Teste Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 Sedan
Toyota Corolla $ 8000 (ano de lançamento - 1997-2000)
Com a abordagem certa e atenciosa, ela será como uma boa esposa - sempre amigável, amigável e elegante. O nome dela é Toyota Corolla. A história de Toyota Corolla começou em 1966, e esse modelo se tornou um recorde em sua classe - o número total de carros vendidos está se aproximando de 8 milhões. No oitavo, a Corolla de Geração dos Olhos apareceu em 1997. Esse modelo gostou tanto do público que o carro do ano na Europa imediatamente merecia o título honorário. Nesse caso, falaremos sobre o chamado Euro-Corolla, que foi produzido especificamente para o mercado europeu e foi vendido por revendedores oficiais na Rússia.
Justa de noivas. Corolla entrou no mercado de uma só vez em quatro corpos: um sedan, um hatchback de três e cinco portas, bem como uma carroça de estação, e cada um deles tinha várias opções de configuração. Toda a corola foi equipada com motores injetores de válvula de 16 válvulas gasolina com índices de fábrica 2E (1,3 L); 4E-FE (1,4 L); 4a-fE (1,6 L); 7a-fE (1,8 L). No mercado secundário doméstico hoje, tudo está representado. No entanto, proprietários e reparadores observam especialmente o motor com um índice 4A-FE com um volume de 1,6 litros. Os carburadores com controles eletrônicos foram instalados em alguns carros com 2 motores, e o lote desses carros foi vendido na Rússia.
Quando o carro foi restaurado no final de 1999, também ocorreram mudanças na gama dos motores: dois motores a gasolina 3zz-FE (1,6 L) e 4zz-Fe (1,4 L) foram adicionados, bem como um turbodiesel de dois litros com uma injeção direta de 1CD-FTV.
A Toyota Corolla estava equipada com mecânica de 5 e 6 velocidades e máquinas automáticas de 3 e 4 velocidades (algumas modificações com modos esportivos e de inverno).
Cosméticos poloneses. A maioria dos presentes no mercado secundário russo corola é expulso da Alemanha e da Bélgica com milhagem real a 150 mil km. Eles devem ter cuidado com eles, uma vez que cerca de 90% desses carros foram submetidos a reparo corporal, principalmente na frente. Os artesãos poloneses que usam os detalhes do corpo não originais mais baratos estavam envolvidos principalmente nisso. Para reconhecer a pessoa com deficiência, você precisa estudar cuidadosamente a tinta, as costuras do corpo, além de tentar descobrir a origem dos detalhes e os elementos do corpo da frente. As costuras entre a folha e os amplificadores do capô original são sempre preenchidos com mastique e, ao lado da língua do castelo, há uma inscrição Toyota. A mesma marcação deve estar nos faróis e no para -brisa. As inscrições de Arva, Securn ou Finlândia indicam sua origem finlandesa. Esses óculos, cujo preço é de US $ 130-170, como mostra a prática, após três a quatro anos de operação são cobertos com pequenos chips de seixos. E estrangeiro, por exemplo, a lata de Taiwan é extremamente relaxada com a corrosão. No entanto, muitos são atraídos pelo fato de ser cinco e cinco anos mais baratos que o original: as asas da frente - cerca de US $ 50, o capô custa US $ 100.
DOTE. Sentado na casa do motorista, insira a chave na trava da ignição e puxe -a imediatamente. Em todos os dias, ele pode ficar. Substituir uma larva tão pegajosa junto com o trabalho custará US $ 75. Se houver um imobilizador neste bloco, o preço saltará três vezes. Outra conseqüência da recuperação polonesa do carro pode estar tocando janelas que trabalham mal. Em particular, devido ao fato de que os carros quebrados geralmente são armazenados ao ar livre e a água entra no corpo. A nova assembléia de montagem custa US $ 189, sem um motor elétrico - US $ 70, instalação - US $ 50.
Se o modelo estiver equipado com ar condicionado, fará sentido diagnosticar US $ 65. Isso pode economizar de US $ 150 a US $ 1.500 para o reparo de uma fonte legal. Finalmente, vale a pena verificar a operação do limpador. A razão para a preguiça dos limpadores é geralmente um trapézico azedo. A eliminação de um mau funcionamento custará US $ 120 por novo mecanismo e US $ 30 por sua instalação.
Jogando marcha. Ao determinar uma corrida real, você não deve acreditar no testemunho do odômetro. É melhor pedir para testemunhas de depreciação. A vida útil desses nós é estimada em 150-180 mil km. Preste atenção ao seu desempenho e falta de neblina de petróleo. E as batidas ao mover as faixas do bonde indicarão a necessidade de substituição urgente. Se eles parecerem muito frescos, são trocados e a idade do carro fica perto da pré -retirada. O reparo de uma suspensão e peças de transmissão bastante gastas podem resultar em uma quantidade bastante sólida. Somente suportes de bola custarão US $ 36 cada, o trabalho custa o mesmo.
O ponto fraco de todos os pingentes são as buchas de estabilizadores que vivem em estradas domésticas por cerca de um ano. Um conjunto de duas peças custará US $ 14, substituição - outros US $ 10. Os racks de estabilizadores (US $ 39 cada) são mais resilientes, a instalação de novos é de aproximadamente US $ 20. As lacunas nas anteras dos Spurs, a crise ao passar nas curvas prevêem a necessidade de comprar uma nova dobradiça junto com a unidade (elas não são produzidas) e a perda de US $ 60 por sua instalação. A suspensão traseira tem medo de fortes golpes laterais. Eles sofrem de alavancas e rolamentos de cubos. A condição das alavancas pode ser tentada para determinar saindo em uma estrada irregular. Blocos silenciosos maravilhosos se darão com batidas. O custo do kit é de US $ 420, os serviços de oficina são de US $ 120.
A vida útil dos rolamentos com rodas atinge 150 mil km, mas um forte golpe pode reduzi -lo para 50 mil. Os rolamentos frontais custam US $ 48, a traseira muda com o hub, seu preço varia de US $ 45 a US $ 235, dependendo da presença ou ausência de sensores ABS. Trabalho - outros US $ 80/US $ 60 de cada lado.
Coisas de senhoras. Todos os motores Corolla são famosos pela durabilidade. Mas não haverá diagnóstico extra do motor e da unidade de controle - US $ 60. A chave para a saúde do motor é um bom combustível. Nas máquinas importadas do exterior, os motores exigem, em regra, apenas a substituição de tampas de retificação de óleo, cujo conjunto é estimado em US $ 12 a 20, trabalho por US $ 160.
O diagnóstico do motor também deve ser feito porque, com uma corrida abaixo de 200 mil km, o motor pode exigir a substituição de anéis de porta -óleo, os revestimentos do eixo de manivela e todas as vedações de óleo. O trabalho junto com peças de reposição resultará em US $ 250. Por oito anos, as versões do carburador não exigem atenção, mesmo lavando, mas todos os tipos de feridas começam, para o tratamento do qual você terá que dar US $ 100-120.
O recurso de transmissão automática é estimado em 400 mil km. Para uma verificação de superfície da caixa, você deve aquecer o motor por 15 minutos. Em seguida, aperte o freio de mão, pressione com o pé esquerdo no freio e direito no gás. Se a seta do tacômetro parar sem atingir 2500 cerca de/min. - A caixa está funcionando. Se for para a marca de 3500 vol./min. - Reparar, no mínimo de US $ 400, ao virar da esquina. Além disso, especialistas dizem que o diagnóstico de uma máquina automática no suporte (US $ 30) nem sempre ajuda a fazer um diagnóstico preciso. É melhor viajar de carro por dia, conduzi -lo em diferentes modos. Se apenas porque a nova caixa custa cerca de US $ 4,5 mil.
Em conclusão, gostaria de observar o alto nível de segurança do carro devido à alta resistência do compartimento de passageiros, formando um tipo de casulo. Durante os testes da fábrica, o público demonstrou repetidamente a invulnerabilidade prática do motorista e dos passageiros, mesmo com um impacto frontal de 59 km/h.
Texto Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Toyota Corolla 1.3 1.6 1.8 2.0d
Volume de trabalho (metro cúbico) 1332 1587 1762 1975
Power (L.S.) 86 110 110 72
Velocidade máxima (km/h) 175 195 180 165
Aceleração para 100 km/h (seção) 12,5 10,2 11,8 14.4
Consumo de combustível (L por 100 km):
cidade 8.6 6.8 7,8 5.3
rodovia 5.7 12.1 12,4 8.4
Preços para a Toyota Corolla em Moscou (para agosto de 2002)
Ano do preço de lançamento
1997 $ 4,3--7,5 mil
1998 $ 6,5-10,3 mil.
1999 $ 9,7-10,6 mil.
Preços da concessionária para consumíveis e algumas peças de reposição
Filtro de óleo $ 5-17
Filtro de ar $ 12-23
Filtro de combustível $ 30-37
Plugues de ignição (conjunto):
uS $ 10 comuns
platina $ 48
Pastilhas de freio (por./back.) $ 34/24
Discos de freio dianteiro $ 90
Alavanca de suspensão dianteira $ 105
Dica de direção $ 24
Shrus com uma unidade $ 270
Racks de absorção de choque (por. /Voltar.) $ 95-115 /$ 95-115
Fonte: "Piloto automático"
