, e há também um par de armários e um recesso confortável sob o pacote de cigarros.


Motorista do local de trabalho
Uma vez ao volante, antes de prestar atenção ao torpedo alto, visualmente pesado, criando uma sensação de segurança. À primeira vista, é chato. Mas quão cuidadosamente trabalhou com ergonomia! Todos os manipuladores estão localizados em seu lugar, o esforço deles é perfeito perfeito, não é necessário se acostumar com qualquer coisa. Por exemplo, o gravador de fita de rádio está localizado no mesmo nível com o painel, que permite menos distraído da estrada. TRUE, a exibição do gravador de rádio (também serve como computador lateral) desbotada, e o testemunho é um pouco borrado. Mas quão fácil é fácil ler o painel lacônico! Optiffered (após o restyling de 2004 há tal coisa em todas as versões) Um buraco negro, depois de girar a chave pisca e brilho vermelho, é apenas charme.

 
Controles.














1. bloco de janela. 2. Controle remoto do sistema de áudio. 3. Corretor de faróis. 4. Configurações de espelho remoto. 5. Sistema de áudio. 6. Assista. 7. Senhor de alarme. 8. Unidade de controle de clima. 9. Boxe para Trifles. 9. Cinzeiro. 9. Isqueiro de cigarro.
 
Painel












1. Ponteiro de temperatura de refrigerante. 2. tacômetro. 3. Velocímetro. 4. Ponteiro de nível de combustível. 5. Execute o medidor.


A imagem da organização ideal do local de trabalho vários estraga também cadeiras elásticas. Como um sofá de primavera da primeira metade do século passado, procura empurrar o motorista de seus braços. Ajustes de assento também são originais. E a altura do travesseiro, e o ângulo de inclinação da mudança de trás posicionado nas proximidades e quase o mesmo para as alavancas de toque - Jacks. No começo você está confuso. No entanto, todas estas são pequenas coisas para as quais você rapidamente se acostuma.

De acordo com a visibilidade traseira, o campeão do universal. Como o carro termina imediatamente atrás da borda inferior da janela traseira. Isso permite que você capture centímetros com grande precisão, estacionamento reverso. No segundo lugar do hatchback, que nas quinta portas ainda tem um passo invisível curto. Bem, no sedan, como sempre: voltando-se, você vê um copo de vidro, seguido em algum lugar deve haver alimento longo.

 
  
Sob a unidade de controle de microclima, há um boxe conveniente com uma cama macia.

Ajustar a altura do travesseiro e o ângulo de inclinação do banco do motorista é praticamente o mesmo nas alavancas de toque -




Segurança
De acordo com os resultados de testes independentes de colisão da série Euroncap (frontal e lateral), a Corolla marcou 28 pontos, o que lhe permitiu atender a categoria de 4 estrelas com a reserva.
 

O resultado é bastante decente. Embora no momento atual, quando na aula de golfe você pode contar pelo menos metade de uma tigela de modelos de cinco estrelas, e a notícia de Deus é isso. Por outro lado, em vez de sensores virtuais de correias unisted, que ajudaram muitos dos atuais excelentes Eurcap excelente, sem muitos problemas, para ganhar pontos tão necessários, a Toyota oferece travesseiros frontais e laterais na configuração básica. Compre preocupação por nós com você.
 

 
Cortinas infláveis \u200b\u200bocultas promessa de alta segurança passiva, mesmo com impacto lateral


Em termos de segurança infantil, a Toyota pode possuir uma fixação regular das cadeiras de elevação da ISOFIX. Mas estabelecer uma cadeira infantil de volta no banco do passageiro direito é inaceitável, já que o airbag do passageiro não está desligado.
 



Bagagem de pacote
O tronco mais capacioso e convenientemente transformado tem, naturalmente, um vagão de 435 litros. Uma larga quinta porta, abrindo até o chão, dobrando separadamente o sofá traseiro do que é necessário para o transporte de cicatriz total.

 
       
O tronco de hatchback (esquerda) é o mais modesto volume, mas aqui, como no Universal, é desdobrado em partes não apenas as costas, mas também um travesseiro e uma área suave confortável é formada. O sedã gracioso também não é pequeno, mas o mais impraticável


No sedan, o volume do tronco é um pouco menor que 400 litros. Além disso, apenas o sofá de volta é consistido aqui em partes, formando uma plataforma de carregamento desigual. Sim, e a abertura entre o tronco e o lounge é estreito. Portanto, no sedan, você só pode transportar um longo período de longo prazo, por exemplo, esquiar.
 

 
Ao contrário do sedan, no hatchback e no universal, há uma alça interna da tampa do tronco


Com lugares totalmente ocupados na cabine, o hatchback levará a bagagem com menos de 290 litros. Mas se você estiver pronto para encontrar um compromisso entre o número de passageiros e botas, o hatchback fornece a mesma possibilidade de transformação do sofá traseiro, que é um vagão.
 

 
Dimensões do carro, mm
 
Dimensões de salão, mm




Nas estradas
É bom que a corolla ainda não seja usada em escolas de condução. Porque depois de dirigir à direita, quase referência de carro, um motorista novato dificilmente será adaptado a outra máquina com o seu próprio temperamento. Em Corolla, você pode apenas se sentar e ir. Se o instrutor disser que é necessário soltar suavemente o aperto, ao mesmo tempo adicionando gás, isso significa que você está se movendo do local como a teoria suavemente, sem idiotas. Se o comando chegar para alternar a transferência, você irá alavanca exatamente naquela que é necessária. A interação dos órgãos de gestão é considerada simplesmente maravilhosa.
 

Aqueles que têm alguma experiência de gerenciamento de experiência celebrarão principalmente um magnífico mecanismo de 1.6 litros e confiável, sem manuseio de surpresas. Equipado com fases de distribuição de gás variável VVT-I, o motor é confiantemente sortudo com apenas revoluções e, ao mesmo tempo, girando alegremente ao máximo. Verdadeira, em baixas velocidades, no plugue lento, a corola é ligeiramente torcida quando o gás é descarregado em modos próximos de turnos ociosos. Mas esta é característica de muitos carros e é mais provável, com o desejo de atender as normas do euro de EURO IV. Outra pequena rugosidade do motor torna-se um suave na área de 30004000 revoluções, que está no alcance do chassi. No entanto, você não vai chamá-lo.

Freios também merecem elogios. Muito sensível, eles permitem que você dose com precisão desaceleração e calcule a frenagem.
 

Separadamente, vale a pena notar o caráter das máquinas com ACP. Quando você precisa ir no fluxo, de acordo com os padrões modernos, uma unidade de quatro etapas bastante simples suborna a capacidade de alterar as transmissões muito suavemente. E vai demorar um corte e continuar a aceleração vigorosa, a eletrônica mostrará imediatamente muito responsiva, quase sem atrasos. Tudo que você precisa para afogar um pedal de gás para Kik-Down. E em cada equipamento, o motor será limpo drasticamente ao limitador, e o carro pode facilmente deixar para trás os viajantes. Colher de alcatrão alta para a máquina com um consumo de combustível de motor de 1.6 litros. Mesmo se você se mover em um ritmo calmo, sem levantar a seta do tacômetro acima de 3 mil, o visor de backcomproducture mostrará 12 l / 100 km.
 

Os carros na especificação russa são equipados com uma suspensão adaptada com uma luz lúmen ampliada. É severamente e, em grande parte, transfere pequenas irregularidades no corpo, e grandes buracos em baixas velocidades são refletidos muito tangíveis. No entanto, o corolla pendente não é apenas difícil, mas também energia intensiva. Graças a isso, a velocidade não está balançando nas ondas de asfalto e elasticamente, sem golpes severos, tais andorinhas, na qual a suspensão de outras máquinas já está flamejante pelos limites. Portanto, neste caso, uma rigidez excessiva da suspensão é bastante justificada.

 
Motor










1. Flor do tanque do tanque de flor. 2. motor de sonda de óleo. 3. Pescoço da onda de óleo. 4. Tanque do cilindro de freio principal. 5. Filtro de ar. 6. Bateria. 7. Bloco ABS.




e sem eles
Corolla Um dos poucos carros de passageiros de uma marca estrangeira, realmente capaz de dirigir até a casa não apenas no asfalto. Medindo a liberação do solo em uma máquina descarregada, conseguimos encontrar o ponto mais baixo de 175 mm do chão. Quando os concorrentes têm um governante, cada vez é retomado em 130150 mm, tal resultado deve ser reconhecido como excelente.
 

Além disso para aquelas pias relativamente curtas do corpo. Então, em um graduador de entulho quebrado ou no inverno no pátio atrás do volante, corolas você se sentirá tão confiante quanto na nove nacionais.




Operação, Serviço
A rede de revendedores da Toyota na Rússia está se tornando cada vez mais extensa. Até o momento, 22 revendedores autorizados oferecendo todos os tipos de serviços e serviços de reparo estão operando em 12 cidades. A maioria dos salões em Moscou (7) e São Petersburgo (4).
 

Peças sobressalentes para revendedores vêm do Central Moscou Warehouse, em que cerca de 20.000 itens Nome são de cada vez. Os revendedores de Moscou recebem peças sobressalentes duas vezes por dia. Regional semanalmente. Na ausência da parte necessária no armazém, será entregue da Europa em duas semanas.

A garantia de fábrica no Corolla é de três anos ou 100.000 km de corrida. Mas o planejado, em seguida, prescrito para dar cerca de 10.000 km. Isso é mais frequentemente do que a maioria dos modelos europeus, japoneses e coreanos.
 

Note que indo para o serviço de concessionária, é melhor chamar vários vendedores com antecedência. Porque o custo é mesmo em Moscou pode diferir significativamente. Por exemplo, pode ser deixado em US $ 203 a US $ 313.


 
Nós gostamos
 


Não em classe muito alta qualidade e guarnição sólida

Altamente localizado e inequívoca da estrada do rádio

Salão espaçoso e confortável


Assim como:

Facilidade de entrada e saída devido ao alto teto e perspectiva pensativa
Motor grande
Freios eficazes
 
Nós não gostamos
 



Arcupere loops cobre comer volume de tronco útil

Pequena caixa de luva

Alto consumo de combustível em máquinas com ACP


Assim como:

Arranhões plásticos instáveis \u200b\u200bna parte inferior da cabine
Níveis de equipamento estritamente fixos
Leitosa na faixa de 34 mil revoluções motor
Intervalo de Interservice pequeno
 
Toyota Corolla 1,6.

Dados comuns
 
Corpo (número de lugares / portas)
Hatchback (5/5)
 
Curb peso, kg
1255.
 
Peso total, kg
1655.
 
Velocidade, km / h
190.
 
Aceleração 0-100 km / h, com
10,2.
 

Consumo de Combustível, L / 100 km Rodovia / Cidade
5.9 / 9.0.
 

Reserva de Combustível
55.
 

Motor
 
Localização
Cruz dianteira
 
Projeto
Gasolina, 4-cilindro, 16 válvulas, com duas árvores de cames superiores
 
Diam. Cilindro X pistão acidente vascular cerebral, mm
79x81.5.
 
Volume de trabalho, smz
1598.
 
Taxa de compressão
10.5: 1.
 
Poder, HP. Na RPM.
110/6000.
 
Torque, kgmm no rpm
15.3 / 4800.
 

Chassis
 
Unidade de acionamento
Nas rodas dianteiras
 
Transmissão
mecânico, 5-velocidade
 
Rácios de engrenagem i; II; III; 4; V; Z.kh.
3.55; 1.9; 1.31; 0,97; 0,82; 3,25.
 
engrenagem principal
4,31.
 
Suspensão: na frente
Independente, como Mac-Ferson, com um estabilizador de estabilidade transversal
 
atras do
em alavancas longitudinais ligadas por um feixe transversal elástico
 
Direção
Tipo de rack com amplificador
 
Torkemose.
Disco, ventilado, com abs
 
Pneus
195/60 R15.
 

Carro
de 0,22 $ / km
 
Preços para peças de reposição e, em seguida, $

To1 (10 000 km) 120
To2 (20 000 km) 203
To3 (30 000 km) 120
To4 (40 000 km) 382
Filtro de óleo 11.
Filtro de ar 30.
Filtro de combustível 35.
Vela de ignição (1 pc.) 4.5
Almofadas dianteiras de freio / traseira (com ABS) 96/57
TIP TRAÇÃO DE STERING 80
Trato de direção 110.
Suporte de bola 67.
Amortecedor dianteiro / traseiro 130/130
Asa dianteira / traseira 186/311
Capô 250.
Porta da frente 322.
Porta traseira 280.
Conjunto de pára-choques dianteiro 250
Conjunto de pára-choques traseiro 234
Pára-brisa 291.
Vidro lateral 85.
Montagem de farol frontal 253
Lâmpada traseira montada 98
 
    
Nós decidimos:

A Toyota Corolla é muito correta, bem equilibrada em todos os indicadores do carro sem falhas explícitas.
 

Sergey Aleksandrov, Maxim Potcharov
 
 

Uma fonte: Jornal comprar carros [23/2005]