Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Revisão do novo modelo A / M Toyota Camry

Características técnicas do modelo Camry G:
Comprimento 4815 mm x Largura 1820 mm x Altura 1480 mm.
Base de roda: 2775 mm.
Peso da máquina: 1590 kg.
Drive: Nas rodas dianteiras
Motor: 2,4 litros, 4-cilindros com arranjo de cilindros inline, poder desenvolvido 167 HP A 6000 rpm, o maior torque é de 22,8 kg / m a 4000 rpm.
Transmissão: transmissão automática de 4 velocidades.
Preço da máquina: 2 milhões de 604 mil ienes.
 
No Japão, o modelo Camry não é um fenômeno tão perceptível.
Recentemente, a opinião foi formada que ser global é bom. Eu não sei onde, mas, em relação ao mercado automotivo, é, sem dúvida, muito propenso a tal globalização. De fato, vale a pena criar um carro que começa a ser vendido imediatamente em vários países do mundo, como fabricante que produz tal carro, para viver é mais fácil. Por exemplo, não é necessário ir longe, é fácil - você pode apenas ver como o destino das máquinas da série Toyota Camry Model, máquinas que são frequentemente chamadas de fenômeno do valor mundial (carro mundial). Atualmente, esses carros são coletados no 8º país do mundo, incluindo o próprio Japão. Bem, este modelo é vendido em todos os lugares onde só você pode, nos Estados Unidos, na Ásia Central, e na Austrália, e na Europa (incluindo a Rússia e outros países da antiga URSS), são apenas cerca de 100 países do mundo.
Por si só, a figura 100 é impressionante, certo? Mas, ao mesmo tempo, se você julgar o volume de vendas em cada um desses centenas de mais países, o carro Camry pode ser chamado de sedan, produzido para um país. E seu nome, como você pode adivinhar - os Estados Unidos da América. Nomeie apenas alguns dígitos. Assim, as vendas de carros Camry no mercado norte-americano totalizaram uma média de 400 mil unidades por ano. Em comparação com esses indicadores, volumes de vendas em todos o resto dos países é uma queda no mar. É claro que os especialistas prevêem que o mercado asiático se desenvolve dinamicamente se desenvolve dinamicamente, e, acima de tudo, sua direção chinesa, mas tudo isso ainda está no projeto. Enquanto isso, uma classificação bastante alta do carro Camry é fornecida apenas à custa de compradores americanos. De fato, se você fizer o mercado de carros de passageiros (dele, no entanto, é necessário excluir um segmento de caminhões leves), acaba que nos últimos 9 anos, o modelo Toyota Camry acabou por ser um líder de vendas . Bem, finalmente, deve-se notar que cerca de 10 milhões de carros foram vendidos em toda a história dessa faixa de modelo. Assim, aproximadamente 70% dessa quantidade cai na participação da América do Norte (é necessário incluir o Canadá aqui.
Como identificar esse nicho de que Camry levou o mercado norte-americano? Por favor: um sedã de massa que de bom grado escolhe um motorista regular, como eles escrevem sobre ele em livretos de publicidade americanos. Em suma, este segmento que no Japão preenche a faixa de modelo Toyota Corolla e Toyota Premio / Toyota Allion, e na Europa Ocidental, a mesma Toyota Corolla e Toyota Avensis. Sim, talvez, seja mais claro: para a América, o modelo Camry tornou-se o mesmo do que o japonês é o carro Toyota Corolla. Foi bastante natural supor que, tendo conseguido tal sucesso em seu campo principal, os desenvolvedores do projeto são improváveis \u200b\u200bde serem decididos para mudar drasticamente a imagem de seu best-seller. Então aconteceu: a máquina cambry de uma nova amostra não fez nada de novo nada de novo para sua imagem já tradicionalmente formada. Os japoneses são difíceis de entender por que os designers que trabalhavam no novo carro de Camry foram forçados a agir tão cuidadosamente, e tal entendido tem razões definitivas. O fato é que os compradores japoneses não têm estereótipo estável quanto ao que a máquina deve ser chamada de Camry. Mas eu repito, destino o novo modelo de Camry no mercado japonês não é de todo o que a cabeça tem uma mágoa e machuca o fabricante! Como economizar e desenvolver esse sucesso indubitável que acompanhou o modelo da amostra anterior no continente americano - é assim que deveria ser uma pergunta! Portanto, foi decidido, não ser pego, dar um carro um pouco mais desportivo na aparência (entre os sedans é moda agora), então, embora ligeiramente, mas aumente o volume útil da cabine. É claro que tudo isso deve ser acompanhado melhorando a qualidade do desempenho. Uma vez, dois, e uma nova versão do sedan americano da marca Toyota está pronta! E novamente ele, mais precisamente, seus criadores, a cavalo!
O progresso é um caráter abrangente.
Tanto a plataforma quanto o motor do novo carro Camry foram submetidos a melhoria adicional. E se considerarmos apenas os modelos que são destinados à implementação no mercado interno japonês, acontece, a nova máquina é apenas por essas melhorias e difere do seu predecessor. Ao mesmo tempo, a gama de modelos americanizados de Camry, entre outras coisas, acabou por ser reabastecido com novos modelos. Primeiro, havia um carro com um fardo misto (híbrido), em segundo lugar, o carro começou a ser equipado com um novo e mais poderoso motor de 3,5 litros com seis cilindros v-figurativamente localizados. Ou seja, uma máquina de campria modernizada é produzida no mercado americano, cuja novidade é mais específica, e sua versão destinada ao consumo japonês interno não possui tal certeza. Mas aqui deve ser notado um detalhe importante. O fato é que no mercado japonês já existem sedans da marca Toyota, que são caracterizados por características de tração semelhantes e as mesmas dimensões. Estamos falando de Toyota Mark X e Toyota Crown Models. Ao mesmo tempo, todo mundo sabe que a demanda por carros tipo sedan em O Japão está caindo constantemente. É por isso que para o novo modelo Camry foi planejado um plano bastante baixo para a implementação de apenas 1000 carros por mês. Além disso, como todos sabem, o Camry vendido no mercado interno é equipado com um motor menos potente e 4-cilindro, que é de 2,4 litros. No que diz respeito ao tipo de atuador, as modificações são fornecidas para 2WD e 4WD. Mas, independentemente de como a unidade é equipada com a máquina, seu chassi não muda e permanece o mesmo, calculado para o modelo principal, base. Assim, há uma versão principal da máquina, cuja categoria é denotada pela letra G (geral) e uma série de variedades que diferem no equipamento. No total, existem 5 categorias de camury nova amostra.
A versão japonesa do novo modelo Camry emprestou todos os seus principais componentes da máquina para a mesma amostra, embora todos esses empréstimos fossem submetidos a melhoria abrangente. O comprimento do corpo permanece inalterado, mas a distância entre rodas tornou-se mais de 55 mm. Isso, em particular, afetou o aumento do espaço livre sob as pernas dos passageiros traseiros. Ao mesmo tempo, a largura geral da máquina foi aumentada, o que levou a algum rei de extensão (30 mm) de ambas as rodas dianteira e traseira. As características de velocidade do motor de 2,4 litros aumentaram, além de sua segurança ambiental. Além disso, uma versão com uma transmissão automática de 5 velocidades é fornecida para a máquina de tração dianteira. No entanto, além dessas melhorias, que são visíveis para os olhos nus, vale a pena conduzir, "há uma série de inovações restantes nos bastidores. Estes incluem o design especial dos painéis laterais do corpo, que afeta a segurança dos passageiros sentados dentro da cabine no caso de uma colisão. Na cabine, até 7 airbags pneumáticos diferentes são instalados, incluindo o que deve impedir a parte inferior do pé do motorista da beliscagem. Em geral, em um conjunto de dispositivos de proteção, que deve assegurar a segurança dos passageiros e do motorista, o novo carro Camry está em um nível muito alto.
Lembre-se que o Camry da antiga geração era tão espaçoso que parecia ser pequeno, em geral, os japoneses, ele parecia ser como qualquer outra coisa. E, no entanto, o espaço no nível do nível foi decidido fazer mais em 30 mm. E agora, quando o motorista desse crescimento, como eu, isto é, altura a 178 cm, senta-se no banco do motorista e move-o tanto quanto é conveniente para ele, as pernas atrás do passageiro sentado não são espremidas. Por outro lado, de acordo com a actual tendência do corpo do novo sedan de Camry, foi decidido fazer mais esportivo, o que causou a necessidade de reduzir a altura do carro em 20 mm, e a altura do teto em A cabine é de 25 mm. E em geral, apesar das mudanças nas proporções, descobriu-se que a diferença na percepção do volume do salão pessoalmente, eu não pude ver.
O painel frontal é projetado de forma que sua configuração se assemelhe a letra T. Todos os componentes do painel são semelhantes ao que podem ser vistos em qualquer sedã grande da marca Toyota, pelo menos no salão de marcos x ou coroa, isto é certo. Mas a largura das teclas de toque e eles, por assim dizer, a curva de trabalho não atinge o nível alcançado no salão da coroa. Ainda mais me convenceu de que o modelo Camry é corolla, mas apenas em sua versão americanizada. Eu digo isso sem quaisquer ações de críticas. De fato, em vez de ironizar, é melhor realizar uma análise comparativa do componente de alta qualidade do interior das máquinas de produção japonesas que são semelhantes às dimensões de Camry. Quero dizer, o modelo Nissan Teana e Honda inspiram. Tente a si mesmo, e você, tenho certeza de que sentirá como o salão de Nova Camry é maior na aula. A coluna Camry Steering pode ser inclinada e avançada no princípio de um telescópio. Mas essas funções não são algo especial, todos os mais recentes modelos da Toyota têm exatamente as mesmas vantagens. Além disso, se você olhar para o salão da máquina de categoria mais alta, então o volante será separado por couro genuíno e madeira. Claro, esta árvore é apenas uma imitação de plástico hábil, semelhante à que é feita no salão de Nissan Bluebird Sylphy, mas a Toyota cobre sua espessa camada de um primer incolor especial, graças a que, mesmo depois de uma longa viagem, o motorista Ainda não entenderá sem gorjeta apenas imitação de madeira.
Ganhe aqueles que sabem disso nisso.
Por que no Japão para carros em pé na faixa de modelo de camry incluem tão inatente e frívolo? Acho que a principal razão está no já estabelecido sistema de valores e prioridades, o que não dá aos compradores japoneses para olharem as coisas imparciais. Em particular, se você fizer algum motorista que entenda as máquinas, como eles vêem o ideal de um sedã grande, então muitos responderão sem pensar que deve ser da categoria de veículos e necessariamente tração traseira. E como exemplo, os carros da marca BMW e Mercedes provavelmente ligarão, então, é claro, Nissan Cima, Nissan Fuga e Nissan Skyline serão lembrados. Naturalmente, eles não esquecerão os sedans da marca Lexus e, finalmente, o carro da coroa Toyota. Mas, digamos, o mesmo motorista japonês acaba por dirigir um grande sedan agora com uma tração nas redes de frente, por exemplo, a mesma Toyota Camry, Nissan Teana, sem mencionar um carro de produção europeia. Então, tenho certeza que a primeira coisa que virá à sua cabeça é a ideia de que por longas distâncias (longos cruzeiros) carros com características mais adequadas para não encontrar! Apenas as principais vantagens de tal sedan, que o ajudam a ganhar uma avaliação semelhante. Isto é, antes de tudo, a incrível capacidade de se mover estritamente em linha reta em alta velocidade. Em seguida, aumentou a resistência a fatores adversos como vento lateral, asfalto molhado, etc., um grande volume útil da cabine, e, finalmente, a estabilidade especial da máquina, que deve-se à baixa localização do seu centro de gravidade. Tal estabilidade, ou mais precisamente dizer, tal senso de estabilidade não pode ser testada em minivan ou dirigir um carro como SUV. Então, pessoalmente eu, se meu estilo de vida assumisse viagens diárias para 50 km e mais, não pensasse muito e preferia todas as outras opções em um sedan de grande porte com uma unidade de roda final. Sim, concordo, uma das vantagens mais importantes do carro de tração traseira é uma sensação subjetiva de excelente capacidade de gerenciamento. Mas deve-se ter em mente que a direção dos modelos mais recentes com a tração dianteira tem o mesmo grau de estabilidade. É por isso que eu totalmente responsável por argumentar que no momento dos sedans com a movimentação da roda da frente, incluindo o novo carro Toyota Camry, a onda pode competir em termos de controlabilidade com muitos sedans de tração traseira da descarga de elites.
A presença em si no mercado de carros japoneses, as qualidades de condução dão uma ideia de como se mudar para lá, no continente americano, não causa sentimentos de protesto. Ao mesmo tempo, isso ainda é o Japão, e, portanto, parece-me, seria melhor se o novo carro Camry tivesse uma suspensão ajustada diferente e Wim eu não era tão barulhento, pois pode ser aceito na América.
Não, eu não discuto que um motor modernizado de 2,4 litros, que se tornou mais poderoso, não tem o direito de se tornar simultaneamente mais barulhento, e sua vibração não é tão aparente. E, no entanto, quando você dá um gás cheio de carro para atingir a intensidade máxima de aceleração, o ruído da cabine penetra e com algum timbre desagradável. Essa desvantagem é desejável para eliminar o mais rápido possível. É claro que o carro Camry, que pelos padrões dos americanos é um grande nallow é um sedan em massa, eu não puxo o sedan uma classe de alta, não importa o quanto chamei para ele uma elite ou mais. Mas, ao mesmo tempo, de acordo com suas características de tração, ele quase inferior a seus companheiros de elite, e realmente seria ótimo se apenas esse som tedioso do motor operando, que todos estraga. Além disso, deve-se ter em mente que, como expliquei, ajustando a suspensão de versões americanizadas e japonesas do carro é quase idêntica. Mas em estradas japonesas, o carro muitas vezes tem que superar as articulações da cobertura da estrada, e não é em qualquer lugar. E isso, por sua vez, significa que o carro é forçado a construir constantemente o nariz, que não pode, mas afetar o nível de conforto. Que imitação de passeio em estradas americanas você pode neste caso? Afinal, há problemas de junções de estrada simplesmente não existem. Tendo em conta todas essas considerações, alguém pode explicar claramente o que os autores da nova versão de Camry foram calculados, quando eles a produziram para o mercado japonês, onde, como eu disse, ela foi forçada a competir consigo mesmo como Toyota Mark X e Modelos de coroa Toyota? Bem, por que, me diga, devo desistir da compra de um carro com um desses modelos e dar preferência a um novo Camry se ele balançar mais forte sob todas as condições iguais? Mas parece uma circunstância muito importante. Bom na América, onde a estrada é como um único pano, as articulações são embutidas, cada curva é marcada com linhas bem perceptíveis ao longo do meio-fio. Há um novo modelo Camry, tenho certeza que pode se mostrar em toda a sua glória! Afinal, isso não diz, e o volante ela foi equilibrada cancelada, e se o corpo terminar exatamente, sem balançar, já será uma música completamente diferente. E tente obter o mesmo efeito na estrada japonesa sem alterar a configuração de suspensão? Eu acho que dificilmente é possível.
Em uma palavra, em padrões japoneses, um novo carro Camry é marcado por uma série de rugosidade, que pode ser uma conseqüência inevitável de sua ampliação excessiva. Mas, ao mesmo tempo, se alguém ama viagens de longa distância, se alguém está cuidando do processo de condução por longas distâncias, um sedan de tração na roda dianteira grande, como um novo modelo Camry, exatamente o que ele precisava. Como então apreciar este carro e deveria ser recomendado? Eu acho que vale a pena, no entanto, por favor, trate minhas recomendações com uma parcela de cautela. Camry Developers de uma nova amostra, compreensível, queria que sua ideia achasse a demanda não apenas na América, mas também no próprio Japão (citação). Mas, por outro lado, parece que eles agem, guiados pelo ponto de vista errado, que eu formularia isso: Se a América aceitasse o carro de tal forma, então o que você precisa, os japoneses, ainda precisam! E aqui você precisa, e não decorações desnecessárias e nem mesmo centímetros extras na cabine. Em vez disso, deixe o carro não ser tão barulhento e deixe sua suspensão começar a agir de forma diferente. Escolhendo para aqueles que sabem nesse sentido! - Então, parece? Eu não discuto com esta afirmação, em princípio, eu, no entanto, gostaria que o novo carro fosse capaz de segurar com confiança as pernas exatamente onde ela teria que andar. É realmente, expressando tal desejo, eu faço como uma pessoa que quer muito? Se sim, então peço desculpas!

    
 

Uma fonte: Carview.co.jp.