Test Drive Toyota Corolla desde 2010 Hatchback

Toyota Corolla. De volta para o Futuro

Toyota Corolla. Preço: a partir de 599.000 rublos. À venda: desde 2010

Atualizado Toyota Corolla tornou-se mais interessante e mais clara. Mais interessante porque mudou externamente, e é claro, porque sob a capa ela apareceu novamente no entanto, sobre tudo com mais detalhes

Piloto de teste
Oleg Kalaushin, 41 anos, jornalista carro, experiência de condução 22 anos, carro pessoal - Renault Logan

Por tradição, o carro negociante apareceu na frente de nós em toda a sua glória. Mais precisamente, tudo em vinil. Eles amam, oh amor à merda o boosal de seus testes centros carros negociante e, portanto, precisa dizer, privar completamente a oportunidade de desfrutar a limpeza das linhas e concepção de novos produtos. No entanto, desta vez, não é particularmente impedindo que mudou em Toyota Corolla. O fato é que as atualizações tocado apenas a frente de ração sim, e não é forte. Mas é o suficiente para puxar para cima os novos potenciais compradores para o modelo. Aqui você tem um novo pára-choques, ele é a grade do radiador, aqui você tem umas luzes traseiras ligeiramente mais expressivos, bem, como um bônus, repetidores de transformar ponteiro nos espelhos exteriores. Tudo. Só essas mudanças no design será capaz de marcar o comprador sofisticado ao inspecionar o exterior do carro. Salon, também, pensamos, não vai abalar novidade. Máxima, que pode realmente ligar um olhar, por isso esta é uma nova forma do volante. Ligeiramente envolta abaixo, ele dá ao interior uma chapa leve de esportividade. No entanto, há uma outra inovação no interior, mas é impossível notá-lo até tempo. Este é um novo espelho salão de beleza do tipo traseira com um pequeno monitor integrado nela. Vale a pena traduzir o seletor de transmissão automática na posição P, como a imagem da câmera de visão traseira, será exibido nesta monitor. E não apenas uma imagem, mas com uma trajetória proibida, diretamente, dependendo da virada do volante.

Ei, pare! Que caixa automática! Isso no passado, agora na Corolla fica uma máquina robótica, talvez isso responda à menção da máquina do Corolla Connoisseur. No entanto, não estávamos enganados. Agora, em vez de mecânica robótica na Corolla, um automático de quatro etapas foi novamente pressionado. A razão é que muitos daqueles que tinham sorte o suficiente para se comunicar com um carro, um robô agregativo, não experimentou muito se deleite em seu trabalho. Sem certas habilidades para andar, foi bastante rasgado e desconfortável. Não muitos poderiam rastrear o momento de mudar no tempo, para que seja ligeiramente jogando o gás e evite assim uma falha desagradável e o idiota subseqüente ao alternar a caixa acima. Especialmente a partir disso, como esperado, os motoristas de mulheres sofreram. E agora não há razão para descontentamento. No carro novamente há um automático de quatro estágios. E com sua aparência, o carro não só não perdeu suas características dinâmicas, mas também, embora, eles os melhoravam. Para aqueles que não se preocuparam particularmente com isso, ainda uma grande aquisição será melhor conforto durante a aceleração. Nós somos isso e colocamos prioridade. Em geral, um novo é bem esquecido.


Dirigindo
Às vezes eu quero estar sob o capô, ficou no motor das defensões.

Salão
É bastante espaçoso para um carro desta classe, foi bem desenvolvido a partir do ponto de vista da ergonomia, mas alguns momentos ainda causam uma ligeira perplexidade.

Conforto
Surpreendentemente bastante bom ruído, e a suspensão é bastante adequadamente endireitada com nossas estradas.

Segurança
Suficiente para proteger o motorista e o passageiro de ferimentos graves em caso de acidente.

Preço
Com base bastante atraente.


Vantagens e desvantagens
+ Operação adequada de uma caixa automática. Isolamento de ruído moderado. Suspensão intensiva de energia.
- Poder insuficiente do motor, que é especialmente sentido quando ultrapassagem na estrada.

 
Especificações
Marca e modelo - Toyota Corolla
Dimensões - 4540x1760x1470 mm
Motor - gasolina, 1598 cm3, 124/6000 l. c. / min-1
Transmissão - 4 velocidades, KP automático
Dinâmica - Max 183 Km / h; 11,9 s a 100 km / h
Concorrentes - VW Jetta, Renault Fluence

 


Nossa opinião
Tudo novo é bem esquecido velho. E é muito bom que o antigo fosse lembrado quando houve uma transmissão robótica no trabalho de Toyota Corolla da Toyota Corolla. Com o retorno da máquina, o carro ficou claro e confortável o suficiente.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [outubro de 2010]