Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Pássaro da cor ultramarina

Para empreendedores privados bem -sucedidos, advogados, bancos seniores e outros representantes da gloriosa comunidade de bateristas trabalhistas capitalistas, há um segmento especial no mercado de carros - a classe executiva de So Seu representante mais brilhante é Toyota Camry. Além disso, o emblema da empresa japonesa é perfeitamente adequada para esse modelo em particular - afinal, há um pássaro no capô. Considere que este é um pássaro de felicidade, no entanto, você até agora apreendeu apenas pelo tit, e o guindaste ainda pode estar em sua vida ...
 
Por que a Toyota Camry pode ser considerada o carro mais legal? Sim, porque ele tem colegas de classe e com marcas mais prestigiadas, e até um parente de Lexus bate pão. No entanto, o preço democrático de Camry, mesmo apesar de a última geração do carro ter aumentado de preço, está além da concorrência. E, como você sabe, o custo do próprio produto não diminuirá por si só, para isso você precisa cuidar dos mesmos desenvolvedores do carro com antecedência, por exemplo, sobre mais materiais de decoração de orçamento. A menos que, é claro, uma deterioração nas qualidades de corrida do carro não se supõe. No caso da Toyota Camry, os japoneses conseguiram encontrar um compromisso entre a suficiência necessária e nem sempre o desperdício justificado. É por isso que os designers do novo Camry tentaram manter a configuração do antecessor o máximo possível, saturando -o com detalhes mais modernos, enquanto prestam mais atenção ao preenchimento técnico da máquina, permitindo que ela vá, desculpe, continue com os tempos.
 
O perfil da novidade repete absolutamente as linhas corporais do modelo anterior, apenas a face do carro mudou radicalmente - agora atende ao princípio geral da marca Toyota: sim, o feed adquiriu os recursos de um la lexus. Ainda assim, ninguém negará que é a parte de trás da maioria do carro desta unidade de elite Toyota que é mais expressiva. O novo Camry se tornou mais agressivo, mais esportivo ou algo assim. Mas isso não é apenas graças a outras formas de óptica, capuz e tampas do porta -malas, o carro aumentou visivelmente no carro com as dimensões anteriores, o que significa que as saliências diminuíram. A propósito, apesar dos 55 mm adicionados ao banco de dados, o carro tem um raio menor de rotação em comparação com o antecessor. Além disso, Camry reduziu em crescimento, parece que ele se arrasta no chão, abrindo levemente as asas, sob as quais as rodas poderosas são visíveis. Como se viu, às vezes é melhor remover algo da aparência do carro do que adicionar detalhes. Por exemplo, as molduras desapareceram das laterais do atual Camry e os chifres - a lavagem dos faróis - substituíram os bicos telescópicos removidos no para -choque. Não é de surpreender que o novo carro tenha um coeficiente de resistência aerodinâmico tão baixo (0,28).
 
Se entrarmos em inovações técnicas que afetaram o corpo, elas serão projetadas principalmente para melhorar o carro já seguro, que era e continua sendo o antecessor. O novo órgão recebeu um conjunto de amplificadores adicionais - não é de surpreender que a novidade nos testes americanos de colisão da USNCAP tenha levado 5 estrelas contra 4 do antecessor. E se você se aprofundar, acontece que, para melhorar a controlabilidade e a estabilidade do carro, todas as alavancas inferiores são alonguidas. Além disso, nascentes, amortecedores, hastes de estabilizadores e a própria geometria da suspensão foi processada.
 
Na verdade, o ex -Camry teve uma boa jogada, mas o presente tem um comportamento mais afiado. O carro se comporta em curvas íngremes coletadas, quase sem rolos, e em linha reta não sofre de oscilações verticais, tão características de muitos carros americanos. Um carro grande não parece desajeitado. A suspensão engole extremamente silenciosamente os pequenos inchaços da estrada, é bastante difícil romper com ela, se apenas o movimento não tentar pular sobre um policial mentiroso. O Toyota Camry é bastante confortável, mas não é impressionante. Camry praticamente não responde aos erros de uma pessoa enquanto dirige. É verdade que a versão superior do Camry estava no teste Mkobil e está equipado com um sistema de estabilidade de destino (VSC), que inclui anti -circo. Aparentemente, os eletrônicos otimizam o trabalho do chassi. Daí o comportamento mais previsível na estrada. Embora, repetimos, a geração anterior de Camry mostrou bons resultados, mesmo sem sinos e assobios eletrônicos. Talvez seja por isso que as versões básicas do modelo estão equipadas com apenas ABS, complementados pelo sistema de distribuição de força do freio (EBD) e um amplificador de frenagem de emergência. A dosagem exata da força de freio é o chip de marca de Camry. Com esses freios, às vezes você ignora o perigo iminente à última, confiando totalmente sua vida e saúde dos passageiros da técnica japonesa. Mas todo mundo está acostumado ao fato de que, nessa área, o país do sol nascente está quase à frente do planeta.
 
Para o novo Camry, apenas dois motores a gasolina são oferecidos: 2,4 e 3,5 litros. Com o último, o carro, pode -se dizer, voa. O que é uma grande extensão contribui para a taxa de uma nova caixa automática de 6 velocidades, com a qual o motor mais poderoso do intervalo é agregado. De acordo com as garantias dos desenvolvedores, ele contém 21% menos detalhes do que nas 5 velocidades anteriores e, portanto, seu tempo de operação quase dobrou! Alguns meio segundos da diferença e, como resultado, uma excelente reação a uma acentuada prensa de pedal do acelerador.
 
E, no entanto: o que os japoneses economizaram se o novo Camry, possuindo uma dinâmica e características de corrida tão boa, permanecesse mais barata do que a maioria dos concorrentes (e a luta nessa classe de máquinas é severa)? Vamos tentar encontrar componentes orçamentários na decoração de interiores. De fato, em um exame cuidadoso, acabou que alguns elementos da cabine são bastante simples e, às vezes, até mal fixados em seus lugares - foi especificamente que as cortinas triangulares podiam ser movidas, cobrindo o console central do motorista e do passageiro da frente. Embora a nova face do centro de música pareça muito mais moderna, apesar da falta de inserções de madeira. No salão atualizado, eles geralmente se tornavam muito menores e o restante se assemelha a plástico. No entanto, em geral, o interior do salão parece bastante respeitável e não causa emoções negativas.
 
Obviamente, a consideração de seu interior e excelente ergonomia contribui para a impressão favorável do salão do novo Camry. Mas a coisa mais importante para o carro da classe executiva ainda é o espaço dentro dele. E aqui Camry está no topo - o que está por vir, que há muito espaço para trás. E o porta -malas se tornou mais. E o ponto não é apenas e não tanto nos centímetros adicionados, mas em algumas descobertas de designers. Portanto, o espaço ao redor das alças das portas aumenta ao máximo - e parece elegante, e sua funcionalidade aumentou acentuadamente.
 
E o seletor de engrenagem automático mudou para a esquerda, por assim dizer, isolou o motorista do passageiro direito, criando assim o aconchego para ambos.
No final, você chega à conclusão de que a Toyota Camry vale o dinheiro que eles pedem. Além disso, o carro cumpre totalmente cada dólar gasto nele.
 
Texto: Andrey Konstantinov
 

Fonte: Revista Mkobil [07.08.2006]